Это нормальное явение, главное не перегревается. И все ок.

А у меня тоже вопрос. Стоит крыльчатка 6-лопласная. Работает на ремне генератора. В последнее время стал замечать, что датчик температуры показывает максимально, то есть на красной. Ведь если так, то должно все кипеть. Открыл капот, все в норме, тосол есть, крыльчатка крутится, а вот датчик температуры показывает максимум. Что это может быть? Датчик врет, или что-то другое? Моего коня зовут ВАЗ 21053.

Господа знатоки. Подскажите пожалуйста какова оптимальная темпиратура двигателя. Я понимаю, что вопрос несколько некоректен, но вот что меня подвигло на его задание.
1. Датчик включения вентилятора включает его при темпиратуре 92 градуса и отключается при 87 градусах.
2. Термостат в третьем режиме работать начинает только при 94 градусах.
В итоге еду я на машине и у меня на 92 градусах начинает вращаться вентилятор. Потом доходит темпиратура до 94 и переключается термостат, но вентилятор крутиться по прежнему.
Короче выходит у меня так, что вентилятор вообще не выключается если я еду по трассе ибо темпиратура двигателя у меня около 95 (иногда и до 100 доходит) градусов всю дорогу.
Такая темпиратура - это нормальное явление? Или у меня какие-то проблемы? Если это не нормально, то где смотреть? Было меняно вот что:
1. Три раза менял термостат ибо грешил на него.
2. Поменял помпу.
3. Поменял все патрубки.
4. Крышку радиатора менял ХЗ сколько раз. Ну никак не меньше 5 раз.
5. Весь антифриз менялся раз 5.
6. Зажигание проверили несколько раз.
Не меняный только радиатор, но вроде как и рано ещё. Всего 25 тыщ прошла.

Савсем забыл машина ВАЗ - 21060