Как только стоит мне царапнуть защитой картера какой-нибудь бордюр или камушек на местности, так сразу происходит subj. ...

видать, не хило цеплял... раз аж предохранитель "слетает"...

Вообще говоря первое, что приходит на ум - где то оголилась проводка. И когда ты налетаешь на препятствие, машину сильно встряхивает и оголённый провод где-то касается массы... Этого достаточно, чтобы сгорел предохранитель. Подругому то что может быть? Вроде как ничего...

Фигня в том, что как раз если сильно трясет по любой другой причине, то ничего подобного не происходит, а вот если защитой просто царапнуть...

Ну тогда смотри по схеме что ещё висит на этом предохранителе, кроме плафона освещения. Может коротит датчик давления масла... или датчик заднего хода... или вентилятор принудительного охлаждения... или датчик его включения... Х.З. Просто при ударе по защите картера вибрация более жёсткая, чем при наезде на кочук или колдобину... ну и прочих встрясок... Там то удар жётским чем-то по металлу. Вот и вздрагивает. У старух машин при таких наездах даже кузов "гуляет". Там, блин, зимой при езде по неровностям аж слышно как в разных местах кузова потрескивает и посчёлкивает... как будто на старой трухлявой телеге едешь ))))

Датчики можно полностью исключить из рассмотрения. Потому как они именно и работают на принципе замыкания на массу. В случае их замыкания просто увидишь их ложную сработку. А вот силовые цепи стоит посмотреть. Смотри что из нагрузок (именно нагрузок, а не датчиков) висит на этом предохранителе.

Да. Что-то я не подумал... датчики и правда работают по принципу замыкания... Ну, тогда смотри замыкалово по части вентилятора принудительного охлаждения, какого-нибудь дворника... и т.д. и т.п. В общем, как сказал Дудинис: "силовые цепи"...