девятка 99 года (металлик), появилась ржавчина в нижних углах всех четырех дверей. можно что-нить сделать народными средствами с этим и обойтись без профессиональной покраски или уже пора нижнюю часть покрыть наглухо антикоррозийкой?

Это у всех (даже у тех кто зимой не ездит по соли).Кроме этого ржавеют сильно нижние дверные оси которых по отдельности нигде днем с огнем не сыскать.Лично я каждый сезон очищаю уайт спиритом ( не говорю о внутреннем антикоре-это само собой) и наношу мовиль хорошенько кистью.Где отбился лак-подкрашиваю.А петли очищаю WD-шкой и смазываю белой литиевой заграничной смазкой-вот и все.
Есть еще тема пройти полосу снизу хорошим антигравием-но пока не пробывал.
Удачи 8-)

а мовиль нынче почем?
и после того как нанес надо че нить дальше делать?

поздно пить боржоми, если почки отвалились :-(
краска вздулась

Если краска вздулась,то скорей всего это уже гниет изнутри,тут антикор не поможет.

так и что сделать, если краска запузырилась? я понимаю, что поздно, но хоть как-то приостановить процесс, замедлить можно?

Если дыры уже сквозные,то только наваривать заплатки или народными средствами,клеить стеклоткань,шпатлевать и красить.

короче, шкурить до металла однозначно!!!
а есть шансы на то что дырок нет?

Шансы есть всегда.
Но ржавчину по-любому удалять.Кстати проверь,не замазали ли сливные отверстия в дверях.Когда отдельные умельцы их антикором замазывают,дверки быстро изнутри гниют.

а как обработать арки колеса? не внутреннюю часть, а наружнюю, кузов уже над колесами?

Для начала промыть,удалить отслоившийся антикор(если он есть ),зачистить ржавчину(если имеется).Если ржавчины нет,покрыть антикором и установить подкрылки.Если ржавчина была,зачистить до металла,покрыть грунтовкой в два-три слоя,затем антикор и подкрылки.

1. содрать всю вспученную краску и на пару сантиметров от нее во все стороны, тщательно промыть и высушить внутренность двери.
2. ржавчину обработать ортофосфорной кислотой. она преобразует ее в трухлявый металл, который не будет гнить дальше. просто зачистить ржавчину, как правило, не достаточно, въевшиеся вгубь крохотные очаги коррозии просто невозможно зачистить.
3. покрыть внутренность двери антикором (особенно внизу), обязательно прочистить дренажные отверстия!
4. снаружи зачистить все до ровной поверхности, зашпатлевать, снова выровнять. самая тяжелая часть работы.
5а. покрасить. низ дверей можно из баллона, до выштамповки. только обязательно покрыть сверху лаком. в баллонах бывает неплохой лак, но найти такой не просто. без лака все быстро вспучится и облезет.
5б. покрыть низ дверей антикором. чтобы лег ровно, рекомендую в баллоне с пульвиком. одного баллона хватит на все двери. если наносить тампоном, поверхность получится шероховатая, ее будет невозможно отмыть. когда антикор подсохнет, настоятельно рекомендую покрыть его лаком, тогда его будет очень легко мыть.

N.B. при работе с краской в баллоне, или с антикором, очень тщательно закройте ВСЮ машину газетами или пленкой. мелкие чаcтицы краски/грунта разлетаются на большое расстояние и если не прикрыть стекла, ограничившись дверьми, все будет заляпано крохотными частицами, которые очень трудно удалить. особенно это актуально, если делаете на улице, а не в боксе. конечно, не забудьте бумажный респиратор: машину можно сменить, а новые легкие себе, увы, не купишь.