Прогорел глушитель внутри. Еще не много покатаюсь и буду менять. Существует мнение, родной ходит несколько лет (3-4 года), а все покупные 1 год и все. Так ли это? Хотелось бы озучить данный вопрос поконкретнее...

Аналогично. Т.е. появился рык непосредственно из выхлопной.
Возраст и пробег машинки в подписи.

Забавно, но моя 21102 (8 клапанов) тоже в этом же возрасте зарычала. Особенно при низких передачах и подгазовке. Тут в форуме, кстати, эти вопросы уже обсуждались. Так вот, через какое-то время рык исчез. Хоть может звук и изменился , но на допустимом уровне. Люди писали, что там (в резонаторе) может перегородка отваливаться и начинать дребезжать, а потом подгорает и может перестать. Может у меня так и случилось. Подгорело (у меня) довольно быстро (пару дней). Прокатился на 5-ой, за 100 (была возможность) километров 50 пару раз - он на этой скорости не рычал и мне кажется это помогло ему снова прийти в равновесие (?). Вот такие были чудеса. Может эта инфо пригодится. Дмитрий.

Ну, дребезг внутри резонатора появился уже тык к 15-ти. Потом, действително, пропал тык через 10-ть после возникновения. Сейчас из трубы откровеный рык, а дребезг резонатора раздавался из-под днища.

Можно купить в магазинах глушитель производства Тольятти за 1400 рублей, а можно производства Ижорский глушитель за 500 рублей. Срок службы я думаю как раз цене и будет соответствовать. Хотя я Выбрал Ижорский глушитель, и вроде пока не жалуюсь...

Брал я Ижорский полгода назад, сейчас уже рычит при прогреве и ржавый весь стал, ткнуть палцем стремно, хотя что тут говорить, что ты хочишь за 500 р!

ВАЗ 21103 2001 года. 153 т.к.
Первый глушак полетел через год. Проломилось донышко в основании со стороны двигателя. Далее замена глушителя раз в год. Скоро прийдется 4 ставить.
Предпологаю, так как выхлопная труба жестко крепится к глушаку , а при интенсивной подгазовку движек амортизирует на опорах, то "удар" приходится в основание глушака и результат, проламывает дно.

ТАЗ12 2002 г. труба с резонатором засекла и прогарела на изгибе ~75 000 км или ~3 года.

заводской прогорел через ~32 ткм.....заменил на Nex - прогорел через ~32 ткм...заменил снова на "типа заводской"...сечас 68 ткм...

во всех случаях отгорала перфорированная трубка внутри и в итоге отламывалась вводная труба, что с изгибом вокруг балки...

каждый раз при демонтаже из глушителя выливалось по полтора литра воды - думаю, что в этом причина разрушения глушителя...

на новом снизу просверлил три отверстия диаметром 3 мм...на очереди под замену резонатор (трещины отводящей трубы на сгибе сверху и снизу)

...каждый глушитель выстоял по 1,5 года...

2112, Еll

Машинке 4 года и 133000км. пробега, первым прогорел сам "глушитель" этой зимой, а неделю назад прогорела средняя часть какраз в месте соединения с "глушителем" (средняя часть у меня кстати короткая, т.к. имеется катализатор.., он пока цел)...

А как насчёт глушителей из нержавеющей стали?
Такие вообще реально найти?

27 т.км
появилась ржавая дырка на банке
Подожду, пока рычать начнёт, наверное

Прогорела труба загнутая на заводском глушителе на 49000. Поменял прям на трассе на бывший в магазине ижорский, т.к. рык надоел. Не нравится он мне. Мало того что сделан как то понарошку, т.е. на глаз видно что тонкий, да вдобавок резонирует он как то. С родным машина просто шелестела, звук какой то более-менее благородный был, а с этим работает с каким то звоном. Думаю что хватит его не больше чем на полгода. Прошло всего полтора месяца, а краска сгорела и он уже ржавый почти весь. г@$но.

Менять глушители как я вижу всем надоело.
А ни кто не знает может есть какая нибудь термостойкая краска, в балончиках например. Попшикал и смерть глушителя наступит немного позднее

Прогарает он изнутри. Умоей "дюжины" при 45 тыках и 2.5 года жизни. Поставил "Полевской" (город такой на Урале) за 760 рэ.

Прогарает он изнутри. У моей "дюжины" при 45 тыках и 2.5 года жизни. Поставил "Полевской" (город такой на Урале) за 760 рэ.