Я понимаю, что летом в пробки лучше не попадать. Но если избежать этого не удается, машина сильно перегревается. И на прежней семерке, и на 14-й включаю печку Это правильно?

Правильно, но очень жестоко по отношению к себе :grin:

Согласна, жестоко Но очень не хочется "закипеть" где-нить. А кто какой тосол/антифриз использует? Я - красный Ликви Молли.

Печку на обогрев чтоли включаешь? Скажи где тебе памятник поставили - заеду посмотреть

Я тоже такой себе хотел залить, но в целях экономии залил MANNOL синий (есть и красный, но они только цветом отличаются, да и стоят одинаково).

Где, где... в Питере!
Что, кроме меня НИКТО печку на обогрев не включает??? не верится что-то...

У тебя что,двигатель перегревается?

Включает, включает, еще как включает.
Как стрелка к красной зоне, так начинается шоу "Выживает самый жаростойкий"

Включают, включают, просто не признаются. Я тоже включаю. 8-)

Баня...баня ...баня. Парок с.Ой,тоже хочу.
Да не трогайте вы кран чембольше его трогать тем быстрее развалится-поверьте чужому горькому опыту.Лучше движок выключать.Освежитель в салон. Маечку полегче и тапки вьетнамки.
печку нануль и мотор на 2 скорость чтобы не задохнуться.
Обьезжать и не вставать за смердящими грузовиками.И водичку с собой возить чтобы попить.Вот и все рекомендации.

Уффффф 8)
Если в городе 30 градусов жары, а ты стоишь в пробке, конечно, двигатель перегревается. Хотя карлсон работает...

Включишь будет жарко, не включишь движку хана.
А кнопку принудительного включения вентилятора радиатора не пробовал ставить?

Не развалиться, брехня все это. У меня кран печки постоянно туда сюда дергается и ничего не случается.

3
Движок мне дороже! 8)

Отличное средство - принудительное включение карлсона
Не над машиной не издеваешся , не над собой :cool:

Сколько стоит эта кнопка? где ее искать - в магазинах?

А вообще, если система охлаждения в порядке, то печку не надо ни при какой жаре включать.

Я не пойму,если у вас двигатель перегревается,т.е. стрелка в красную зону лезет,это одно.Тут можно и печку врубить,хотя надо разобраться,почему перегревается.А если просто карлсон слишком часто гудит,так у него работа такая,пускай гудит.Не должна исправная машина перегреваться в 30 градусов.Ездить все время с печкой это простите мазохизм в последней стадии.

Если в пробке стоишь, зачем воздух загазовывать? Глуши мотор.
Если пробка вялотекущая-принудительное включение карлсона.
Я на МК выставляю градусов 80-85 и не парюсь. А с печкой, это кошмар. Действительно человеку памятник нужно ставить Да и в книгу рекордов записать как самое длительное прибывание в парной :-D

У меня на бортовом компе 105 градусов и врубается принудительный вентилятор. Выше температура не лезет. (печку не включаю, так дует относительно холодным :-D на 1-ой скорости)

За 10 лет эксплуатации авто,печку летом врубал раз пять от силы и каждый раз это было связано с какой либо неисправностью системы охлаждения.На карбовых машинах не включался карлсон(плохие контакты датчика и предохранителей),на инже загнулся датчик температуры(врал в меньшую сторону).При нормально работающей системе охлаждения нет нужды париться с печкой.Так что лучше ищите траблы,а то мозги скоро закипят.

Это шутка надеюсь ?
На исправной машине ничего не должно перегреваться хоть в пробке, хоть не в пробке.
Рекомендации такие - атермальные (тонированные) стекла, вентилятор на 1 скорость (в евросалоне 1-й скорости достаточно), приоткрыть стекла с обеих сторон, если найдете купите угольный салонный фильтр (у меня такой стоит, воздух поступает заметно чище).
ЗЫ для исправной машины марка антифриза не важна, лишь бы не левак был.
ЗЗЫ если в вашей прошивке стоит температура включения карлсона 105-106С, лучше бы перепрошиться и снизить ее.

Помой основной радиатор снаружи, если не поможет, то менять - значит уже и изнутри грязный. Термостат проверить - может не закрывать малый круг. Как проверить не скажу, часто проще заменить.

А насчет кнопки принудительного включения вентилятора так никто и не расскажет? Она продается в магазинах? Долго ее ставить?

ИМХО герметик для системы охлаждения рулит не только зимой, но и летом ...
Я вообще живу в ... сами видите где И могу заявить прямо и открыто - бывают дни, когда не то что печку включить, руку высунутую в окно нельзя держать - солнышко так печет. Однозначно машина рассчитана на такую жару и кипеть не должна по-любому, если все исправно.
Итак, рассмотрим основные причины закипания:
1) неисправный двиг - клапана, износ цилиндров и т.п. ... сюда же можно отнести плохо выставленное зажигание.
2) негерметичность системы охлаждения - система должна быть герметична, т.к. при избыточном давлении в системе охлаждения автоматически повышается температура кипения ОЖ ... явный избыток давления выпускает клапан на расширительном бачке
3) Качественный тосол/антифриз ... но летом для пробок точно не вода - у нее и температура кипения ниже чем у тосола, и соли всякие, и помпа воде спасибо не скажет - если вдруг в дороге что случилось, на крайняк конечно можно залить (не смертельно), но отнестись к этому серьезно, а не оставлять до наступления осени, мол когда станет прохладнее уже займусь системой охлаждения, тогда тосол и залью