У каво и как откликается авто при резком нажатии на газ с ХХ - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

# 08 Июля 2005 19:04

воопщем за три дня работы над причиной провала ничего вообще не нашли всё в норме. читать тему про поиск провала и перепрошивку.

вот скажите мне , при резком нажатии на педаль газа с ХХ как ведёт себя машина?
у меня сначала задержка, из воздухазаборника слышан чуть хлопок и взрыв оборотов. на соседской двенахе так же, у нее пробег 12ккм и напряжение на ДМРВ 1,40
на моих обоих ДМРВ 1,3
он может так влиять? при диагностике забор воздуха в норме. я уже всё проверил, все все датчики и бензонасос и давление.ВСЕ ВООБЩЕ ЗА ТРИ ДНЯ.
может где нить подсос воздуха идёт? как его найти?патрубок воздушный целый,хомуты затянуты. может с впускного коллетора сосёт? цвет свечей как кофе с молоком тока,чуть светлее,кремовый! или уже с форсункой что то?!промывал 1000км назад, вторая промывка за 52000,первая была 25000

Пара & 3 кола

На форуме 21 лет Сообщения: 3649 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21114 2006г

# 08 Июля 2005 19:47

Сашка Халтурин писал(а):

воопщем за три дня работы над причиной провала ничего вообще не нашли всё в норме. читать тему про поиск провала и перепрошивку.

вот скажите мне , при резком нажатии на педаль газа с ХХ как ведёт себя машина?
у меня сначала задержка, из воздухазаборника слышан чуть хлопок и взрыв оборотов. на соседской двенахе так же, у нее пробег 12ккм и напряжение на ДМРВ 1,40
на моих обоих ДМРВ 1,3
он может так влиять? при диагностике забор воздуха в норме. я уже всё проверил, все все датчики и бензонасос и давление.ВСЕ ВООБЩЕ ЗА ТРИ ДНЯ.
может где нить подсос воздуха идёт? как его найти?патрубок воздушный целый,хомуты затянуты. может с впускного коллетора сосёт? или уже с форсункой что то?!

Напруга на ДМРВ че-то большая. Д б - 0,99-1,03 В

КМД

На форуме 18 лет Сообщения: 162

# 08 Июля 2005 23:57

Задержка есть, но небольшая (меньше 0,5 сек)
А ДМРВ с 1,3 - 1,4 В сказал АГА и помер. 52 тык на одном ДМРВ - круто, хотя и не смертельно. Они столько не живут. На ХХ особое влияние не окажет а на мощностных режимах начинает "врать". В наших дорожных условиях ходят max 20-25 тык.. Правда и встречаются уникальные но редко, при условии полной исправности дв., датчиков, исполнит механизмов, отсутствия всякик лишних засосов воздуха и частой смены возд. фильтра.

Predator

На форуме 19 лет Сообщения: 590 Откуда: Москва

# 09 Июля 2005 00:44

Про ДМРВ-пробег на нём 93 тыс напр 1,2 .скажу одно:расход и прочее в норме,хотел было поменять ,поставил другой на прокат ,там около 1-непонравилось на ходу(динамика упала"на глазок")мой похоже богатит хотя расход повторюсь в обсолютной норме. А задержка наверное есть если очень придраться. Её не может не быть.

Exodus

На форуме 21 лет Сообщения: 1180 Откуда: Москва. ВАО. Авто: Honda Accord 2.4 exe + Opel Corsa 1.4 cosmo + ВАЗ 21103 общипаннный, но непобежденнный

# 09 Июля 2005 10:17

1,3В-дмрв труп. (если конечно автор имел в виду не 1,03В)
Кстати, после замены ДМРВ на исправный требуется делать коэффициент коррекции СО. Может поэтому предыдущему товарищу и не понравился нормальный датчик?
На моем датчике сейчас, после 55тык., напряжение 1,04В. И то, уже задумываюсь над его заменой.

# 09 Июля 2005 22:29

нет всё так 1,30 напряжение. не могу найти ни у кого исправного датчика,все жмут и чего то бояца;)) что может изза этого так быть провал??
а что про подсос воздуха скажите??

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 10 Июля 2005 00:11

Саша,а ты сними вакумную трубочку с ресивера,та что на регулятор давления идет,сразу узнаешь,что такое подсос воздуха.

Как вариант,попробуй чуть приоткрыть дроссельную заслонку.Винтик под пластмасской видел?-Это он открывает.Только не сильно,максимум на оборот-полтора.

# 10 Июля 2005 21:50

Кир-кук писал(а):

Как вариант,попробуй чуть приоткрыть дроссельную заслонку.Винтик под пластмасской видел?-Это он открывает.Только не сильно,максимум на оборот-полтора.

хм, это на самом датчике или что то я не понял?! и для чего это? какой эффект дасТ?

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 10 Июля 2005 22:37

Нет,не на датчике,а на дросселе регулировочный винт.Его на заводе выставляют,надо чуть приоткрыть заслонку.
Попробуй,у тебя мозги шиты-перешиты,точно не скажу,что даст.Но на заводских прошивах иногда захлёбывающимся помогало.

sheva

На форуме 19 лет Сообщения: 293 Откуда: Украина Авто: ВАЗ 2112 8 кл. снежная королева

# 10 Июля 2005 23:56

КМД писал(а):

Задержка есть, но небольшая (меньше 0,5 сек)
А ДМРВ с 1,3 - 1,4 В сказал АГА и помер. 52 тык на одном ДМРВ - круто, хотя и не смертельно. Они столько не живут. На ХХ особое влияние не окажет а на мощностных режимах начинает "врать". В наших дорожных условиях ходят max 20-25 тык.. Правда и встречаются уникальные но редко, при условии полной исправности дв., датчиков, исполнит механизмов, отсутствия всякик лишних засосов воздуха и частой смены возд. фильтра.

Не верьте 95 тыс. - живой.

# 11 Июля 2005 06:45

Кир-кук писал(а):

Нет,не на датчике,а на дросселе регулировочный винт.Его на заводе выставляют,надо чуть приоткрыть заслонку.
Попробуй,у тебя мозги шиты-перешиты,точно не скажу,что даст.Но на заводских прошивах иногда захлёбывающимся помогало.

хм, если найду его,попробуем и ето,даже не слышал что такое есть на дросселе. В мурзилке про него что то написано? как выглядит и что с ним делать?.спасибо. а мы делали на регуялторе давления чуть чуть выворачивали на пол-оборота, не помогало.

fktrcfylh

На форуме 19 лет Сообщения: 406

# 11 Июля 2005 21:36

у мня тоже провал но без хлопков

Petrov_kamensk

На форуме 19 лет Сообщения: 2107 Откуда: Каменск-Уральский Авто: Mazda 6 Radant Ebony

# 12 Июля 2005 08:02

как ограничительный винт крутится будет не скажу, но 3 мм под шлиц с посадкой на герметик.
для эксперементов проше кусочки фольги-жести на пластику крепить,

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям