Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Озон или Вебер
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Озон или Вебер вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Дмитрий1972



На форуме 13 лет
Сообщения: 81
Откуда: Смоленск
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 13:18
Ответить с цитатой

Вопрос в следующем. На моей 2106 99 г выпуска стоит карбюратор ОЗОН 2107-хххххх-20 (или 10,тот который без ЭПХХ), двигатель троешный. Контактный распределитель с вакуумом. Так вот мне очень не нравится динамика машины на разгон, расход по городу 10 по трассе 8 (устраивает). У моего отца раньше была тройка 74 г.в. так вот я помню как она ездила (карб на ней стоял ВЕБЕР), там где я сейчас езжу на 3 там она влегкую на 4 летала. И остался у меня от этой тройки карбюратор тот самый Вебер. Кто как считает если смысл поменять и не сильно это скажется на раходе? и как это сделать? У вебера то нет штуцера для подсоединения вакуумного регулятора УЗО. Я гдето читал что ОЗОНЫ сильно душат движок для соответствия экологии и всякое такое.
Вернуться к началу
Дмитрий1972 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kumax



На форуме 11 лет
Сообщения: 117
Откуда: Днепропетровск, Украина
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 13:29
Ответить с цитатой

Еще сильнее душит Солекс (со штатными жиклерами).
Озон хороший карбюратор, экономичный, вполне надежный.
Я рекомендую обратится к хорошему карбюраторщику, желательно чтобы был стенд. Настроить ХХ, СО СН и главное, настроить качество смеси, подаваемой во время движения, это возможно только на стенде. Потому как расход у тебя не маленький, можно добится 9 - 9,5 по городу.
Кроме того, приеместость и мощьность двигателя можно повыцсить правильно настроив УОЗ, скорее всего у тебя он поздний.
И наконец, если хочеш можеш установить БСЗ, элементарно просто и недорого ~ 35$, с ней будет более мощьная искра соответственно более полное и быстрое сгорание топлива, отсюда - уменьшение расхода, увеличение мощьности ~ 1,5 - 2 %.
Вернуться к началу
kumax сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dilovar



На форуме 11 лет
Сообщения: 197
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 13:30
Ответить с цитатой

Дмитрий1972 писал(а):
Вопрос в следующем. На моей 2106 99 г выпуска стоит карбюратор ОЗОН 2107-хххххх-20 (или 10,тот который без ЭПХХ), двигатель троешный. Контактный распределитель с вакуумом. Так вот мне очень не нравится динамика машины на разгон, расход по городу 10 по трассе 8 (устраивает). У моего отца раньше была тройка 74 г.в. так вот я помню как она ездила (карб на ней стоял ВЕБЕР), там где я сейчас езжу на 3 там она влегкую на 4 летала. И остался у меня от этой тройки карбюратор тот самый Вебер. Кто как считает если смысл поменять и не сильно это скажется на раходе? и как это сделать? У вебера то нет штуцера для подсоединения вакуумного регулятора УЗО. Я гдето читал что ОЗОНЫ сильно душат движок для соответствия экологии и всякое такое.


Озон это самое то что нужно для классики, солексы и веберы усредненно проигрывают по ряду важных параметров.

Разгонная динамика автомобиля не зависит на прямую от карбюратора, в вашем случае скорее всего ошибочный НУОЗ который сдвигает всю хар-ку трамблера душа автомобиль.

Очень многое зависит от настроек пружинок грузиков в трамблере.
Вернуться к началу
Dilovar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
illych



На форуме 11 лет
Сообщения: 1006
Откуда: Саратов
Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 13:31
Ответить с цитатой

Дмитрий1972 писал(а):
Вопрос в следующем. На моей 2106 99 г выпуска стоит карбюратор ОЗОН 2107-хххххх-20 (или 10,тот который без ЭПХХ), двигатель троешный. Контактный распределитель с вакуумом. Так вот мне очень не нравится динамика машины на разгон, расход по городу 10 по трассе 8 (устраивает). У моего отца раньше была тройка 74 г.в. так вот я помню как она ездила (карб на ней стоял ВЕБЕР), там где я сейчас езжу на 3 там она влегкую на 4 летала. И остался у меня от этой тройки карбюратор тот самый Вебер. Кто как считает если смысл поменять и не сильно это скажется на раходе? и как это сделать? У вебера то нет штуцера для подсоединения вакуумного регулятора УЗО. Я гдето читал что ОЗОНЫ сильно душат движок для соответствия экологии и всякое такое.

Хи-хик. ОЗОН (по краней мере те, которые имеют маркировку 21070 или 20107, 21073 - это солекс)- это переделанный Вебер под экологические нужды как ты сказал.
Расход возрастёт.
Вернуться к началу
illych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kumax



На форуме 11 лет
Сообщения: 117
Откуда: Днепропетровск, Украина
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 13:36
Ответить с цитатой

illych писал(а):
Дмитрий1972 писал(а):
Вопрос в следующем. На моей 2106 99 г выпуска стоит карбюратор ОЗОН 2107-хххххх-20 (или 10,тот который без ЭПХХ), двигатель троешный. Контактный распределитель с вакуумом. Так вот мне очень не нравится динамика машины на разгон, расход по городу 10 по трассе 8 (устраивает). У моего отца раньше была тройка 74 г.в. так вот я помню как она ездила (карб на ней стоял ВЕБЕР), там где я сейчас езжу на 3 там она влегкую на 4 летала. И остался у меня от этой тройки карбюратор тот самый Вебер. Кто как считает если смысл поменять и не сильно это скажется на раходе? и как это сделать? У вебера то нет штуцера для подсоединения вакуумного регулятора УЗО. Я гдето читал что ОЗОНЫ сильно душат движок для соответствия экологии и всякое такое.

Хи-хик. ОЗОН (по краней мере те, которые имеют маркировку 21070 или 20107, 21073 - это солекс)- это переделанный Вебер под экологические нужды как ты сказал.
Расход возрастёт.

Не согласен Smile
ОЗОН 2107-1107010-20 ВАЗ-2103, 2106 1500, 1600 Без микропереключателя экономайзера ВАЗ-2121, 21061, 2106 http://www.daaz.ru/product/product21-1.htm
А переделаный Вебер - это как раз ОЗОН, а Солекс - это совсем другая фирма, у которой купили лицензию на карбы для 08

Последний раз редактировалось: kumax (18 Май 2005 13:40), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
kumax сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ivanych



На форуме 12 лет
Сообщения: 958
Откуда: (31) г. Валуйки, Белгородская обл
Авто: ВАЗ-21104, графит
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 13:39
Ответить с цитатой

illych писал(а):
Дмитрий1972 писал(а):
Вопрос в следующем. На моей 2106 99 г выпуска стоит карбюратор ОЗОН 2107-хххххх-20 (или 10,тот который без ЭПХХ), двигатель троешный. Контактный распределитель с вакуумом. Так вот мне очень не нравится динамика машины на разгон, расход по городу 10 по трассе 8 (устраивает). У моего отца раньше была тройка 74 г.в. так вот я помню как она ездила (карб на ней стоял ВЕБЕР), там где я сейчас езжу на 3 там она влегкую на 4 летала. И остался у меня от этой тройки карбюратор тот самый Вебер. Кто как считает если смысл поменять и не сильно это скажется на раходе? и как это сделать? У вебера то нет штуцера для подсоединения вакуумного регулятора УЗО. Я гдето читал что ОЗОНЫ сильно душат движок для соответствия экологии и всякое такое.

Хи-хик. ОЗОН (по краней мере те, которые имеют маркировку 21070 или 20107, 21073 - это солекс)- это переделанный Вебер под экологические нужды как ты сказал.
Расход возрастёт.


чето ты попутал... 2107 это озон, а вот 21073 это солекс (как и 21053)

_________________
21412 1993 г. -> 2106, 1600, 10. 07. 2004 г, гранат -> ВАЗ-21104, 1600, 16 кл, 2. 02. 2006 г.
Вернуться к началу
Ivanych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
illych



На форуме 11 лет
Сообщения: 1006
Откуда: Саратов
Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 13:48
Ответить с цитатой

Ivanych2106 писал(а):
Хи-хик. ОЗОН (по краней мере те, которые имеют маркировку 21070 или 20107, 21073 - это солекс)- это переделанный Вебер под экологические нужды как ты сказал.
Расход возрастёт.


чето ты попутал... 2107 это озон, а вот 21073 это солекс (как и 21053)[/quote]
А я как сказал???? Так и есть. Smile Вон - почитай: ОЗОН ... которые имеют маркировку 21070 или 20107, 21073 - это солекс.
Может немного непонятно
Вернуться к началу
illych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Дмитрий1972



На форуме 13 лет
Сообщения: 81
Откуда: Смоленск
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 14:30
Ответить с цитатой

Про БКЗ я уже сам думал. Что конкретно надо купить для переделки - сам распределитель (какой лучше фирмы АТЭ итд), каммутатор (номер покаталогу какой) и еще что?. Да по поводу УОЗ как его регулировать то, его же вакуум регулирует, это раньше на старых Р125 стояло такое колесико. Да и что должен из себя представлять нормальный стенд для диагностики расскажите подробнее, а то как правило вся диагностика сводится к кручению двух винтов и, регулировке уровня в поплавковой камере, проверки зажигания и замеров СО и все. (и продувка воздухом) и вся эта процедура 300 р за 15 минут.
Вернуться к началу
Дмитрий1972 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Дмитрий1972



На форуме 13 лет
Сообщения: 81
Откуда: Смоленск
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 14:35
Ответить с цитатой

Может я зря парюсь но эту тупизну я стал замечать очень после того как пересел на ваз21103. ну просто стало раздражать как будто кто то держит сзади
Вернуться к началу
Дмитрий1972 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
illych



На форуме 11 лет
Сообщения: 1006
Откуда: Саратов
Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 14:47
Ответить с цитатой

Дмитрий1972 писал(а):
Про БКЗ я уже сам думал. Что конкретно надо купить для переделки - сам распределитель (какой лучше фирмы АТЭ итд), каммутатор (номер покаталогу какой) и еще что?.

Комплект полностью продаюёт - катушка, трамблёр, коммутатор и коса.
Вернуться к началу
illych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Дмитрий1972



На форуме 13 лет
Сообщения: 81
Откуда: Смоленск
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 14:54
Ответить с цитатой

что такое коса?
Вернуться к началу
Дмитрий1972 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
illych



На форуме 11 лет
Сообщения: 1006
Откуда: Саратов
Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 15:01
Ответить с цитатой

Дмитрий1972 писал(а):
что такое коса?

Имел в виду жгут проводов. Не то подумал.
Вернуться к началу
illych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Дмитрий1972



На форуме 13 лет
Сообщения: 81
Откуда: Смоленск
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 15:07
Ответить с цитатой

Так что стенд должен представлять? и что карбюраторщик должен делать а то эта возня около машины с видимостью выполняемых работ уже достала.
Вернуться к началу
Дмитрий1972 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
illych



На форуме 11 лет
Сообщения: 1006
Откуда: Саратов
Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 15:25
Ответить с цитатой

Дмитрий1972 писал(а):
Так что стенд должен представлять? и что карбюраторщик должен делать а то эта возня около машины с видимостью выполняемых работ уже достала.

Кажись не видел никтоПод стендом понимается совокупнтсть приборов: стробоскоп, компрессометр, газоанализатор. камера проверки свечей. Ну и чего ещё в голову взбредёт.
Вернуться к началу
illych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вэл



На форуме 11 лет
Сообщения: 697
Откуда: Ярославль
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 15:53
Ответить с цитатой

Цитата:
Кажись не видел никтоПод стендом понимается совокупнтсть приборов: стробоскоп, компрессометр, газоанализатор. камера проверки свечей. Ну и чего ещё в голову взбредёт.

Ну, illych, сказанул. Вот только полчаса назад приехал с такой фигни.
Полтора часа пытались выставить СО и СН по нормам на новом карбе, мля, какая-то чертовщина..... не получается.
Свечки, сцуки, Hercog, меньше полгода назад купленные на 12 атм хреначит искра через изолятор, проверил Brick, так вроде пишется. До 12 атм искра норма, после 12 воще исчезает, хотя через изолятор не скачет. От Бошевская старая валялась, проверил - глаза на лоб - в лучшем виде.
У нас этон стенд на заводе в транспортном цехе есть, так я туда свою регулярно гоняю на контрольные осмотры, а служебную, так раз в две недели-обязательно.

_________________
ВАЗ 21043, 1994, Сафари, БСЗ
Вернуться к началу
Вэл сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Дмитрий1972



На форуме 13 лет
Сообщения: 81
Откуда: Смоленск
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 15:53
Ответить с цитатой

а как корректируется УОЗ?
Вернуться к началу
Дмитрий1972 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
illych



На форуме 11 лет
Сообщения: 1006
Откуда: Саратов
Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 16:03
Ответить с цитатой

Дмитрий1972 писал(а):
а как корректируется УОЗ?

С помощью стробоскопа. Надевается на ВВ-провод первого цилиндра, завдится двиг. Одновременно с искрой высвечивается строб, который надо направить на метки на шкиве КВ. Потом поворотом трамблёра надо ловить совпадения меток. Всё гениальное - просто.
Вернуться к началу
illych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Дмитрий1972



На форуме 13 лет
Сообщения: 81
Откуда: Смоленск
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 16:04
Ответить с цитатой

То что искра через изолятор лупит так это не свечи виноваты а бензин херовый с присадками. Я читал тесты свечей на нашем бензине, так вот ккакие только не ставили -и с платиновыми электродами и с иридиевыми , и с тремя итд, один фиг - результат примерно одинаковый с нашими 17ДМРВ, а разница в цене ого го го. Против железосодеожащих присадок которыми из отгона делают 92 и 95 бензин ни бош и нжк и им подобные не спасают. Изолятор весь красный , у меня что на шестерке с 92 и что в десячтке с 95. 6 тщи и все свечи на замену.
Мы вообщето от темы отвлеклись. У меня есть вебер, так стоит заморачиваться с его установкой или ОЗОН настраивать?
Вернуться к началу
Дмитрий1972 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Дмитрий1972



На форуме 13 лет
Сообщения: 81
Откуда: Смоленск
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 16:07
Ответить с цитатой

illych писал(а):
Дмитрий1972 писал(а):
а как корректируется УОЗ?

С помощью стробоскопа. Надевается на ВВ-провод первого цилиндра, завдится двиг. Одновременно с искрой высвечивается строб, который надо направить на метки на шкиве КВ. Потом поворотом трамблёра надо ловить совпадения меток. Всё гениальное - просто.

это вообщето как я понимаю просто выставление зажигания, а ведь УОЗ помоему зависит от оборотов и залитого на данный момент бензина и раньше на р125 стояло колесико для корректировки помоему +-5гр.
Вернуться к началу
Дмитрий1972 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вэл



На форуме 11 лет
Сообщения: 697
Откуда: Ярославль
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 16:13
Ответить с цитатой

Не
Цитата:
стоит заморачиваться с его установкой - ОЗОН настраивать

_________________
ВАЗ 21043, 1994, Сафари, БСЗ
Вернуться к началу
Вэл сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
illych



На форуме 11 лет
Сообщения: 1006
Откуда: Саратов
Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 16:21
Ответить с цитатой

Дмитрий1972 писал(а):
illych писал(а):
Дмитрий1972 писал(а):
а как корректируется УОЗ?

С помощью стробоскопа. Надевается на ВВ-провод первого цилиндра, завдится двиг. Одновременно с искрой высвечивается строб, который надо направить на метки на шкиве КВ. Потом поворотом трамблёра надо ловить совпадения меток. Всё гениальное - просто.

это вообщето как я понимаю просто выставление зажигания, а ведь УОЗ помоему зависит от оборотов и залитого на данный момент бензина и раньше на р125 стояло колесико для корректировки помоему +-5гр.

Ндя. интересное предложение - просто выставление зажигания, а ведь УОЗ ... зависит.
Если быть точным, то я описал методику выставления НАЧАЛЬНОГО УОЗ. Если же тебя интересует +- 5 градусов при плохомхорошем бензине, то на трамблёре нанесены риски, по которым и надо ориентироваться. А вообще, лучше на слух.
УОЗ ессно зависит от оборотов, только это уже ручками просто так не изменишь - этим занимается вакуум-корректор и система грузиков трамблёра. Туда лучше не лезть наобум.
По качеству бензина. Я заправляюсь на одной и той же заправке одним и тем же бензином. Вероятность залива плохого бензина в этом случае минимальна.
Вернуться к началу
illych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Вэл



На форуме 11 лет
Сообщения: 697
Откуда: Ярославль
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 16:36
Ответить с цитатой

Кстати, по свечам и бензину.
[quote]По качеству бензина. Я заправляюсь на одной и той же заправке одним и тем же бензином. Вероятность залива плохого бензина в этом случае минимальна.[quote] писал illych.
Я аналогично. Причем заправляюсь на заправке Ярославского НПЗ.
Со всякой красной фигней на свечах даже не знаком, а свечи, как уже писал-оказались полным дерьмом.

_________________
ВАЗ 21043, 1994, Сафари, БСЗ
Вернуться к началу
Вэл сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
illych



На форуме 11 лет
Сообщения: 1006
Откуда: Саратов
Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 16:54
Ответить с цитатой

Вэл писал(а):
Я аналогично. Причем заправляюсь на заправке Ярославского НПЗ.
Со всякой красной фигней на свечах даже не знаком, а свечи, как уже писал-оказались полным дерьмом.

Мне ничего название не говорит - живу в другом городе. Свечами NGK ?4 пользуюсь. На первых 10 тык накатал. Да и то по дурости мастера заговнил. Капиталку головки делал, а тот её в соляре не выкручивая свечей промывал. Прожили они после этого 3 дня и 2 успешно загнулись.
Вернуться к началу
illych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kirgudu



На форуме 12 лет
Сообщения: 5125
Откуда: Волгоград -> Раменское, МО
Авто: ВАЗ 11193, 1.6v8 E-Gaz.
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 17:08
Ответить с цитатой

Дмитрий1972 писал(а):
Вопрос в следующем. На моей 2106 99 г выпуска стоит карбюратор ОЗОН 2107-хххххх-20 (или 10,тот который без ЭПХХ), двигатель троешный. Контактный распределитель с вакуумом. Так вот мне очень не нравится динамика машины на разгон, расход по городу 10 по трассе 8 (устраивает). У моего отца раньше была тройка 74 г.в. так вот я помню как она ездила (карб на ней стоял ВЕБЕР), там где я сейчас езжу на 3 там она влегкую на 4 летала. И остался у меня от этой тройки карбюратор тот самый Вебер. Кто как считает если смысл поменять и не сильно это скажется на раходе? и как это сделать? У вебера то нет штуцера для подсоединения вакуумного регулятора УЗО. Я гдето читал что ОЗОНЫ сильно душат движок для соответствия экологии и всякое такое.


Не сильно. Вебер самый лучший карбюратор всех времен и народов для ТАЗиковых двигателей. Простой и надежный. Я бы его себе поставил, правда для начала промыть не мешало бы. К Веберу лучше найти старый трамблер. Если найдешь - будет бомба.

Если нет, то в и-нете поищи, переделка Вебера под вакуумник.

Поставь, попробуй. Понравиться - оставляй. Расход не сильно возрастет, за-то CO в норму не приведешь. Wink

_________________
21061 '84, 21074 '03...21083i '01, Pegeout 4007
Вернуться к началу
Kirgudu сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Дмитрий1972



На форуме 13 лет
Сообщения: 81
Откуда: Смоленск
Сообщение Добавлено: 18 Май 2005 17:08
Ответить с цитатой

Блин мужики вы как будто не в Росси живете. Бензин у вас какой то нормальный и не бодяжат его. Был я и в Орле и в Курске и в Брянске и в Москве, запрвки Юкос, Роснефть, ТНК и везде одинаковое г@$но. Машины из - за этой хери рыжей с гарантии снимают. в десятке после Юкоса в трубе после катализатора сажа была черная вообще и свечи за 1000 км умерли. А вот нномы по ферроценам наше правительство намерено ввести только в 200ххх году и еще под вопросом. Присадки китайские и стоят 25 долларов мешок , которого хватит из 66 жд цистерны сделать 95 или 98. По моему в европпе используют присадки на основе марганца (или в Америке точно не помню). Мы впереди планеты всей. от тетраэтилмвинца отказались (хотя это самый лучший антидетонатро) вот на этом бензине свечи ходили по 50 тыщ.
Вернуться к началу
Дмитрий1972 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы