Прошло около 40 тык с момента замены. Стал замечать, что сцепление из очень "легкого" стало более "тяжелое", для сравнения сел в новую Самару - там сцепление "легче" . Может попытаться отрегулировать свободный ход ?
И еще - педаль сцепления в конце хода проходит как-бы с преодолением какого-то препятствия (типа включения 5-й передачи). Может конечно размохрился тросик (ему 100 тык возраста), но не может все это быть взаимосвязано ... (первые признаки "заедания педали" в конце хода появились еще зимой, я с тех пор всяко проехал около 10 тык, так тросик бы наверное уже давно порвался бы если бы был замохренный).
Что скажете ?

Махни для начала тросик.Помню взял первую машину(М2141),ездил,все вроде нормально.Потом решил тросик махнуть(просто так,от нечего делать ).И появилось ощущение,что педаль сцепления просто проваливается,настолько легче стало.Старый тросик не был разлохмачен,просто закис в оболочке и перемещался с большим трудом.

У меня сейчас такая же фигня. Но у меня это точно трос, он внутри толи заржавел, то ли засрался. Все руки не дойдут поменять.

Вот сглазил, блин. Недавно писал что ссо счеплением всё классно и с тросиком тоже, 20000 не лазил регулировать. И сегодня как-то сразу сцепление стало более "поздним". Полез крутить. Стало нормально, но педаль стала более тугой. Останавливаюсь и кручу обратно, нихрена. то-же самое. Заезжаю в КЭМП, Подольск и покупаю новый. Тут же на дороге меняю и еду домой-левая нога отдыхает.
Радовался не долго.... но это уже другая тема.

Сегодня поменяли, вроде стало лучше ....
Старый тросик был на вид в идеальном состоянии ие заедал, чудно все это ...

А ты не сравнил,как старый и новый в оболочке ходят?

Это проблема может быть вызвана износом деталей вилки сцепления и напрявляющей выжимного . Кстати очень легко диагностируется - пролей там все через резиновую гофру вилки ВД-шкой. Если после этого полегчает то точно оно.