Привет, у меня проблема.
Я обладатель 21099 i , купил недавно.
Когда еду по трассе проблем нет. А стоит заехать в пробку (на продолжительное время, около 1 часа), то машина глохнет и незаводится пока не остынет. По датчику на панели, температура еле еле до красной метки доходит. Вентилятор включается, работает (проверял).
Может ли такое действие оказывать тосол? (я его не менял после покупки, цвет его фиолетовый).
(Датчик расхода воздуха недавно менял, и при ненагретом состоянии проблем нет).
Подскажите что может быть??

А у меня другая проблема: прогретая машина, если заглушить и выйти на 5 минут, не заводится с первого раза. Почему??? Инжектор, осенью клапана регулировали, машине полтора года.

Ответ обоим уважаемым форумчанам:
ИМХО поиск блохи начинайте с проверки РХХ. Такое ощущение, что его подклинивает нагорячую.

Я дико извиняюсь, но что это такое - РХХ?

Регулятор холостого хода

Обороты снижаются медленно, похоже на преднамеренное снижение. Могут мозги гнать (у меня бош)? И как это проверить если они?

Машуну на компе проверяли, ничего невыявили? Как проверить датчик холостого хода?


Как он может работать холдным и плохо работать горячим?

Аналогичная проблема, только время простоя должно быть минут 15. Но я сильно не заморачиваюсь, просто подольше крутить приходится. А так бывает заведется, но обороты очень низкие, такое ощущение что на одном цилиндре работает.