Господа!! Подскажите пожалуйста!! Чем лечить люфт в рулевом? Машинка плавает по дороге из стороны в сторону. Стоил ли менять весь червячный редуктор целеком или может быть можно его отрегулировать? А то менять дорогое удовольствие! У нас редуктор под 2000р обойдется :-(

А ты сначала установи причину люфта, сразу станет ясно - что менять. А люфтить может:
1. Червяк
2. Маятник
3. Рулевые тяги в шарнирах (когда мертвы)
4. Подшипники ступицы

А если ты на все 100 уверен что дело в червяке, то тебе может помочь способ "докрутить болт", если он не до конца закручен.

vad_f

Да вроде уверен что червяк! Когда мой товарищ крутит баранку(градусов 30 люфт), то трапеция деже не шелахнется! Маятник менял, но и до этого люфт был.
А если в этом виноват болт, то где он находится? Подскажи пожалуйста!

На редукторе, когда смотришь на него сверху, есть пара "регулировочный винт вала сошки - гайка регулировочного винта". В кратце - тебе нужно довернуть винт до устранения люфта, но это в том случае, если червяк у тебя не изношен на 100% - тогда ниче не сделаешь, только менять его.

Весь процесс описан в мурзилке, если она у тебя есть, то там все описано хорошо.

vad_f

Будем отталкиваться от самого худшего. Если червяк изношен на 100%, то его реально самому поменять или это лучше сделать в автосервисе?

Да конечно реально, в тазике вообще все реально самому сделать, тем более снять-поставить )) Если есть инструмент и оттуда растущие руки, то почему же не поменять? Другой вопрос есть ли время и желание? Я бы сам поменял

Желание то есть!! Только времении не хватает!!
Спасибо за совет! Буду пытаться чего-нибуть сделать!

Очень знакомая ситуация.

Недавно тоже менял рулевой редуктор. Стучал и люфт был большой. Осмотр показал, что у меня просто отломано нижнее крепежное ухо (!) А болт его держащий при попытке отвинтить просто сломался. Прихватил новым болтом с большой шайбой и тихонько поехал за новым редуктором. В процессе смены сломался еще один болт, а его шляпка так прикипела к редуктору, что я и на снятом-то редукторе его убрать не могу. Вобщем корпус старого редуктора на выброс. Сам червяк и ролик еще вполне живые. имеет ли смысл оставлять их как "ремкомплект" или всегда лучьше ставить новые?