мудрая мысля, однако, насчет пропана в колеса для моторов с газобалонным оборудованием, км на много на одной заправке дальше можно уехать 8-)

Азотом уже не модно сейчас. Реальные пацаны накачивают финским воздухом:) Дороже, но тесты показали, что он лучше азота:)

Народ вы чего? Какой нафиг газ в колёса. Развод чистой воды. Смени резину + диски -> подвеска дольше прослужит, время разгона может поменьше станет (на сотые доли), т.к время разгона зависит от массы авто и мощности двигла.

"поясняют чумазые мастера" , "?толстые? молекулы застревают в микротрещинках, как дохлые тараканы" :-D :-D , я чуть со стула не упал :-D

Короче мужики, все приезжайте ко мне. У меня есть компрессор и я всем накачаю шины чистым московским азотом за 5, нет 10 руб за колесо. Только потом не обижайтесь. Весы с собой не брать, поверьте мне на слово. Бла-бла-бла.....

Остапы Бендеры рулят :cool:

~4г для 185/70R14 при 2 атм давлении в баллоне (общий вес воздуха в баллоне ~95г).



Насчет теплового расширения затупил, каюсь, закон Гей-Люссака в чистом виде. Разница в коэффициентах теплопроводности ~5%.

Вообще имелось в виду, что разница в газах есть, а не то, что разница будет в разы и сразу динамика кардинально улучшиться, наивно так пологать, это же не болид формулы-1 и не за тысячные борьба идет.

Честно говоря не увидел особой разницы даже когда сменил штампованные диски на облегченные кованные, хотя все как на перебой кричали о разности в весе и резком улучшении показателей. Бить перестало - да, мягче стала ходить - да, а чтобы динамика сильно изменилась - не почувствовал.