Надо померять его сопротивление и тогда делать выводы об исправности датнчика. В любом мануале по инжектору есть таблица зависимости сопротивления датчика от температуры. Есть еще датчика ОЖ поизводства GM, но они подороже. А кроме того надо посмотреть герметичность системы: крышка расширительного бачка с неисправным клапаном очень часто становится причиной закипания машины с абсолютно исправной системой охлаждения. При этом в системе не создается повышенного давления, препятствующего преждевременному закипанию ОЖ.

А где в Москве поискать можно? ВПонимаю вопрос конечно смешнойю Но просто я не знаю ни адресов не хороших магазинов! Если знаешь подскажи пожалуйста парочку. Желательно ближе к центру города

Если машина инжекторная - то не один из датчиков напрямую на вентилятор не идет. Один идет на мозги и мозги уже включают вентилятор, второй чисто на панель приборов - показывает температуру. Так, что скорее всего меняешь не тот датчик.

Вот и спрашиваю где и как найти такой дачик чтобы он не врал! И если можно посоветовать какой он маркировки должен быть ?

ТО что проблемма в датчике это точно! В системе ож уже всё проверили термостат поменял, помпу проверил, крышечку расш. бочка поменял, пробки воздушные прогонял, вентилятор проверял, даже жидкость менял! Почему проблемма в датчивке? В инжекторных тачик температуры работает наоборот на размыкание если при включённом зажигании выдернуть клевму датчика то карлсон врубается сразу! Так и у меня. Датчик который я поставил (перепробывал их 4 штуки) тоже включает карлсон но на грани закипания.Это понятно что сигнал с датчика идёт на мозги и мозги включают его на 105 градусах. НО тут просто сигнал с датчика помоему привирает он температуру заниженную мозгам сообщает а те в свою очередь ориентируясь по тем-ре 105 включают всё исправно. Вот и спрашиваю где и как найти такой дачик чтобы он не врал! И если можно посоветовать какой он маркировки должен быть ?