...что-то туговато после 25 тык стали переключаться. Раньше только задняя иногда даже с хрустом втыкалась - это понятно. А теперь и 1-я и 2-я как-то почти с хрустом. Как подлечить, кто подскажет?

для начала посмотри уровень масла в коробке и отригулируй сцепление, если не поможет , то копай дальше

Ну, ес-сно, проверил уровень. И отрегулировал сцепление. А куда дальше копать ХЗ.

Может, проблема в тяге...

Может, еще подушка(опора) движка требует замены....

А может и синхронизаторы 8-)

А дальше начинаются приключения Либо с самой коробкой траблы, либо вилка, либо опять же сцепление, тут уже по месту смотреть надо (((

Возможно это из-за качества масла.
На заводе в коробку льют моторное вместо трансмиссионного.
Когда ремотировал свою коробку (сначала хрустела а потом стала вылетать 2-я передача) там был такой шмурдяк вместо масла...
Попробуй поменять на какое нибудь дорогое. синьку или полусиньку.
Есле не поможет тогда скорей всего разбирать коробку!

Хруст он или есть или нет...

Можно спокойно ездить пока не начнут хрустеть, а там нужно запастись примерно 3000-4000т.р. и на смену как мин. синхронизаторов ...
А там как захочеться, по деньгам, да по собственно характеру износа деталей...

У меня на машине стоят домики, и вот что я заметил. Когда назад содятся три человека, то передачи включаются лутше чем когда едешь один.
Может такое быть или нет???

От е..., советчик-теоретик....

Я Вас что чем-то обидел...? 8-) Тем более Вы ЗАДАЛИ ВОПРОС? Это значит именно тероии и хочеться... Иначе давно поехали бы на СТО...и занялись бы практикой молодой человек...
Если Вам нужны не очень дельные советы, = как помочь без затраты денег, именно этого Вы ждете(именно эти варианты Вы не посчитали ТЕОРИЕЙ, и причины с срустом, трудноВТЫКАНИЕМ и СИНХРОНИЗАТОРАМИ, это почему-то теория...М-да)... боюсь все же вскоре КПП придется открыть...

"А так: Могу дать совет обойти 3 раза вокруг машины и протереть фары, может коробка будет лучше." 8-)

Я, молодой человек, хотел услышать именно дельные советы и именно от практиков, а не мудрости типа "Хороший стук себя покажет" от умников. И задал я вопрос для того чтобы попробовать самому на практике (по дельным советам) решить эту проблему, а на СТО поехать (и давать советы туда обращаться) много ума и теории не надо.
Насчет хруста: он таки МОЖЕТ и быть и может и не быть, и может быть иногда, и может быть слабый, мягкий, тихий и т.п.
Особая благодарность за последний особо умный совет про 3 раза обойти вокруг машины. Почаще его давайте всем. :cool:

Надеюсь мои доводы сможет подтвердить кто-нибудь еще...
Итак симптом:
Хруст, и тугое включение пердач...
(сцепление отрег.,уровень масла Вы проверили)
Я предположил: синхронизаторы...

Именно этот вариант Вам почему-то не подошел и Вы уверенно его отвергли и записали меня в разряд теоретиков 8-) ...
Так вот если продалжать ездить с хрустом(и износом синх-в) пердачи в итоге начну выскакивать назад...
А что до хруста: Как Вы написали "Почти хруст"... это понятие извените у меня вызвало вопрос, помойму вполне законно...
PS: Ну а слабый, мягкий и т.д. как Вам слышиться это уже для гурманов... Если вдруг Вам придется ехать к местеру, Вы ведь не будете рассказывать ему о мягком почти хрусте... А тут меня обвинили в том что я попытался уточнить...

Раз Вам нужна лишь часть вариантов, постараюсь больше в Ваших постах ничего не писать...

Как вы заранее определяете какие-дельные какие нет?

И где я такое писал? 8-)