Ник0лай писал(а):и все же от дисков за 1800 нельзя ждать, что они буду обязательно хорошие....по-настоящему хрошие диски стоят дороже
не знаю, не знаю. мне нравится, а это главное. диски все же Lukas, ездит и тормозит все нормально. Биение руля, как я уже говорил выше, идет исключительно после ряда торможений, и только в интервале скорости 160->120. В других режимах - все ок.Ник0лай писал(а):и все же от дисков за 1800 нельзя ждать, что они буду обязательно хорошие....
по-настоящему хрошие диски стоят дороже
По-настоящему хорошие эта ваабще какие?Марки напиши..?И скока ваабще тогда они должны стоить?Тут я наскока понял идет речь тока о стандартных 13 и 14 тор дисках...Без переделки тор системы...Vavan_473 писал(а):Мужики,где вы цены такие берете на Брембо,Лукас..?
Нада брать все у оф дилеров...так дешевле полюбому,да и шанс налететь на левак меньше...По Брембо зайдите на АККС,пасматрите там прайсик...По Лукасу на Берг...
я брал Lukas в AGA. Там пусть и дорого, зато с гарантией, что от официального дистрибьютера.Vavan_473 писал(а):Ник0лай писал(а):и все же от дисков за 1800 нельзя ждать, что они буду обязательно хорошие....
по-настоящему хрошие диски стоят дороже
По-настоящему хорошие эта ваабще какие?Марки напиши..?И скока ваабще тогда они должны стоить?Тут я наскока понял идет речь тока о стандартных 13 и 14 тор дисках...Без переделки тор системы...
а нахрена ее, простите, переделывать?
чтобы ГАИшники придрались?Ник0лай писал(а):Levski, а что представляет из себя гарантия в AGA об официальности дисков?
это крупный бренд. им не выгодно портить себе репутацию.
плюс, собственный отдел качества есть.
цитата с сайта:
"Компания AGA всегда уделяла очень большое внимание качеству товаров, поставляемых компанией на российский рынок и в сеть магазинов АВТОМАГ. Отделом Испытаний и Технических Экспертиз компании AGA (ОИТЭ AGA) для контроля качества и тестирования продуктов из ассортимента компании AGA для контроля качества и тестирования продуктов из ассортимента компании AGA помимо стандартных методов испытаний создаются и используются новаторские установки, которые предельно близко воспроизводят реальные условия применения...."
Короче говоря, магаз дорогой. Я лучше заплачу на 100 руб больше, но куплю с гарантией.alex83i писал(а):Зы AP racing и прома делает тормозную систему для переднего привода или адаптация оной, спереди 4 поршневой супорт на скоростях порядка 180 на колесе с отличной резиной, может тормозить юзом, так что нам есть к чему стремиться :-D
где взять? 8-)Levski писал(а):Vavan_473 писал(а):Ник0лай писал(а):и все же от дисков за 1800 нельзя ждать, что они буду обязательно хорошие....
по-настоящему хрошие диски стоят дороже
По-настоящему хорошие эта ваабще какие?Марки напиши..?И скока ваабще тогда они должны стоить?Тут я наскока понял идет речь тока о стандартных 13 и 14 тор дисках...Без переделки тор системы...
а нахрена ее, простите, переделывать?
чтобы ГАИшники придрались?
А ты ваабще в курсе,что установка 14-х дисков тоже незаконна???Ник0лай писал(а):По-настоящему хорошие это РОДНЫЕ Брембо, Лукас, АТЕ, Циммерман и еще какие-то есть японские вроде.....но они под влпросом..а марку не помню. Просто стоить они должны порядка сотни бакинских. А 1800 это просто нормальные приличне диски. А родные за 650 - это гумно.
Levski, а что представляет из себя гарантия в AGA об официальности дисков?
Родные Лукас,Ате,Брембо,Пиленга (за искл спортдисков) стоят для ВАЗа не более 2-х тыщ...Ну не делают эти производители для ВАЗа дисков дороже...Все,что стоит дороже может и подходит на ВАЗ,но рассчитано для других машин (например Брембо Макс)...
Насчет стоимости еще...Запчасти (аналогичные) для ВАЗа и не для ВАЗа одного производителя стоят по-разному,для ВАЗа дешевле,так как там и качество похуже и производители этого не скрывают...Vavan_473 писал(а):А ты ваабще в курсе,что установка 14-х дисков тоже незаконна???
А я не в курсе 
, зато в курсе, что в руководстве на ВАЗ 2113-2115 прямо указано на возможность применение шин 175/70(65)R14 и 185/60R14 ...Vavan_473 писал(а):Ник0лай писал(а):По-настоящему хорошие это РОДНЫЕ Брембо, Лукас, АТЕ, Циммерман и еще какие-то есть японские вроде.....но они под влпросом..а марку не помню. Просто стоить они должны порядка сотни бакинских. А 1800 это просто нормальные приличне диски. А родные за 650 - это гумно.
Levski, а что представляет из себя гарантия в AGA об официальности дисков?
Родные Лукас,Ате,Брембо,Пиленга (за искл спортдисков) стоят для ВАЗа не более 2-х тыщ...Ну не делают эти производители для ВАЗа дисков дороже...Все,что стоит дороже может и подходит на ВАЗ,но рассчитано для других машин (например Брембо Макс)...
Насчет стоимости еще...Запчасти (аналогичные) для ВАЗа и не для ВАЗа одного производителя стоят по-разному,для ВАЗа дешевле,так как там и качество похуже и производители этого не скрывают...
Качество похуже А для альфы и фиата тоже похуже, а ступица размер какой имеет если не секрет на некоторых моделях
Зы не несите куйни
ЗЗЫ какое нафиг гаи ? тормоза нестандартные 
я ТО за 1500Р делаю, ТО пройдено иите н...й он что линейкой будет замерять чё там стандартное что нет меня за год вообще тормозят раз 20 из них под капот лезут 0
тормоза нестандартные Vavan_473 писал(а):Ник0лай писал(а):По-настоящему хорошие это РОДНЫЕ Брембо, Лукас, АТЕ, Циммерман и еще какие-то есть японские вроде.....но они под влпросом..а марку не помню. Просто стоить они должны порядка сотни бакинских. А 1800 это просто нормальные приличне диски. А родные за 650 - это гумно.
Levski, а что представляет из себя гарантия в AGA об официальности дисков?
Родные Лукас,Ате,Брембо,Пиленга (за искл спортдисков) стоят для ВАЗа не более 2-х тыщ...Ну не делают эти производители для ВАЗа дисков дороже...Все,что стоит дороже может и подходит на ВАЗ,но рассчитано для других машин (например Брембо Макс)...
Насчет стоимости еще...Запчасти (аналогичные) для ВАЗа и не для ВАЗа одного производителя стоят по-разному,для ВАЗа дешевле,так как там и качество похуже и производители этого не скрывают...
Mass писал(а):ёпатать, ну вы жжоте... где вы ездите до 160??? Или хотя бы 120?! Какой участок? 2-3 км? Черти блин, тормоза, тормоза... нормальные тормоза то видели?
Бухтеть команды не было.
Во-первых, в Москве ленивый по ТТК едет медленнее 100... Все едут 100-120, а длина ТТК - никак не меньше 2-3 км
Во-вторых, на МКАД ограничение 100, все едут 140-160...
В третьих, радиальные дороги, идущие от Москвы... практически все шоссе, проходящие по моск. области многорядные с хорошим асфальтом (напр, М4 - я там стрелку спидометра клал)...Vavan_473 писал(а):А ты ваабще в курсе,что установка 14-х дисков тоже незаконна???
во-первых, прямого запрета подобной установки нет.
если открыть техтребования РАФ к раллийным машинам класса ВАЗ-2108, то можно увидеть, что там написано жирными буквами - передние тормоза ВАЗ-2112... Следовательно, их установка сказывается положительно на эксплуатацию а/м.
Во-вторых, я же не сам диск сделал, я ж его приобрел? а раз так, значит, продукт сертифицирован и рекомендован к продаже. Следовательно, я могу его поставить. На вопрос почему я поставил именно такие, могу смело ответить - старые сдохли, других в магазине не было...Levski писал(а):Mass писал(а):ёпатать, ну вы жжоте... где вы ездите до 160??? Или хотя бы 120?! Какой участок? 2-3 км? Черти блин, тормоза, тормоза... нормальные тормоза то видели?
Бухтеть команды не было.
Во-первых, в Москве ленивый по ТТК едет медленнее 100... Все едут 100-120, а длина ТТК - никак не меньше 2-3 км
Во-вторых, на МКАД ограничение 100, все едут 140-160...
В третьих, радиальные дороги, идущие от Москвы... практически все шоссе, проходящие по моск. области многорядные с хорошим асфальтом (напр, М4 - я там стрелку спидометра клал)...
ехать на самаре 100, и 140 это две большие разницы, а если на шипах, да зимой, то ехать больше 140 надо бытиь самоубийцей, с теми то тормазами что есть на самаре...
а по поводу шоссе, где стрелку клал... ну ей богу смешно просто, вам себя не жалко? от асфальта не отличат же потомНик0лай писал(а):а кто-нибудь в курсе - от чего может руль то бить на скорости от сотни и выше, а то также разгоняешься до сотни, а его не бьет.....и вроде на ровной дороге...?
может если сперва оттормозиться хрошенько, то будет бить?
Если колеса отбалансированы...., то ступица может быть кривой....от нее и биение на скорости.....
Всего три варианта 1 - резина+ диски 2 - торм диски 3 - ступица....Mass писал(а):ехать на самаре 100, и 140 это две большие разницы, а если на шипах, да зимой, то ехать больше 140 надо быть самоубийцей, с теми то тормазами что есть на самаре...
а по поводу шоссе, где стрелку клал... ну ей богу смешно просто, вам себя не жалко? от асфальта не отличат же потом
А ты такой крутой и правильный стал как только на Цивик пересел?????
Да, Самара это не болид, и далеко не лучшие там тормоза, а про пассивную безопасность и не стоит говорить!!!!
Но ты сам на ней ездил...и ТОЧНО летал....не каждый день..но это точно было.... Так что не надо так резко....
З.Ы. на скоростях свыше 100 подушки уже не помогают..... 8-)Ник0лай писал(а):Всего три варианта 1 - резина+ диски 2 - торм диски 3 - ступица....,
а гнутый привод...?
Привод сложно погнуть...можно..но сложно...
Он как правило гнется при авариях...при лобовых или боковых ударах в морду.....Я думаю что ступица а не привод......