Ну замучался я с сабжем.
Машина ВАЗ2101. Куплена с плохими тормозами.

Сразу поменял задние колесные, и поменял резинки в передних.
Регулятор давления заглушен. Главный тормозной перебирал, ну резинки всмысле менял. Трубки резиновые все просмотрел, плохие поменял.
Ничего не помогает.

А проблема в следующем.
Выежжаю из гаража - тормоза есть. Еду первые минут 10 - тормоза есть. Потом начинаются глюки. Иногда педаль становится колом прямо в начале хода, машина при этом замедляется но не до блокировки колес. Иногда педаль просто проваливается в пол - машина не сбавляет скорость. Иногда тормоз срабатывает в середине хода. Иногда накачивается, т.е. если несколько раз нажать то тормоза от раза к разу лучше. А иногда наоборот раз 5 подряд тормозишь и каждый раз тормоза все слабее и слабее, на 5й раз практически до пола педаль проваливается... =

Это что может быть? Главный тормозной? На вид он вроде ничаво. Сам цилиндр заводской, ремкомплект тоже заводской покупал. Собрал правильно вроде...

Вобщем то уже новый купил ГТЦ и колдуна попробую на место вернуть (ща там тройник-заглушка какая то).

Вобщем буду раз любым советам/предположениям.

Я бы в таком случае сменил всё.
И главный цилиндр и все суппорта. и тормозные магистрали тоже.
тормоза это не шутки.

"Всё" обойдется примерно в 1500
может и стоит поменять...

Денис 2101 а проверька вакуумный усилитель тормозов. Если сначала педаль колом, а потом слишком мягкая (при условии что ты все поменял) то вакуумнику пора на помойку.

В 2101 по моему вакуумника не было.
по крайней мере у знакомого на 2101 71 года его нет

НЕ было. И педальку существенно дальше надо давить. Можно его и здесь выкинуть. Но лучше не надо.
Вакуумник неисправен.

Очень похожая ситуация у меня:
Машина - 21043 1988г. Тормоза всегда есть, но они какие-то вялые: нет экстренного с визгом торможения. На прошлой неделе поменял: главный тормозной цилиндр, все шланги, оба тормозных диска и передние колодки. Хорошенько прокачал все четыре колеса по стандартной методике: начиная от заднего правого и заканчивая передним левым. Все колесные цилиндры менял полгода назад, что и тогда не изменило ситуации. Задние барабаны (они у меня чугунные - машина шла на экспорт) и колодки - в удовлетворительном состоянии. Колдун - снят. Вакуумник проверяю примитивно: при заглушенном движке давлю на тормоз - педаль тугая, затем, не отпуская педали, завожу движок - педаль чуть подается вниз, исходя из чего делаю вывод, что вакуумник не мертвый. Что же тогда мешает резкому экстренному торможению?!
Спасибо!

1. При выключении двигателя под капотом не должно быть слышно шипения.
2. После выключения двигателя разрежения в вакуумнике должно хватить ещё на 2-3 мягких нажатия.

Если педаль тормоза ведет себя по разному, то почти наверняка клинят передние тормозные цилиндры - или не расходятся или не сходятся, поэтому и разные усилия при торможении и разный результат. Или разработай цилиндры или поменяй.

В том-то и дело:
шипения под капотом нет; разрежения хватает.