Значицца чего произошло: едем, пробка. Температура ползет и в конечном итоге заползает в "дальше некуда". Открываем, смотрим. Стоит вентилятор (электро). Блина... датчик... вынимаем контакты с датчика, замыкаем напрямую (ехать то надо, посередь пробки стоим). Ок. Поехали. Температура ползет к норме. Приехали на место. Из под капота тосолом попахивает как будто кипит. Открываем капот. Патрубок толстый который идет от термостата вверх сплющен как будто в нем ваккум, патрубок до радиатора верхний в таком же состоянии Думаю - по ходу в радиатор ни хера не попадает. Трогаю радиатор. Опа! Держаться даже можно, рука терпит в районе датчика. То есть датчик то не работал потому что холодный!
Таки чего случилось? Помпе кранты? Термостату?

Термостату. Не идет ОЖ по большому кругу.

Без вариантов? Или это как предположение? (Мдааа... сам то понял что сказал? )

проверь ещё крышку радиатора

Кстати да. На крышке (на резинке) есть закус миллиметра 3 длинной и 2 глубиной. Иначе говоря - просто нет кусочка резинки. Этот маленький закус может такую попу устроить?

Крышка устроить может, но не резинка, а клапан. Но обычно такое как сплющивание верхнего патрубка, бывает когда холодно. Клапан не срабатывает, ОЖ из расширительного бачка не возвращается в систему и в верхнем патрубке возникает разрежение.

Значицца таки термостат. Ок. Пойдем курочить. Как откурочим - в назидание потомкам отпощусь о результатах.

Только перед тем как новый ставить, проверь его в кастрюле с водой и градусником. А то потом может придется во второй раз - курочить.

... убил бы гадов, которые брак гонят...

было такое. поменял термостат - хрен! оказалась, с помпы слетела крыльчатка (пласмассовая)! щяс поставил с железной, пока нормально

Дык тама же стучок должон был появиться.

Дык ить, я вот думаю... ежели трубки сплющивает, значит помпа работает? Если бы она не работала, кто еще трубки плющить будет?

от чего? от пластмассовой крыльчатки? не было ничего...

Трубки обычно плющ подкапотный плющит . Ты его термостатом изгони. А ежели бы помпе крантец пришел, то не вышел бы ты из той пробки без потери двигателя. Так мне кажется.

а ездил так, неделю где-то. небыстро и зима была потом - на ремонт но движок оказалось никак не попортил!

Плюшит партубки от того что пробка радиатора неработает!!!

В холода. Летом этого не увидишь.

Увидиш увидиш, еще как увидиш пробка работает в две стороны на горячем она препускает избыточное давление , а когда остывает то срабатывает маленький клапан который впускает тосол из расширительного бочка.