ВАЗ 21099 карбюратор. Проверил вентилятор - подал 12V напрямую - крутится. Проверил терморегулятор - замыкает. Предохранители - целые (4 и 8 ). Осталось - реле и сами цепи.

Как проверить реле? И вообще, зачем оно нужно? Может можно его как-то обойти? Что еще нужно проверить?

Реле проверить заменой на исправное,также возможно закисание контактов разьемов внутри самого блока предохранителей или на разьемах.Надо поработать тестером.Реле нужно для того чтобы через его сильноточные контакты подать довольно приличный ток на мотор карлсона.Напрямую через датчик старого образца который на радиаторе этого делать нельзя-выгорят контакты от большого тока.

Спасибо!

А можно проверить, что реле не работает - замкнув те контакты на плате, которые оно должно замыкать? И какие конаткты в этом случае замыкать? А поработать тестором не проблема, если понять что и где проверить

Реле стандартное, сними для проверки например с фар или с обогрева заднего стекла.

Ага, теперь понял. Мне, почему-то казалось, что они разные.

Четырех контактные одинаковые, пятиконтактные тоже рулят но нет дырки для лишнего контакта. Трех контактное - аварийка, повороты.
Открыв коробочку реле можно посмотреть состояние контактов или вручную нажать вставив в гнезбо и проверить срабатывание.
Владимир. http://www.vov8.front.ru я там и про реле отписал.