Сейчас во многих ларьках меняют масло в движке методом отсасывания через дырку щупа.

Интересно, на сколько полно при этом удаляется старое масло? Имеет ли смысл стремиться менять масло на подъемнике или же можно спокойно довериться "отсасывателям"?

Насколько меня просветили продавцы в автомагазине, замена масла отсосом хороша для иномарок. Для ВАЗов-не очень, так как старое масло удаляется не полностью, всвязи с конструкцией двигателя.

через дыкру щупа ты никогда не удалиш масло полностью, трубка очень сильно до дна картера не доходит и останется там около литра. Разводилово это все они тебе просто на литр меньше потом нальют, а возьмут как за полную заправку плюс новую технологию.
PS. Если бы когда сам картер снимал понял бы что разводилово без подсказок.
PPS. И даже на иномарках в движке масло сливают через пробку, отсосом только в АКПП меняют.

На некоторых МКПП - тоже. У меня была Ветра А, у нее не было сливного отверстия на КПП.
В казбек-сервисе молодой работяга сначала сливное искал, потом сказал, что только доливать новое можно. Подошёл аксакал, дал ему пендаля и отсосал все масло из коробки.

Одинаково как менять, только при помощи отсоса меньше времени и волокиты. Практически разници нет, остаток старого масла в том и другом случае присутствует, разница в 20 граммах - фигня.

Хорошо завернул!

У нас в ближайшем сервисе сервисмен спорил предлагал на спор-
За каждую каплю после отсоса, которая выльется из сливной дырки заплатить 50 руб. Чет не стали спорить...

...коктейльной трубочкой

Есть еще вариант когда через сливное отверстие трубочкой удаляют несливаемый остаток масла. Мне это кажется более правильным

Меняю так: отворачиваю пробку, сливаю масло, а "несливаемый остаток"-отсасываю шприцем с насаженной на нее трубочкой санциметров эдак 10-12 длиной. Процедура подсмотрена собственноглазно на моей СТО во время ТО-1.

Меняли масло на 21103 методом "отсасывания" .
После "отсоса" правда сервисмен снял масянный фильтр и подставил туда обрезок пластиковой бутылки. После этого движок крутанули на несколько секунд стартёром - выплюнуло ~100 масла. Хотя на девятке с аналогичной операции выплюнуло грамм 200. Почему интересно? Может из-за гидрокомпенсаторов?

Судя по кол-ву масла оставшегося в канистре - старое высасываю достаточно хорошо.
Они сначало берут трубку с большим диаметром, потом с маленьким. Трубка гибкая. В общем мне процедура приглянулась:)

всегда лью с самого "рождения" одно и туже марку масла

поэтому с остатком не заморачиваюсь
сливаю через "нижнюю" "дырку" в картере