Детонация, или "пальцы звенят"

Wolfik2005

На форуме 18 лет Сообщения: 6 Откуда: Саранск

# 31 Май 2005 11:44

Вторую неделю мучаюсь с детонацией. Если правильно выставлять УОЗ (стробоскопом), то при нагрузке появляется детонация. Причем, когда разгоняешься на 4-й передаче, звук детонации слышен вплоть до 100 км/ч. Ставлю позже зажигание - машина начинает подтупливать, звук двигателя какой-то другой становится - громче. Бензин уже разный перепробовал, контактную группу поменял, зазор в контактах регулировал. Что еще можно сделать?

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 31 Май 2005 11:56

Может крутишь помногу? Смещение трамблера на мм дает уже ощутимую разницу в градусах.

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 31 Май 2005 11:57

Wolfik2005 писал(а):

Вторую неделю мучаюсь с детонацией. Если правильно выставлять УОЗ (стробоскопом), то при нагрузке появляется детонация. Причем, когда разгоняешься на 4-й передаче, звук детонации слышен вплоть до 100 км/ч. Ставлю позже зажигание - машина начинает подтупливать, звук двигателя какой-то другой становится - громче. Бензин уже разный перепробовал, контактную группу поменял, зазор в контактах регулировал. Что еще можно сделать?

Чуть позжее поставь. Детонация должна не более 3-х секунд быть. Золотую середину лови. А по стробоскопу у меня тоже детонирует. У меня примерно 4 градуса стоит.

Dilovar

На форуме 19 лет Сообщения: 197 Откуда: Москва

# 31 Май 2005 12:06

Kirgudu писал(а):

Wolfik2005 писал(а):

Вторую неделю мучаюсь с детонацией. Если правильно выставлять УОЗ (стробоскопом), то при нагрузке появляется детонация. Причем, когда разгоняешься на 4-й передаче, звук детонации слышен вплоть до 100 км/ч. Ставлю позже зажигание - машина начинает подтупливать, звук двигателя какой-то другой становится - громче. Бензин уже разный перепробовал, контактную группу поменял, зазор в контактах регулировал. Что еще можно сделать?

А по стробоскопу у меня тоже детонирует. У меня примерно 4 градуса стоит.

Силыч в отпуске?

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 31 Май 2005 12:20

Цитата:

Бензин уже разный перепробовал

Я так понимаю что с разных заправок, но это не значит что он с разных "бочек". У нас в городе тоже бензин стал не очень, мой "силыч" правда не отдыхает, но вот свечки как флаг СССР Sad

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 31 Май 2005 13:05

Dilovar писал(а):

Kirgudu писал(а):

А по стробоскопу у меня тоже детонирует. У меня примерно 4 градуса стоит.

Силыч в отпуске?

Нет. Просто Силычу нужно изначально нормально выставленное зажигание. Если интересно - мануал читаем.

2GVG: Привет Волгограду.

Dilovar

На форуме 19 лет Сообщения: 197 Откуда: Москва

# 31 Май 2005 13:25

Вчера в одной умной книге увидел таблицу с НУОЗ для разных моделей ВАЗ-а

на 21074 двиг. 2106 рекомендуют 5 градусов

на 2106 двиг 2106 от 3-5 градусов

разве от места жительства двиг. 2106 что то зависит?

Там же написано что несовпадение верхней и нижней метки - нормально, страховка своего рода и такое с завода повсеместно.

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 31 Май 2005 13:48

Dilovar писал(а):

Вчера в одной умной книге увидел таблицу с НУОЗ для разных моделей ВАЗ-а

на 21074 двиг. 2106 рекомендуют 5 градусов

на 2106 двиг 2106 от 3-5 градусов

разве от места жительства двиг. 2106 что то зависит?

Там же написано что несовпадение верхней и нижней метки - нормально, страховка своего рода и такое с завода повсеместно.

Бред какой-то. У меня были две книжки по 06 и 07. В них написано по средней метке зажигание ставить.

George 24

На форуме 19 лет Сообщения: 470 Откуда: Москва

# 31 Май 2005 17:08

Wolfik2005 писал(а):

Вторую неделю мучаюсь с детонацией. Если правильно выставлять УОЗ (стробоскопом), то при нагрузке появляется детонация. Причем, когда разгоняешься на 4-й передаче, звук детонации слышен вплоть до 100 км/ч. Ставлю позже зажигание - машина начинает подтупливать, звук двигателя какой-то другой становится - громче. Бензин уже разный перепробовал, контактную группу поменял, зазор в контактах регулировал. Что еще можно сделать?

Проверь работу вакуумного регулятора УОЗ, а заобно и механического тоже.

Dilovar

На форуме 19 лет Сообщения: 197 Откуда: Москва

# 31 Май 2005 17:13

Kirgudu писал(а):

Dilovar писал(а):

Вчера в одной умной книге увидел таблицу с НУОЗ для разных моделей ВАЗ-а

на 21074 двиг. 2106 рекомендуют 5 градусов

на 2106 двиг 2106 от 3-5 градусов

разве от места жительства двиг. 2106 что то зависит?

Там же написано что несовпадение верхней и нижней метки - нормально, страховка своего рода и такое с завода повсеместно.

Бред какой-то. У меня были две книжки по 06 и 07. В них написано по средней метке зажигание ставить.

На самом деле у меня держит только 3 градуса если в трамблере ничего не трогать ( пружины я имею в виду).

OldStudent

На форуме 19 лет Сообщения: 743 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ-21053 -> Renault Logan -> ИЖ-412

# 31 Май 2005 17:16

ВАЗ рекомендует для АИ-91, АИ-92 угол опережения зажигания 0-1 градус, для АИ-93, АИ-95 - 3-5 градусов.

daddy

На форуме 19 лет Сообщения: 461 Откуда: Кубань Авто: ВАЗ 2101-74г,ВАЗ 21011-77г.

# 31 Май 2005 17:30

Wolfik2005 писал(а):

Вторую неделю мучаюсь с детонацией. Если правильно выставлять УОЗ (стробоскопом), то при нагрузке появляется детонация. Причем, когда разгоняешься на 4-й передаче, звук детонации слышен вплоть до 100 км/ч. Ставлю позже зажигание - машина начинает подтупливать, звук двигателя какой-то другой становится - громче. Бензин уже разный перепробовал, контактную группу поменял, зазор в контактах регулировал. Что еще можно сделать?

такая же хрень,тока уменя зажигание БСЗ,причем если делаеш позже то еще и на холостых тоже неустойчиво работает

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 01 Июня 2005 08:55

Dilovar писал(а):

...
разве от места жительства двиг. 2106 что то зависит?
...

Да я про температуру в твоем регионе зимой и соотв. корректировке зимнего УОЗа. Но это вовсе необязательно, так что можно забить...

Ориентироваться сразу только по стробоскопу не стоит. Для начала можно конечно попытаться, но определяющее все же детонация. Вот когда с детонацией все в норме, включай стробоскоп и запоминай оптимальный для твоего движка УОЗ. И в следующий раз уже пляши от стробоскопа. Возможно угол будет 1 градус, а может и 5 - ничего страшного! Если как следует прогретый движок (очень важно!) не детонирует постоянно под нагрузкой, но звон все же бывает - все в порядке! Выставлять точнее не вижу смысла. Дело в том, что летом температура двигла чуток гуляет (если стоит эл.карлсон), а +- несколько градусов очень влияют на детонацию Отрегулируешь идеально на трассе (а как иначе - нужно пространство для разгона) - в пробке (при дальнейшем прогреве) начнет проявляться постоянный звон. И наоборот.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям