Помогите! Купил 21113 с пробегом 45000 (2 года) (двигатель 16 кл) и через 3000 км прогорел выпускной клапан на 3 цилиндре. Мастер сказал, что его уже меняли и причиной назвал некачественный бензин. После замены машина прошла всего 5000 км и клапан опять выгорел. В чем дело? Может это заводской брак? Как это исправить, на что обращать внимание?

1.Компенсатор этого клапана нае.нулся.
2.Новый клапан не притёрли.
Мастера твои .удаки.

Мастера разные были - неужели оба не смогли притереть клапаны? При мне меняли все 8 выпускных клапанов, но прогорел именно тот же. А кроме компенсаторов может быть еще проблема?

Если бы у меня такое случилось,я бы поменял;
1.Сгоревший клапан.
Обязательно прошарошил седло и притёр новый клапан.
2.Компенсатор этого клапана.
Только он(вслучае поломки или засорения) может не давать клапану полностью закрыться,отчего тот и прогорает.

Может кто третью причину знает?

Треть причина - пружины на клапане дерьмо.
М.б. клапан в направляющей втулке болтается.

Самостоятельно можно это сделать, чтобы не доверять мастерам? И сколько это займет времени?

Moscow-driver,третья отклоняется!-Там(16кл)всего одна пружина,если что-то с ней случится,то будет стучать(громко)и его скорее загнёт,чем сгорит.И потом,2раза уже делали,мастера совсем чтоль никчёмные-вынимая пружину,косячную не заметить!
Втулки и клапана нормальные,в отличии от 8кл.

Архимед,самому конечно можно,но раз ты спрашиваешь,то я сомневаюсь в успехах.
Была тема от Паши"Как я менял клапана",поищи поиском и прикинь.Тебе правда один клапан менять,но седло шарошить надо.

А замером компрессии не проверить хорошо ли притерты клапаны?

Замером компресса притёртость клапанов не проверяют-это несколько другая песня.Тебе разве будет легче,если 5т.км.компресс будет,а после нет?
Какой компресс,кстати?

А чип есть ???

Компрессия 15 в рабочих и 0 в нерабочем цилиндре. Чипа нет.

Из размышлений: может ли быть причиной выгорания выпускного клапана дефект распредвала (нарушена геометрия и т.п.)?

Хорошо бы еще и направляющую втулку клапана посмотреть(поменять). Кстати, в ЗР был статей, там похожий случай описывался (если не ошибаюсь, Вайсман писал (мужик вроде толковый)), так у них причиной оказался брак головки, конкретно несоосность направляющей втулки (то-ли под другим углом забита, толи не по центру). Прими к сведению...

Все вроде бы! Мастер проверил компенсатор - тот при нагревании залипал. Работу сделал за 6 часов (скинул головку, поменял компенсаторы 8 шт., и клапана). Гарантия 3 месяца - буду проверять. Всем спасибо.