Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Господа, поговорим о шуме...

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Господа, поговорим о шуме... вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Ветер в голове



На форуме 12 лет
Сообщения: 368
Авто: Ваз 21099! 2004г
Сообщение Добавлено: 30 Апреля 2005 11:30
Ответить с цитатой

Точнее, о мерах по его снижению)))
Я в прошлом году взял 99. До того год ездил на "семерке". Общие ощущения от замены - положительные))) Но, уровень шума, по моим представлениям, на 99 должен быть меньше. Я потихоньку стал с этим шумом бороться... Или, сказать честнее - возиться, т.к. борьба это нечто интенсивное))))
Первым делом наклеил термо-шумо изолирующие наклейки на капот и поставил дверные замки со сниженным уровнем шума...
Затем обратил внимание на шумы и скрипы панели, разобрал панель где надо закрутил, где надо прокладки положил, - короче, победил панель. Кстати, тоже самое проделал с задней панелью, причем, вполне успешно. (Единственное, что не удалось - искоренить скрип торсионов крышки багажника, несмотря на небольшой водопад различных смазок скрипеть они не отказываются..(( )
Теперь на очереди поручни, что идут под крышей, на определенных скоростях эти заразы тоже начинают звенеть (в первый раз я даже испужалси))) Только-что на форуме прочитал, что замена масла в КПП тоже несколько снижает уровень шума - думаю, попробовать заменить...
А теперь, господа, вопрос. Подскажите, как вы с шумом боролись? Точняк ведь, что есть разные фишки, которые на это направлены..
Вернуться к началу
Ветер в голове сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
CTPAHHuK



На форуме 12 лет
Сообщения: 2598
Откуда: Москва, ЮЗАО
Сообщение Добавлено: 30 Апреля 2005 11:42
Ответить с цитатой

шумка капота не снижает уровень шума в салоне, она скорее для термоизоляции капота служит. с ней не так сильно по зиме образуется ледяной слой.
Самое шумное место - панель моторного отсека.
Рекомендую по теме www.dop.ru www.stplus.ru
STP, сугубо ИМХО, шумка лучше. в Москве ее модно сделать, например, тут www.niikor.ru

_________________
Вернуться к началу
CTPAHHuK сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Ветер в голове



На форуме 12 лет
Сообщения: 368
Авто: Ваз 21099! 2004г
Сообщение Добавлено: 30 Апреля 2005 12:39
Ответить с цитатой

CTPAHHuK писал(а):
шумка капота не снижает уровень шума в салоне, она скорее для термоизоляции капота служит. с ней не так сильно по зиме образуется ледяной слой.
Самое шумное место - панель моторного отсека.
Рекомендую по теме www.dop.ru www.stplus.ru
STP, сугубо ИМХО, шумка лучше. в Москве ее модно сделать, например, тут www.niikor.ru


Посмотрел ссылки, чтож идея заслуживает внимания. Но, поскольку я живу далеко не только от Москвы, но и от любого приличного сервиса - ставить буду сам. Глаза боятся - руки делают!)))
Вернуться к началу
Ветер в голове сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
CTPAHHuK



На форуме 12 лет
Сообщения: 2598
Откуда: Москва, ЮЗАО
Сообщение Добавлено: 30 Апреля 2005 12:44
Ответить с цитатой

Ветер в голове писал(а):

Посмотрел ссылки, чтож идея заслуживает внимания. Но, поскольку я живу далеко не только от Москвы, но и от любого приличного сервиса - ставить буду сам. Глаза боятся - руки делают!)))

За ради бога Smile STP по почте готовые комплекты высылают.
Да и технология установки описана не раз, яндекс рулит

_________________
Вернуться к началу
CTPAHHuK сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Storen



На форуме 12 лет
Сообщения: 674
Откуда: Самара
Авто: Accent GT 1997
Сообщение Добавлено: 30 Апреля 2005 14:49
Ответить с цитатой

Я сам делал, купил 1 лист вибропласта 5мм, 1 лист битопласта 5мм, и 1 лист Визомата какогото... не помню точно, хватило на двери потолок и багажник сс пятой дверью, + ещё и осталось, главное технологие выдерживать, обезжиривать и чтоб тепло было, + 100 процентов поверхности покрывать не стоит, максимум 70, идел 50.
Вперёд, на всё про всё в мкесте с высокой панелью 2- 3 дня, не больше! главное разбирать и заполминать как потом обратно ставить, а то потом коясков немеренно при сборке будет Smile)) я потолк два раза на метсо ставил из - за поручней Smile.
С Уважением Дмитрий!

_________________
Йа КреведкО!
Вернуться к началу
Storen сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Ветер в голове



На форуме 12 лет
Сообщения: 368
Авто: Ваз 21099! 2004г
Сообщение Добавлено: 01 Май 2005 18:09
Ответить с цитатой

.
Вперёд, на всё про всё в мкесте с высокой панелью 2- 3 дня, не больше! главное разбирать и заполминать как потом обратно ставить, а то потом коясков немеренно при сборке будет Smile)) я потолк два раза на метсо ставил из - за поручней Smile.
С Уважением Дмитрий![/quote]

))) я записывать буду)))
слушай, ну а стоит результат затраченных усилий? Реально тише в салоне становиться?
Вернуться к началу
Ветер в голове сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AlexVic



На форуме 14 лет
Сообщения: 4192
Откуда: Казань
Авто: ФФ2 1.8 МТ
Сообщение Добавлено: 01 Май 2005 22:16
Ответить с цитатой

Ветер в голове писал(а):
.
а стоит результат затраченных усилий? Реально тише в салоне становиться?

У каждого своя мера оценки. Один побрызгает днище мастикой и тащится - мол тишина. А другой месяцы на шумку положит и недоволен. Ну и и про то, что тут тебе сказали мол на шумку 2-3 дня - я тихо улыбаюсь. Это примерно то же, что сигналку за пару часов поставить. Результат соответственный.
Основная фигня в самаре - очень жесткая подвеска, как не шумоизолируй - все равно вибрация на плохой дороге вылезет. Меня сейчас больше всего бесит дребезг браслета часов, несмотря на то, что они швейцарские. Very Happy
А по поводу материала - ищи герлен для виброизоляции. Он в разы дешевле стп, хотя это одно и тоже. Я им себе всю машину покрыл, включая пол и все пластиковые детали. И посети пару строительных магазинов в которых сможешь найти много всякой самоклейки. Тот же аналог стп, останется только нарезать .

_________________
Hoping for the best, But expecting the worst
Вернуться к началу
AlexVic сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dam



На форуме 14 лет
Сообщения: 1821
Откуда: Одесса
Авто: давно уже другая
Сообщение Добавлено: 02 Май 2005 12:11
Ответить с цитатой

CTPAHHuK писал(а):
шумка капота не снижает уровень шума в салоне, она скорее для термоизоляции капота служит. с ней не так сильно по зиме образуется ледяной слой.
Самое шумное место - панель моторного отсека.
Рекомендую по теме www.dop.ru www.stplus.ru
STP, сугубо ИМХО, шумка лучше. в Москве ее модно сделать, например, тут www.niikor.ru


Не хочу тебя обижать, но по-моему ссылка www.dop.ru не стоит внимания вообще - явный непрофессионализм - для примера пару замечаний: наклеить ШИ на полку крепления кожуха вентилятора со стороны улицы, оно может и удобнее (или как они говорят "технологичнее" Wink ), чем лезть под торпеду, но глупо! (если лень ею заниматься, то можно ее вообще не трогать - это уже вторая "граница", а уже если делать, то только изнутри). Во-вторых ничегошеньки не сказано про подкрылки (как и во второй теме) и в третьих - места глупее для установки управлением зеркалами представить трудно Wink (ведь вся прелесть электроприводов зеркал, что ты сидя на водительском месте без чьей либо помощи идеально настраиваешь зеркала под себя ... , а тут попробуй дотянуться до кнопок не нагнувшись Wink )

Вторая ссылка интересна наглядностью картинок, но это и так понятно любому "творцу ШИ".

По теме предлагаю я:
1) Обработать крылья изнутри хорошей мастикой и поставить подкрылки - в любом случае это полезная вешь, но она же работает как антигравий и шумка. Только крепить подкрылки нужно хорошо, саморезами.
2) Безусловно уделить внимание щитку моторного отсека, причем я бы посоветовал со стороны двига проложить тепло-шумоизоляцию, а со стороны салона - шумо-виброизоляцию.
3) Пол машины в обязательном порядке снаруж обработать мастикой, которая послужит также и виброизолятором, а изнутри салона также шумо-виброизоляцию
4) Капот на первый взгляд не стоит внимания, но во первых на стоЯщей машине меньше шума при шумо-теплоизоляции крышки, а во-вторых при интенсивном разгоне и открытых окнах, пока ветер не начнет заглушать двиг (лично у меня это до 80-90 км/ч как минимум). Еще я бы порекомендовал проложить резиновый уплотнитель между капотом и крылом со стороны водителя (с обоих сторон лучше не делать, мало ли, вдруг пар пойдет, а ты его не заметишь вовремя) - открыто в основном водительское окно ... хотя тут на усмотрение Wink Там и без того щелочек немеряно.
5) Крыша и двери действительно заслуживают шумо-виброизоляции не более чем на 70 % (ровных поверхностей !!! - места усиленные ребрами и изгибами вообще не в счет)
6) Резиновые уплотнители (особенно дверей) - если они "слыбые", биться над шумкой можно долго - это и так слабая сторона отечественных машин. В импортных, вы сами не раз видели, стоит по 2 уплотнителя, которые ставятся еще изготовителем, и это не просто так, а помимо этого, благодаря нашей "великолепной" аэродинамике на эти единственные уплотнители нагрузка больше чем на оба иномарочные вместе взятые Wink Выводы делайте сами ...
7) багажный отсек - поскольку вес у него смешной, а подвеска таки жестковата, обрабатывать нужно усердно. Лично мне нравится ковролин на резиновой основе. Стаканы можно просто обклеить, а остальные части посажать на шурупы или пистоны. Этот ковролин и внешне облагородит багажник, и послужит хорошим шумо-вибропоглотителем.
В хечбэках нужно дополнительно заниматься полкой. Лично у меня половину багажника займет аккустика, а остальное будет закрываться просто дерьмонтиновой тряпочкой. Тем кто с полкой расставаться не хочет, советую "дальнюю" часть полки (которая открывается редко) закрепить одежной "липучкой", а "ближнюю" часть посадить на резинки (хоть от трусов) - полка и закреплена надежно, а можно в любой момент и открыть. Еще видел народ лепит на дверь базажника спец. упоры - резиновые подушечки, которые при закрывании крышки надежно придавливают заднюю часть полки к пластмассе - отпадает необходимость в резинках Wink Но липучки видел именно там ;)

...) пластмасски ... в т.ч. торпеда - это песня, поскольку если все остальное можно сделать и забыть хотя бы на годика 2-3, обесшумка пластмассовых частей салона делается в лучшем случае на год (вообще реально на полгода). Посему можно это делать резинками и т.п., а можно паралоном - просто во все пустоты заклыдываешь его, предварительно подрезая, и закручиваешь пластмассовые крышки на шурупы.

Ну вот, собственно говоря и Фсе :cool:

_________________
Единственный неисправимый недостаток "Зубилки" - это нехватка времени на исправление ее остальных недостатков
Вернуться к началу
Dam сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ветер в голове



На форуме 12 лет
Сообщения: 368
Авто: Ваз 21099! 2004г
Сообщение Добавлено: 02 Май 2005 20:03
Ответить с цитатой

Dam писал(а):
[


1) Обработать крылья изнутри хорошей мастикой и поставить подкрылки - в любом случае это полезная вешь, но она же работает как антигравий и шумка. Только крепить подкрылки нужно хорошо, саморезами.
2) Безусловно уделить внимание щитку моторного отсека, причем я бы посоветовал со стороны двига проложить тепло-шумоизоляцию, а со стороны салона - шумо-виброизоляцию.
3) Пол машины в обязательном порядке снаруж обработать мастикой, которая послужит также и виброизолятором, а изнутри салона также шумо-виброизоляцию
4) Капот на первый взгляд не стоит внимания, но во первых на стоЯщей машине меньше шума при шумо-теплоизоляции крышки, а во-вторых при интенсивном разгоне и открытых окнах, пока ветер не начнет заглушать двиг (лично у меня это до 80-90 км/ч как минимум). Еще я бы порекомендовал проложить резиновый уплотнитель между капотом и крылом со стороны водителя (с обоих сторон лучше не делать, мало ли, вдруг пар пойдет, а ты его не заметишь вовремя) - открыто в основном водительское окно ... хотя тут на усмотрение Wink Там и без того щелочек немеряно.
5) Крыша и двери действительно заслуживают шумо-виброизоляции не более чем на 70 % (ровных поверхностей !!! - места усиленные ребрами и изгибами вообще не в счет)
6) Резиновые уплотнители (особенно дверей) - если они "слыбые", биться над шумкой можно долго - это и так слабая сторона отечественных машин. В импортных, вы сами не раз видели, стоит по 2 уплотнителя, которые ставятся еще изготовителем, и это не просто так, а помимо этого, благодаря нашей "великолепной" аэродинамике на эти единственные уплотнители нагрузка больше чем на оба иномарочные вместе взятые Wink Выводы делайте сами ...
7) багажный отсек - поскольку вес у него смешной, а подвеска таки жестковата, обрабатывать нужно усердно. Лично мне нравится ковролин на резиновой основе. Стаканы можно просто обклеить, а остальные части посажать на шурупы или пистоны. Этот ковролин и внешне облагородит багажник, и послужит хорошим шумо-вибропоглотителем.
В хечбэках нужно дополнительно заниматься полкой. Лично у меня половину багажника займет аккустика, а остальное будет закрываться просто дерьмонтиновой тряпочкой. Тем кто с полкой расставаться не хочет, советую "дальнюю" часть полки (которая открывается редко) закрепить одежной "липучкой", а "ближнюю" часть посадить на резинки (хоть от трусов) - полка и закреплена надежно, а можно в любой момент и открыть. Еще видел народ лепит на дверь базажника спец. упоры - резиновые подушечки, которые при закрывании крышки надежно придавливают заднюю часть полки к пластмассе - отпадает необходимость в резинках Wink Но липучки видел именно там ;)

...) пластмасски ... в т.ч. торпеда - это песня, поскольку если все остальное можно сделать и забыть хотя бы на годика 2-3, обесшумка пластмассовых частей салона делается в лучшем случае на год (вообще реально на полгода). Посему можно это делать резинками и т.п., а можно паралоном - просто во все пустоты заклыдываешь его, предварительно подрезая, и закручиваешь пластмассовые крышки на шурупы.

Ну вот, собственно говоря и Фсе :cool:


Слушай, у меня пол обработан антикором "тектил-цинк", там впринципе хороший такой слой... Неужто на антикор мастику класть?
А с пластмассой торпеды я боролся при помощи скотча двустороннего - клеил его по внутренним поверхностям и в местах сопряжения пластмассовых частей, естественно, не отрывая пленку от второй стороны скотча...

Так и не понял я, места усиленные ребрами и изгибами (пол и крыша) проклеивать или не стоИт?))
Вернуться к началу
Ветер в голове сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ветер в голове



На форуме 12 лет
Сообщения: 368
Авто: Ваз 21099! 2004г
Сообщение Добавлено: 02 Май 2005 20:09
Ответить с цитатой

Люди, по поводу уплотнителей дверей.... которые "слабые"...
кто-нибудь с ними боролся и как?
Вернуться к началу
Ветер в голове сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
CTPAHHuK



На форуме 12 лет
Сообщения: 2598
Откуда: Москва, ЮЗАО
Сообщение Добавлено: 03 Май 2005 10:18
Ответить с цитатой

Dam писал(а):

Не хочу тебя обижать, но по-моему ссылка www.dop.ru не стоит внимания вообще - явный непрофессионализм

Да мне фиолетово аж до иссиня черного Smile
Материалы у них реально не ахти, но там есть форум, вопросы-ответы, технология опять таки описана.
В любом случае, у человека должен быть выбор.

_________________
Вернуться к началу
CTPAHHuK сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
tdv



На форуме 13 лет
Сообщения: 3124
Откуда: Москва. Юго-Запад
Сообщение Добавлено: 03 Май 2005 10:59
Ответить с цитатой

AlexVic писал(а):

А по поводу материала - ищи герлен для виброизоляции. Он в разы дешевле стп, хотя это одно и тоже. Я им себе всю машину покрыл, включая пол и все пластиковые детали. .


а каким герленом и сколько слоев делал?
я себе тож герлена прикупил уже на салон. А на двери стп купил.
я купил 3мм фольгированный и 3мм с тканевой поверхностью. Сначала думаю тот что с тканью наклеить, потом с фольгой.
Вернуться к началу
tdv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AlexVic



На форуме 14 лет
Сообщения: 4192
Откуда: Казань
Авто: ФФ2 1.8 МТ
Сообщение Добавлено: 03 Май 2005 12:14
Ответить с цитатой

tdv писал(а):
а каким герленом и сколько слоев делал?
я себе тож герлена прикупил уже на салон. А на двери стп купил.
я купил 3мм фольгированный и 3мм с тканевой поверхностью. Сначала думаю тот что с тканью наклеить, потом с фольгой.

С синтетической подложкой был герлен, вроде тоже 3 мм. Двери крышу и арки делал одним слоем, но обклеивал все, что только было возможно. В двери клеил естественно на обе стороны и внутри на всяк случай еще и мастикой его резинобитумной покрыл. Для вибры я думаю и одного слоя вполне достаточно. Частично в двери и на пол еще положил сантиметровый пенофол.

_________________
Hoping for the best, But expecting the worst
Вернуться к началу
AlexVic сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
tdv



На форуме 13 лет
Сообщения: 3124
Откуда: Москва. Юго-Запад
Сообщение Добавлено: 03 Май 2005 12:30
Ответить с цитатой

AlexVic писал(а):
tdv писал(а):
а каким герленом и сколько слоев делал?
я себе тож герлена прикупил уже на салон. А на двери стп купил.
я купил 3мм фольгированный и 3мм с тканевой поверхностью. Сначала думаю тот что с тканью наклеить, потом с фольгой.

С синтетической подложкой был герлен, вроде тоже 3 мм. Двери крышу и арки делал одним слоем, но обклеивал все, что только было возможно. В двери клеил естественно на обе стороны и внутри на всяк случай еще и мастикой его резинобитумной покрыл. Для вибры я думаю и одного слоя вполне достаточно. Частично в двери и на пол еще положил сантиметровый пенофол.

спасиб.
результат есть?
Вернуться к началу
tdv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AlexVic



На форуме 14 лет
Сообщения: 4192
Откуда: Казань
Авто: ФФ2 1.8 МТ
Сообщение Добавлено: 03 Май 2005 12:50
Ответить с цитатой

tdv писал(а):

результат есть?

Есть конечно, прежде всего двери хлопают тихо, и фон на "шершавой" дороге, особливо от крыши, заметно снижается.

_________________
Hoping for the best, But expecting the worst
Вернуться к началу
AlexVic сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
tdv



На форуме 13 лет
Сообщения: 3124
Откуда: Москва. Юго-Запад
Сообщение Добавлено: 03 Май 2005 13:17
Ответить с цитатой

AlexVic писал(а):
tdv писал(а):

результат есть?

Есть конечно, прежде всего двери хлопают тихо, и фон на "шершавой" дороге, особливо от крыши, заметно снижается.

ну буду ждать хорошей погоды и выезда на дачу.
Вернуться к началу
tdv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы