Ситуация такая. Имею ВАЗ 21070 инжекторная. При долгой езхде на маленькой скорости(когда двигатель не охлаждается) в жару или стоянии в пробке, когда температура двигателя высокая у машины начинаются проблемы. Hе тянет, совсем тупая(жмешь газ а она сбрасывает обороты или глохнет), троит-двоит, глохнет, когда пытаешся завести иногда заводиться иногда нет, но если и завелась то все равно на ней ни куда не уехать пока не остынет, если даже и тронулся то машина очень сильно дергается и ехать на ней не реально. При чем если отключить датчик массового расхода вохдуха то некоторое растояние можно проехать, машина работает ровно и хорошо. ДМРВ уже менял три раза, дело не в нем. По сервиса езжу уже два месяца практаически каждый день, но ни как не могут поймать неисправность. Может здесь кто сталкивался с этой проблемой? Или есть какие соображения по этой ситуации? Полазив по интернету навело на мысль что это может быть модуль зажигания. Может все таки он?

Ну напиши точнее , каой впрыск, какой контролер, потому как на класику с завода че только не ставили Давление меряли? на горячем?

долго думал и меня интересует следуешее: Давление в топливной рейке? что именно порисхоит когда ты снимаеш разем с расходомера воздуха? на сколько при этом повышаются обороты хх?

Что же это за сервис такой? Неужели не погреть машину как следует и не посмотреть "обстановку". Приборы у них дорогие и умные.
Ну, пусть инжектор. Всё равно в двигателе те же искры и бензиново-воздушная смесь.

Что они конкретно смотрели? Не отложились ли какие-либо ошибки в контроллере? Какое давление в топливной рампе? Как ведёт себя каждый датчик? Нормально ли работает система охлаждения?

Не отчаивайтесь, чудес в технике не бывает.

Народ а неможет быть в системе пробка воздушная образовываться при нагреве??????

Народ а неможет быть в системе пробка воздушная образовываться при нагреве??????

Не может, давление слишком большое в топливной системе. Похоже просто на глюк датчика, при сильном нагреве крыша едет.
Езжай в другой сервис, пусть протестируйт твой инжектор.