Раньше как то не замечал, а недавно начал ужастно доставать этот дребезг. При езде накатом в районе 3000 об особенно на 3ей пердаче - хоть вешайся. Почитал форум, и начал планомерно претворять в жисть все прочитанные идеи, а именно:
была установлена доп. опора на КПП (двиг. 16V) - эффект нулевой, разве что рычаг КПП колбасить меньше стало;
заменен шарнир кулисы - эффект нулевой;
пластмассовую втулку в опоре рычага отдельно найти не смог (вот чем прекрасен маленький городок - копеечную хернюшку - х*р найдешь) опору целиком менять напрягает - погода щас не та, хотя визуально она исправна, но если найду - для успокоения души все равно поменяю, в месте соединения рычага с кулисой тоже все было без зазоров, но сумел протисунуть туда тонюсенькую шайбочку и хорошо затянул. соответственно в пружинке смысла не было, ставил две пружинки одна из которых тянет рычаг назад (ко 2, 4 передаче) вторая вперед (R, 1, 3, 5 передачи), дребезг пропал но начало выбивать передачи на ходу - пружины были сняты, и вот вчера осенило:
была установлена одна пружина следующим образом: в пластине блокировки задней предачи вверху посередине сверлится маленькое отверстие дли фиксации одного конца пружины, второй конец ее одевается на рычаг, испытания - и о чудо дребезга нет!!! пружинка по моему от 08 карбюратора - подходит идеально, у нее на одном конце ухо большое на рычаг прекрасно налазиет.
Смущает в этой конструкции одно, читал здесь что держа на рычаге руку что-то в коробке убивается побыстрее, по сути эта пружинка тянет все время рычаг влево (на водителя) криминально это или нет?
Удалять теперь этот девайс не хотелось бы, все таки эффект потрясающий...
з.ы. могу сфоткать это хозяйство и намылить если кому интересно

pls, Кинь фотки ansolovev@mail.ru.

была где то в форуме фотка как в этом деле очень эффективно помогает пружинка от раскладушки

Можно мне тоже: deonmail@mail.ru
Или лучше сюда выложи, если есть возможность.

Аналогично сделал. Только подобрал тоненькую, волнистую(пружинную) шайбу. И о этой проблеме забыл -))

За@башил себе как на фотке,всё тип топ!

Вот то что на картинке выше у меня смысла не имело, в этом соединении у меня все нормально, люфта нет, делал по-другому, фотки можно глянуть здесь http://photofile.ru/album.php?id=1080144

пружинка от раскладушки-это конечно хорошо, поначалу. но... максимум через месяц она ломается. ставил уже 4 пружинки от разных раскладушек. эффект один и тот же - ломается "ухо". так, что, идея автора имеет свое право на существование.

вот так все и выглядит!

посмотрел фотки-мне кажется, что долго не протянет.

почему? вроде ни че не должно отваливаться 8)
интересует другое: по сути рычаг теперь все время слегка натянут этой пружинкой влево, как это отразится на ресурсе КПП?

У меня с этой пружиной выбивало 2-ую передачу при интенсивном разгоне, убрал ее нафиг. А дребезг у меня исходил из-за задевания тяги за стабилизатор, решил проблему подкладкой под стабилизатор прокладок из стальной полосы 40х4мм, теперь все гут.

Пружины - нафик!...вставьте пластиковые втулки в рычаг переключения передач, замерьте длину, сравните с длиной трубчатой оси - окажется ось длиннее на 0,5-1 мм....укоротите ее любым подручным способом...Все!

ни хрена не понял, извиняюсь.

Иными словами, ты вырезал два стальных прямоугольника с отверстиями под шпильки и поставил их между кузовом и стабилизатором слева и справа, тем самым опустив стабилизатор вниз на 4мм. Идея интересная, но не скажется ли это каким нибудь образом на управляемость и состояние подвески?

на звенящий карданчик наматывается 1-2 витка резинового жгута из которого в детстве делали рогатки (кто забыл, продается в аптеке). откатал после установки резинки более 8 тыс. - звона нет.

Абсолютно точно так и сделал. На управляемость нисколько не сказывается: 4 мм - это не такая большая величина, чтоб это как то влияло, а для увеличения расстояния между стабилизатором и тягой в самый раз.

спасибо за совет. подумал и решил-сделаю себе так-же, а то идея с куском шланга на стабилизатор и выгибание тяги как то не внушает доверия.

Разрешите спросить, открывать тему не хочется, вроде о рычаге здесь. У меня ,особенно ,почему-то, при холоде - при троганье выбивает первую. ( Поддержал рукой , поехал- дальше все в норме...). Какая хрень может влиять на это. Может чего там замерзает?

Делал не сам, сам торгую металлопрокатом, взял полосы 40х4 кусок с запасом 50 см на 10 руб вышло, у меня на территории СТО (в котором только болты покрутить могут, больше не доверяю), отдал пареньку молодому, он отрезал, дырки просверлил, открутил 4 гайки на шпилках, поставил пластины под стабилизатор и прикрутил, взял 150 руб за это дело. Итого 160 руб, без марания рук. Можно самому, но... 160 руб - это не деньги.
PS А шланг я сам ставил - это не выход, тяга еще сильнее трется, аж блестеть начала и рычаг туго ходит, сальник кулисы сопливит из-за этого.