Завести горячую? - "Классика"

Grizli

На форуме 20 лет Сообщения: 101 Откуда: Саратов

# 31 Май 2005 15:25

Если пробовать запустить движок сразу (или почти сразу) полсе остановки - нет вопросов. А вот ежели постоит минут 15-20, то заводится только если тапку в пол удавить. Иначе можно крутить очень долго. Совсем холодная заводится лемянтарно! Что сие?

Centr

На форуме 19 лет Сообщения: 525 Откуда: Красноярье Авто: ВАЗ 2106, 1996г.

# 31 Май 2005 15:30

Grizli писал(а):

Если пробовать запустить движок сразу (или почти сразу) полсе остановки - нет вопросов. А вот ежели постоит минут 15-20, то заводится только если тапку в пол удавить. Иначе можно крутить очень долго. Совсем холодная заводится лемянтарно! Что сие?

У меня такой геммор произрастал от свечей. Поменял и все стало нормально.

Вэл

На форуме 19 лет Сообщения: 697 Откуда: Ярославль

# 31 Май 2005 15:39

Сие могет происходить от неправильной регулировки пускового устройства карба.

Grizli

На форуме 20 лет Сообщения: 101 Откуда: Саратов

# 31 Май 2005 15:50

Вэл писал(а):

Сие могет происходить от неправильной регулировки пускового устройства карба.

Любопытственно. А карб то новый. Поставлен в ноябре месяце и никто в него с тех пор ни ни... А тут вдруг пусковое разладилось. Проверить как то можно?

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 31 Май 2005 15:52

Вэл писал(а):

Сие могет происходить от неправильной регулировки пускового устройства карба.

Да ну на...пусковое при задвинутом подсосе не роялит!

Centr

На форуме 19 лет Сообщения: 525 Откуда: Красноярье Авто: ВАЗ 2106, 1996г.

# 31 Май 2005 15:57

Ежели на машинке установлены свечки "Brisk", выбрось их подальше и поставь нормальные. Попробувай!
А баловАться подсосами...

Вэл

На форуме 19 лет Сообщения: 697 Откуда: Ярославль

# 31 Май 2005 16:03

А то что карб новый-исчо ничего не значит. На новом карбе, который ныне валяется в гараже, не выставлялись СО и СН, чего только не делал, кроме того, из под крышки ускорительного насоса брызгал бензин на сторону, вместо того, чтоб поступать в карбюратор. Сама крышка оказалась с дефектоми мембрану не прижимала. При этом заводилась как у тебя-тапка в пол и только так.

Grizli

На форуме 20 лет Сообщения: 101 Откуда: Саратов

# 31 Май 2005 16:06

Вэл писал(а):

А то что карб новый-исчо ничего не значит. На новом карбе, который ныне валяется в гараже, не выставлялись СО и СН, чего только не делал, кроме того, из под крышки ускорительного насоса брызгал бензин на сторону, вместо того, чтоб поступать в карбюратор. Сама крышка оказалась с дефектоми мембрану не прижимала. При этом заводилась как у тебя-тапка в пол и только так.

Дык ить всю зиму и почти всю весну нормально проработал. А вот я чего удумал сам. А не могет ли это быть перелив в поплавковую? Вроде похоже... да и бензинчиком из под капота попахивает частенько. Не держит иголка?

Serg000

На форуме 19 лет Сообщения: 202 Откуда: МО

# 31 Май 2005 16:12

Очень даже обычное явление. В жару бензин испаряется легче и со стенок карба и из поплавковой камеры

Вэл

На форуме 19 лет Сообщения: 697 Откуда: Ярославль

# 31 Май 2005 16:19

Grizli писал(а):

Вэл писал(а):

А то что карб новый-исчо ничего не значит. На новом карбе, который ныне валяется в гараже, не выставлялись СО и СН, чего только не делал, кроме того, из под крышки ускорительного насоса брызгал бензин на сторону, вместо того, чтоб поступать в карбюратор. Сама крышка оказалась с дефектоми мембрану не прижимала. При этом заводилась как у тебя-тапка в пол и только так.

Дык ить всю зиму и почти всю весну нормально проработал. А вот я чего удумал сам. А не могет ли это быть перелив в поплавковую? Вроде похоже... да и бензинчиком из под капота попахивает частенько. Не держит иголка?

А очень даже запросто.

OldStudent

На форуме 19 лет Сообщения: 743 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ-21053 -> Renault Logan -> ИЖ-412

# 31 Май 2005 17:33

Обычное явление с карбюратором. См. инструкцию по эксплуатации авто.

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 31 Май 2005 18:08

С зажиганием проблемы. У каждого по разному - у кого свечи глючат, у кого контакты, а у кого и кондёр мозги компостирует.
Дело в том, что после небольшой стоянке в коллекторе образуется очень богатая смесь из-за испарения бензина из поплавковой камеры.

Grizli

На форуме 20 лет Сообщения: 101 Откуда: Саратов

# 01 Июня 2005 09:06

illych писал(а):

Дело в том, что после небольшой стоянке в коллекторе образуется очень богатая смесь из-за испарения бензина из поплавковой камеры.

Это является штатным явлением, или все же результат перелива в поплавковую?

Centr

На форуме 19 лет Сообщения: 525 Откуда: Красноярье Авто: ВАЗ 2106, 1996г.

# 01 Июня 2005 09:09

Grizli писал(а):

illych писал(а):

Дело в том, что после небольшой стоянке в коллекторе образуется очень богатая смесь из-за испарения бензина из поплавковой камеры.

Это является штатным явлением, или все же результат перелива в поплавковую?

Это результат нагрева картера 8-)
Поэтому баловство с подсосом способно только усугубить ситуацию.

Centr

На форуме 19 лет Сообщения: 525 Откуда: Красноярье Авто: ВАЗ 2106, 1996г.

# 01 Июня 2005 09:11

Centr писал(а):

Grizli писал(а):

illych писал(а):

Дело в том, что после небольшой стоянке в коллекторе образуется очень богатая смесь из-за испарения бензина из поплавковой камеры.

Это является штатным явлением, или все же результат перелива в поплавковую?

Это результат нагрева карбюратора 8-)
Поэтому баловство с подсосом способно только усугубить ситуацию.

Start-san

На форуме 19 лет Сообщения: 131 Откуда: Город фонтанов

# 01 Июня 2005 09:21

Мля..., чудеса!

Grizli писал(а):

Если пробовать запустить движок сразу (или почти сразу) полсе остановки - нет вопросов. А вот ежели постоит минут 15-20, то заводится только если тапку в пол удавить. Иначе можно крутить очень долго. Совсем холодная заводится лемянтарно! Что сие?

На Газ 31029 была та же проблема... кальбюратор виноват...

Grizli

На форуме 20 лет Сообщения: 101 Откуда: Саратов

# 01 Июня 2005 09:22

Centr писал(а):

Grizli писал(а):

illych писал(а):

Дело в том, что после небольшой стоянке в коллекторе образуется очень богатая смесь из-за испарения бензина из поплавковой камеры.

Это является штатным явлением, или все же результат перелива в поплавковую?

Это результат нагрева картера 8-)
Поэтому баловство с подсосом способно только усугубить ситуацию.

И все же раньше такого не было. Странно все это. Sad

Да и с подсосом я не балуюсь.

Centr

На форуме 19 лет Сообщения: 525 Откуда: Красноярье Авто: ВАЗ 2106, 1996г.

# 01 Июня 2005 09:28

Grizli писал(а):

Centr писал(а):

Grizli писал(а):

illych писал(а):

Дело в том, что после небольшой стоянке в коллекторе образуется очень богатая смесь из-за испарения бензина из поплавковой камеры.

Это является штатным явлением, или все же результат перелива в поплавковую?

Это результат нагрева картера 8-)
Поэтому баловство с подсосом способно только усугубить ситуацию.

И все же раньше такого не было. Странно все это. Sad

Да и с подсосом я не балуюсь.

Извиняюсь! Не картера а карбюратора!

Grizli

На форуме 20 лет Сообщения: 101 Откуда: Саратов

# 01 Июня 2005 09:45

То illych: Мы вроде как с тобой из одного города. Можа присоветуешь карбюраторщика знатного, чтоб он мог пофиксить данную траблу. А то задолбало уже силов нет. Mad

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 01 Июня 2005 12:20

Grizli писал(а):

То illych: Мы вроде как с тобой из одного города. Можа присоветуешь карбюраторщика знатного, чтоб он мог пофиксить данную траблу. А то задолбало уже силов нет. Mad

Я к Серёге-казаху ездил. На Астраханской, 1, чуть пониже Магистрали, если к Волге ехать. Там гаражик по правой стороне, написано карбюраторщик и Установка сигнализации. Сотовый +79053216111. Он по записи. И компрессию померяет, и трамблёр покрутит-отремонтирует, по стробу зажигание выставит. Мне нравится как он работает.

А переобогащение в камере сгорания после небольшой стоянки - явление штатное. Воздух в коллекторе остывает, из курса физики знаем,, что при остывании он сжимается -> создаётся разрежение, которое как раз и засавыет пары бензина. Если стоять немного подольше, то пары бензина из поплавковой камеры конденсируются на внутренних стенках камер сгорания, стекая в коллектор. Ещё болшее переобогащение. Ты посмотри, как заводится горячая машина после 10-15 минутной стоянки. Из выхлопной трубы вырывается черноватый дым, а потом всё приходит в норму.
Чтобы зажечь переобогащённую смесь с полпинка требуется искра большей мощности. Потому и говорю, что проблем в зажигании. :)

Вроде понятно объяснил.

Grizli

На форуме 20 лет Сообщения: 101 Откуда: Саратов

# 01 Июня 2005 12:24

illych писал(а):

Вроде понятно объяснил.

Ага, понятно... покручу в общем сам для начала.

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 01 Июня 2005 12:30

Grizli писал(а):

Ага, понятно... покручу в общем сам для начала.

У меня тот же проблем. Думаю БСЗ ставить. Потому и философски отношусь пока не купил - педальку нажму при заводе, несильно напрягает... А вот когда поставлю БСЗ - тогда и буду её во все щели... Smile

Grizli

На форуме 20 лет Сообщения: 101 Откуда: Саратов

# 01 Июня 2005 12:32

illych писал(а):

У меня тот же проблем. Думаю БСЗ ставить. Потому и философски отношусь пока не купил - педальку нажму при заводе, несильно напрягает... А вот когда поставлю БСЗ - тогда и буду её во все щели... Smile

Так ить, было бы только это. Она ж и тупить стала последнее время, и бензином из под капота попахивает... Confused

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям