В чём отличие типа впрыска(кроме распиновки , типа блока и того что прыскает одна (две ,четыре)форсунка за полтакта)Т.е интересно чем одновременый хуже( лучше) попарно- параллельного на разных режимах или для каких целей какой? (Про фазированный вроде понятно - закрылся выпускной большая форсунка брызнула и смесь ушла в цилиндр(понятно но нет возможности сделать(запчастей нет ))
смотрел птс(фазированный)77,одновременный 75

мда итересно было почитать сообщения от покупателей тазов ,специалистов , тюнингистов и прочего люда.Что никто не знает какие процессы происходят во впускном коллекторе при разных типах впрыска?

Я с одновременным не сталкивался.Мы "тазоводы",как то сразу с карба "одновременного" на попарно-паралельный или фазированный впрыск перепрыгнули.
У тебя повидимому древне-лохматое импортное корыто.
Тебе надо в другую ветку стучаться.

Одновременный, это когда одна форсунка вместо карбюратора. Уже сто лет такое никто не использует. На сегодняшний день самый прогрессивный - непосредственный впрыск, но делают его очень мало (сложно, да и давление на впрыске больше 5атм).