У меня машина 21103 2001 г.в., пробег 80000, двигатель 16V.
Тупит!
Замерил давление топлива - 1,8.
При отсоединении шланга с регулятора давления - 2,5.
При пережимании обратки - 5,5.
При перегазовке подпригивает до 2,5.

Замена регулятора ничего не дала, бензонасос менял полгода назад.
Вопрос в чем дело?

Форсунки? Но после выключения зажигания глохнет сразу.
Может что-то с вентиляцией бензобака? Когда едешь с открытым окном попахивает бензином.
Протечек бензина нет.

В каком направлении еще копать?
Помогите люди добрые. Ведь было же у кого-нибудь что-нибудь подобное! А еще при открывании крышки бензобака - пшик слышен, может есть связь?

Пшик наружу или внутрь?

Честно говоря не знаю, а как бы это определить?

Лицо поближе пододвинуть. Я не шучу. Надо уловить куда этот пшик направлен. Если внутрь - то в баке создается разряжение, с такими проблемами сталкивались раньше зубиловоды. В любом случае неисправна вентиляция. Попробуй померить давление с открытым бензобаком.

Попробую.
Значит реально есть связь между низким давлением топлива и этим пшиком?

Не гарантированно, но может. Я смотрю другие молчат, тока смотрят 8-) Мысли есть, млин

Попробовал проверить пшик. Такое ощущение, что пшик наружу. Хотя на 100% не уверен. Дальше то что?

Если наружу, то в баке избыточное давление воздуха. Отсюда понятно почему бензином пахнет в салоне. Что еще то посоветовать. Надо в мурзилке искать про вентиляцию бака. Есть подозрение что это все-таки регулятор гадствует. Но вентиляцию надо все-равно восстанавливать.
А фильтр топливный менял когда-нить?

Надеюсь, топливный фильтр менять пробовал? Трубки бензопровода не забиты?
Тада надо бы померить производительность бензонасоса: д.б. около 1.2 литра в минуту ( или что-то около этого..).

Пшик при откручивании пробки бензобака и должен быть. Система замкнута и герметична. Для улавливания паров бензина стоит абсорбер. Если хотите чтобы пшик не было оставляйте бензобак открытым.
По сути вопроса похоже на слабую производительность насоса. Настораживает что призводительность улучшается при перегазовках. Попробуй померить напряжение, которое приходит на клеммы бензонасоса - может там вольт 11. А может и вообще во всей бортовой сети напруга пониженнае. Если все Ок, то я бы смотрел сам насос и все что с ним связано. Что то ему мешает нагнетать нормальное давление. Есно, уже писали, трубки (может замял где), фильтр топливный. На самом бензонасосе есть сеточка -может она забилась напрочь.

Как я уже писал полгода назад поменял бензонасос, тоже померили давление - было низкое. Пережимали обратку - давление не росло.
Но теперь ведь увеличивается до 5.5, значит насос нормальный?

Ладно буду пробовать все советы. Похоже все-таки придется снова снимать бензонасос. Начну с проверки производительности.

P.S. А пшик -значит норма?

5.5 ~ норма по верхнему давлению.
на ХХ -2.7-2.85, на перегазовках больше 3.0 (3.1-3.2 до 1сек )

похоже на регулятор, хоть и новый а все равно на него все мысли.

Пшик - норма.... 8-)

А вот про проверку давления:
http://chiptuner.ru/faq.php#press Пункт 2....

А кто-нибудь слышал что регулятор давления топлива можно регулировать? Типа там можно что-то подкрутить отверточкой.
По-моему это чистый развод. А?

Есть вероятность что это топливный фильтр. Очень похоже.
Тут или производительность насоса маленькая или трубопровод забит(фильтр) - не успевает он накачать давление. ну или все сливается в бак - т.е регулятор.
+ Я бы посмотрел на сетку бензонасоса.

Я об этом читал. Пороюсь на компе,где то должна быть сохраненная статья. Смысл в том что если заглянуть в носик на РДТ , то видна внутренняя трубочка с прорезями под под шлицевую отвертку. Вот ее и крутить- поджимается пружина. Кажется это не на всех РДТ.

Во нашел, цитирую:
"Выбираем в программе "исполнительные механизмы" на клавиатуре F5, в открывшемся окне "реле бензонасоса", включить бензонасос, нажать на клапан манометра до устранения воздушной пробки. После выключения бензонасоса смотрим установившиеся давление. По нормативам оно должно соответствовать 285 Бар. На практике среднестатистическое давление составляет от 250 - 275 Бар. В принципе это давление можно считать нормальным. Хотя если давление ниже 270 Бар, нужно попытаться его поднять. Это можно сделать только в случае, если установлен :: регулятор давления. Снять вакуумную трубку с регулятора и тоненькой отверточкой медленно по пол оборота заворачивать винт, периодически включая бензонасос и проверяя изменение давления. На практике эта процедура всегда заканчивается успешно, в большинстве случаев пусковое давление приходит в теоретические нормы 285 Бар. "

Как это? А что бывает без регулятора давления?

Попробую сегодня заглянуть в "носик" регулятора.

Пробег не маленький... когда давление поднимешь, форсунки нужно промыть, однозначно!