Вчера решил клапана регулировать/проверить.

.....

фактически 0,15 по щупу с "закусом").
В чём может быть причина этих полос на постели?

Перед тем, как снимать распердвал, посмотрите на верхнюю поверхность его корпуса. Если на ней есть поперечные полосы нагара, возможно, они обозначают клапаны, у которых маслосъемные колпачки утратили свою функцию, причем чем ярче полоса, тем хуже состояние колпачка. Уверенности нет, если при последней замене маслосъемных колпачков эти полосы уже были и их попросту не смыли с корпуса.

тэкссс... просмотров перевалило за 100 и ответов нет.
Мож, я не то спросил?
Просьба не стесняться

Струков С.А. "Капитальный ремонт двигателей" стр. 56

Невеяло лёгкой тоской, ибо эта грядущая замена будет сопряжена с поиском "правильных" колпачков, а это ... ууу...

Поскольку ныне на рынке приобретение подделки не вызывает затруднений, при наличии некоторого времени можно попробовать провести самостоятельную экспертизу, сварив колпачки в моторном масле при температуре 120-150 гр. минут пять. Если после остывания колпачки не превращаются из эластичных бутилкаучуковых в дубовые, такие (новые, естественно) колпачки можно установить на автомобиль. Стоит отметить, что колпачки, продающиеся для двигателей ВАЗ с диаметром стержня клапана 8 мм, подходят ко многим двигателям Volvo, Volkswagen, Audi, FIAT, Lancia и др?

Вчера решил клапана регулировать/проверить. Снял крышку. Вся работа прошла отлично. Делал по приспособе с индикатором. Вещь всё-таки! ... так вОт :
На постели распредвала сверху видны коричневые следы, похожие на полосы, как раз напротив 5-го, 7-го и 8-го клапанов. Остальная поверхность постели, да и видимая внутренняя поверхность ГБЦ чистая.
Есть неприятное подозрение, что виноваты маслосъёмные колпачки на этих клапанах. Кстати говоря, 7 и 8-й клапаны были ... ну не перетянуты, а так... на грани (индикатор показал 46-47 делений). По инструкции надо ставить зазор 50-52 деления. Я ставлю чуть-чуть меньше. Ну вобщем увеличил еле-еле. Щас по всей башке 48-50 (это фактически 0,15 по щупу с "закусом").
В чём может быть причина этих полос на постели?

...переведи пожалуйста показания индикатора в мм. А то тоже я собрался клапана подрегулировать...Не помню хоть убей...

...А за каким, пердон, членом озабачиваться поиском клопачков? Масло жрет? - Нет. Машинка дымит?-Нет. Тыков 20 отъездишь без праблем...

... в той же самой книге приводится следующий способ проверки МСК:

А сколько тачка пробежала? Я чой-то в теме не нашел. По пробегу моно и варианты обсудить.

Влас, ну вот подумайте, если с родными колпачками проехали 143 тыс км, то разве может быть так, что маслянный голод не развился? Ежели калпачки потеряли эластичность, да ещё и в отверстии износ, то ну хоть как в крышку газы попрут. Ну и т.д. и т.п.

В принцыпе, если допустить, что стиль езды крайне "нежный", и обороты больше 3000 отродясь не поднимались и масло не жиже 10W40... ну, даже не знаю, тогда мОоожет быть.

И потом, каждый старается по-своему определить отсутствие масляного жора Идеальный вариант, когда при пробеге до замены в районе 9-10 тыс км уровень снизился по щупу на 3-4 мм, не более (при условии, что в замену сделали уровень у верхней метки). Это будет соотвествовать расходу на угар, равному 15-20 грамм на 1000 км. В литературе оговаривается граничный расход масла, достигая или превышая который, вы делаете вывод о необходимости ремонта. А зачастую бывает так, что после замены проехали 7-8 тыс км, а уровень-то уже у минимума. Доливать влом. Ну давай менять Понимаете, о чём я ?
У меня : после смены масла уровень на 2-3 мм ниже максимальной метки; пробегаю 6-7 тыс км, заглянув 1-2 раза на щуп; пробегаю ещё 2 тыс км; уровень выше максимума на 2мм => за-ме-на! В итоге получаю при пробеге 8,5 - 9 тыс км падение уровня по щупу ... ну где-то 12 мм, следовательно грамм 350-400 и следовательно где-то 45-50 грамм... ну пусть 55 грамм на 1000км. Не идеально. Ну на передней крышке небольшой "пот", ну - у бензонасоса небольшой "пот". Так на это ну 5-7 грамм. А фактически, вот они (!) полосочки на трёх клапанах! Они и дают эти самые лишку съеденные 20-25 грамм. А со стороны глядя, можно сказать : "Я? Доливаю?... Неее.. не доливаю..."
Так, всё хватит сиськи мять...

Имеются три колпачка, которые надо менять. И я это сделаю!