1.6л 16v или 8v ? - Бред! Он уверенно разгоняется с 2000об/мин!те кому гонять не нужно нет нужды

Ser_124

На форуме 18 лет Сообщения: 911 Откуда: Нижневартовск Авто: ВАЗ-21124. HLDO54 - ПРОДАЛ; Мондео V6 2006

# 18 Ноября 2005 12:57

Объясните в чем эксплуатация 16 кл., дороже 8 кл? ТО дороже на 8 кл. ГСМ больше хавает? Несогласен

wxp

На форуме 19 лет Сообщения: 1825 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ-21120 2003 г.

# 18 Ноября 2005 13:01

ESfromEK писал(а):

до 3000 об/мин он действительно нифига не едет.

Бред! Он уверенно разгоняется с 2000об/мин!

ESfromEK писал(а):

те кому гонять не нужно нет нужды покупать 16V

Дело не в гонках, а в безопасности, т.к. на трассе на 16V ты обойдешь поток намного быстрее, чем на 8V собрате.

ESfromEK писал(а):

в эксплуатации он дороже и капризнее, изначально он тоже стоит дороже.

Дважды бред! Стоимость владения практически одинакова.
А разница изначальной стоимости вообще ~2000р. Что при стоимости машины в ~240тыщ.руб не существенно!

ESfromEK писал(а):

А те кто на стоковом ВАЗе выходят на обгон фуры и еще одной машины на скорости 140 км/ч - у таких вообще права забирать надо, из-за таких умников как вы, которые думают, что их отечественная 16V десятка это просто сам бог и позволяет чудеса творить на дороге и происходят самые страшные аварии.

У меня не совсем стоковая 12ха, резина, диски, тормоза, все не родное и ведет она себя на трассе на скорости 160-170 уверенно!
На родных колесах она вообще никакая, согласен.

З.Ы. Отечественная 10ка 16V даст фору многим ино ее же класса.

shi21103

На форуме 19 лет Сообщения: 244 Откуда: Odessa

# 18 Ноября 2005 13:12

Отмечусь и я в вашем почти религиозном споре.
Говоря о городской динамике 8V за счет пары 3.9, которую якобы ставят на заводе против 3.7 у 16V.... Уже пару лет как завод не заморачивается с этой фигней, на всех матрехах стоит пара 3.7 и даже на большинстве Самар-2, это типа такая система снижения себестоимости и унификация! Это утверждает не один источник, мастера на СТО уже забыли когда последний раз видели ГП 3.9. А без более тяговитой ГП, разница между 8V и 16V еще больше. И предыдущие посты о сравнении динамики это подтверждают.

MME

На форуме 18 лет Сообщения: 728

# 18 Ноября 2005 13:22

ALEX110 писал(а):

А за счет чего он более ресурсный?

а более ресурсный он за счет более правильной геометрии. вы сравните геометрию 8V и 16V - по моему станет все ясно.

komatoz

PER ASPERA AD ASTRA

На форуме 20 лет Сообщения: 4587 Откуда: Уфа Авто: VESTA SW Luxe EnjoY Pro 1.6MT

# 18 Ноября 2005 13:37

HI!

leibherr писал(а):

2_komatoz трогается без нажатия на педаль газа,как вы изволили выразиться -НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ к ТЯГИ НА НИЗАХ НЕ ИМЕЕТ.
Я соглашусь,что да у 16в динамика после 130-140 несравнима с 8в,но надо просто признать что в низах,имеется ввиду например на 3 передаче,при 2000 оборотах,на 4 при 2200-2500,при нажатии на гашетку машина уходит в точку.У кого есть 16в и 8в ,тоесть есть с чем сравнить,знают.И считают что имеено этот автомобиль подходит более для городской езды.Для дальняков спору нет 16в рулезззз.
P.S. Еще вот ,фуры у нас получаются ездиют за 140,потому что 8в уже бессильна была перед такой скоростью, а вы ее с легкостью,груженый на пределе как стоячего.. ВЫ уж великодушно простите,но это бредом попахивает...

Ещё раз медленно и постепенно.

специально для тех кто в танке повторяю:

МАКСИМАЛКА в данном случае вообще неважна!!!

При скорости 80 км/ч врубаю третью передачу и разгоняюсь на ней до 120 км/ч (для тех кто НИКОГДА не ездил за рулем 16 клапанника объяснять бесполезно всё равно не поймет). Причем тут СКОРОСТЬ 140 км/ч кстати крейсерская скорость у меня 115-118 км/ч и запаса по динамике даже на этой скорости у 16 клап больше.

Перестаньте наконец мерять максималку к ДИНАМИКЕ она отношения имеет весьма отдаленное в данном контексте.

Блин обещал ведь уже больше не писАть в таких темах....

Dima22

На форуме 18 лет Сообщения: 974 Откуда: Ульяновск

# 18 Ноября 2005 15:47

komatoz писал(а):

Блин обещал ведь уже больше не писАть в таких темах....

И не надо. Человека все-равно не убедишь, что его машина хуже. Пересядет такой перец с 8 на 16 вэ сам все поймет. Very Happy

yurec

На форуме 18 лет Сообщения: 2488 Откуда: Уфа Авто: Lada Priora Wagon 2010г. и KIA Ceed JD 1,6 AT 2012г.

# 18 Ноября 2005 15:55

shi21103 писал(а):

Отмечусь и я в вашем почти религиозном споре.
Говоря о городской динамике 8V за счет пары 3.9, которую якобы ставят на заводе против 3.7 у 16V.... Уже пару лет как завод не заморачивается с этой фигней, на всех матрехах стоит пара 3.7 и даже на большинстве Самар-2, это типа такая система снижения себестоимости и унификация! Это утверждает не один источник, мастера на СТО уже забыли когда последний раз видели ГП 3.9. А без более тяговитой ГП, разница между 8V и 16V еще больше. И предыдущие посты о сравнении динамики это подтверждают.

Согласен. Непонимаю почему все говорят что на 8V ГП 3,9, насколько знаю у всех знакомых на матрёшках у которых 8V и самарах, у всех ГП 3,7 и у самаго на Самаре-2 ГП 3,7.

shi21103

На форуме 19 лет Сообщения: 244 Откуда: Odessa

# 18 Ноября 2005 19:55

Даешь седьмую страницу флейма :cool:

На 8V стоит 13-я резина, которая все-равно немного меньше по внешнему радиусу близкой к ней 14-й. А более маленькие колеса дают дополнительную прибавку к разгонной динамике :cool:

Leito

На форуме 18 лет Сообщения: 128 Откуда: Санкт-Петербург

# 09 Декабря 2005 01:06

Узнал на себе еще несколько плюсов моей 16-кл ласточки...
с полным салоном блядей...и двумя ушлепками ....никакой блин проблемы.....трогается как пустая......ни тебе рыка...ни тебе тупых надрывов.....просто легко и свободно......охренеть короче...
на своем форде 8-кл....с полным салоном той же укомплектовонности.и того же содержания.......было как блин на тракторе.....думал что я перед собой землю толкаю

SH

На форуме 19 лет Сообщения: 2735 Откуда: Москва ЮАО Авто: BMW E90 325iA

# 09 Декабря 2005 01:19

Leito писал(а):

Узнал на себе еще несколько плюсов моей 16-кл ласточки...
с полным салоном блядей...и двумя ушлепками ....никакой блин проблемы.....трогается как пустая......ни тебе рыка...ни тебе тупых надрывов.....просто легко и свободно......охренеть короче...
на своем форде 8-кл....с полным салоном той же укомплектовонности.и того же содержания.......было как блин на тракторе.....думал что я перед собой землю толкаю

Вот где-где, а при троганьи - меньше всего эти самые 16кл работают, ржунемагу Smile

:-)

Еслиб ты побольше читал всякой литературы по этому поводу, а не покупал ангельские глазки, 2 колеса зимних и т.д , то сам бы допер до этого. Но походу несудьба....

БЕЗ ОБИД !

wxp

На форуме 19 лет Сообщения: 1825 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ-21120 2003 г.

# 09 Декабря 2005 10:20

Leito
Не обращай внимание на 8клапанных, у них просто комплекс не полноценности Smile

WolFS

На форуме 18 лет Сообщения: 293 Откуда: СПб Авто: 21102, 2001г. >Сузуки Лиана МТ 4х4

# 09 Декабря 2005 10:29

Да в городе 8 лучше чем 16, на трассе 16 лучше чем 8. Я с 16 гонялся, до третьей передачи ноздря в ноздрю, а дольше все у меня кобылы кончились и он ушел.
Я на своей 8v, на трассе при четырех седоках на обгон могу пойти, тока если горизонт чист, а 16v легко можно быстро обогнать кого нибудь.
Вывод такой:
Если стиль вождения не динамичный бери 8v, если динамичный бери 16v, только знай что 16v в эксплуатации дороже примерно в 2 раза и запчасти и работа. Одни ВВ провода 1000-1100р.

wxp

На форуме 19 лет Сообщения: 1825 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ-21120 2003 г.

# 09 Декабря 2005 12:34

WolFS писал(а):

только знай что 16v в эксплуатации дороже примерно в 2 раза и запчасти и работа.

Гон в чистом виде!

svl103

На форуме 22 лет Сообщения: 899 Откуда: Moscow

# 09 Декабря 2005 16:09

Спор по моему бесполезный. Каждый кулик хвалит свое болото.
По теме: у меня две машины 93 и 103. Мне лично перпендикулярно на какой из них ездить. Я знаю что может та и другая и не требую нереальных вещей. Но 103 мне попалась не очень - много требует на ремонты и обслуживание по сравнению с 93.

Если бы она не сыпалась как 100 летняя телега я бы предпочел 16 кл. А пока по моим данным выигрывает моя 93 - с ней проблем практически нет.

Так что в итоге все зависит от реального экземпляра, который ты возьмешь. Попадется удачный - будешь ездить и радоваться жизни, попадется г@$но - проклянешь все на свете.

MME

На форуме 18 лет Сообщения: 728

# 09 Декабря 2005 16:13

Один черт - тухлый спор. Чессно гря даже говорить ничего нового не хочется (столько сказано в свое время было уже) 8V - каменный век однозначно. Че спорить то - есть деньги - покупай 16V, хочешь сэкономить - бери 8V. Но заморачиваться на тему что лучше - глупость.

Alecks

На форуме 18 лет Сообщения: 718 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-2114

# 09 Декабря 2005 18:28

denisk писал(а):

А по трассе отмечу разницу в максималке (у 104 выше)

И какая она "максималка"? Ты уверен что это был именно максимум?

iNick

На форуме 18 лет Сообщения: 373

# 10 Декабря 2005 02:21

не знаю какая там разница у них в обслуживании и изначально, но по-моему по дешевизне обслуживания у ВАЗа конкурентов нет! никогда не парился с доливкой масла и т.д.. Когда в 2002г. покупал 12-шку и думал о движке мне в салоне завели 8вэ и 16вэ то вопрос отпал сам собой - 16 однозначно тише и спокойнее работает... Короче никто не хочет обсирать свою машину поэтому и спор походу... Smile

я имею в виду 8вэ... :-D

Leito

На форуме 18 лет Сообщения: 128 Откуда: Санкт-Петербург

# 10 Декабря 2005 10:35

SH102 писал"Вот где-где, а при троганьи - меньше всего эти самые 16кл работают, ржунемагу Smile

:-)

Еслиб ты побольше читал всякой литературы по этому поводу, а не покупал ангельские глазки, 2 колеса зимних и т.д , то сам бы допер до этого. Но походу несудьба....

БЕЗ ОБИД ![/quote]"
Я не обижаюсь.....Спишем это на твою зависть Laughing

16кл есть 16 кл......так ,что иди лесом....Без обид :ooo:
даже если у тебя в машинке меньше чем у другого на 1 кобылу....ты идешь сад:)))и не стоит завидовать....купи АСК

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям