Калина: был ли смысл?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 5

Правильно ли решение потратить деньги на пуск Калины?

  • Да, решение правильное.[ 35 ]70%
  • Нет, надо было наладить производство опций[ 0 ]0%
  • Нет, надо было наладить производство других агрегатов для существующих семейств[ 5 ]10%
  • Нет, надо было потратиться на улучшение качества уже выпускаемых автомобилей.[ 10 ]20%
Всего голосов: 50
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Amd_race
# 26 Июня 2005 15:54
Дизайнерам ВАЗа точно место в наркодиспансере - в состоянии с чистым сознанием такие шедевры как Калина в целом, Приора или ублюдочная красная задняя накладка Вивы(на Опеле ее не было) не нарисуешь.
downloader
# 26 Июня 2005 18:24
Правильно сделали, что запустили Калину. ИМХО это последний шанс АвтоВАЗа остаться самостоятельной фирмой, а не превратиться в сборочное предприятие наподобие ТагАЗа или ИЖа. Несмотря на всю критику, которая обрушивается на Калину, в т.ч. на этом форуме, цены на автомобиль у диллеров говорят сами за себя (при том, что завод заявил цены значительно ниже дилеровских, а предложение, как известно обусловлено спросом).
Калина "не презентабельна" Smile А кто Вам сказал, что машина класса В должна быть презентабельна, это же не представительский седан. Да, по сути Калина - городской утилитарный автомобильчик без претензий, но аккуратный и удобный (по первым впечатлениям от осмотра). Или Вы ждали, что ВАЗ сделает Ауди А6 за 8 КБаксов?
Калина рассчитана только "на студентов"? :ooo: А на кого рассчитана Шкода Фабия? Фольксваген Поло? Это машины одного класса (но, разумеется, не уровня).
Калина "не семейный" автомобиль... А вазовская классика - семейный автомобиль? А зубилы - семейные? А, между тем, места в Калине больше чем в этих авто.
Про старые агрегаты в новом кузове. ЗР писал, что на машину будут устанавливаться и новые двигатели (несколько, вплоть до 1.8, если мне не изменяет склероз) и агрегаты, такие как автоматическая КПП, подушки безопасности, кондер и т.п. Все это будет внедряться постепенно по мере освоения. Предвижу мнения, что "надо было бы сначала все освоить, а вот потом уж и...". А зачем? Спрос на Калину есть и в таком виде. Не для всех принципиально наличие кондера и руля с прогрессивной характеристикой. Кроме того, это распространенная в мире практика когда новая модель появляется сначала только в одном типе кузова и с ограниченным набором двигателей (зачастую "старых", с прошлых моделей фирмы, например Гольф 5).
Так что ИМХО, Калина будет успешным проектом, но поживем-увидим.
Amd_race
# 26 Июня 2005 18:55
xolin писал(а):


Про старые агрегаты в новом кузове. ЗР писал, что на машину будут устанавливаться и новые двигатели (несколько, вплоть до 1.8, если мне не изменяет склероз) и агрегаты, такие как автоматическая КПП, подушки безопасности, кондер и т.п. Все это будет внедряться постепенно по мере освоения.


То же самое ЗР в середине 90-х писал про десятку. Уж 10 лет с тех пор прошло, а воз и ныне там. Ничего, сейчас праворуль запретить пытаются, с пошлинами намудрят - и эта ваша фраза
xolin писал(а):

А зачем? Спрос на Калину есть и в таком виде


станет хорошей преградой на пути повышения качества и всех названных новшеств на конвейер.
downloader
# 26 Июня 2005 19:23
Я думаю, на этот раз такая политика не пройдет. И, вроде бы, на ВАЗе это начали понимать (хочется верить). Иначе преприятие ждет конец.
Но время все расставит по местам. А пока, спрос на Калину ЯВНО превышает предложение.
GEN?
# 26 Июня 2005 19:32
xolin писал(а):

А пока, спрос на Калину ЯВНО превышает предложение...


Где ж такая явь привиделась...

Пока на форуме нет ни одного человека, который хотел бы, но не мог найти Калину.
Да и с теми, кто вообще хочет, напряженка...
downloader
# 26 Июня 2005 19:38
Ну форум тут совершенно не при чем.
Вообще-то, я уже писал в соседней ветке. Но, так и быть, специально для Вас, повторюсь.
Такой вывод можно сделать, основываясь на завышенных ценах машин у дилеров (именно у дилеров, т.к. завод заявил цены значительно ниже).
Кроме того, об этом мне сообщил менеджер одного из автосалонв.
Grown
# 26 Июня 2005 20:31
Простите, а разве завод не контролирует свою дилерскую и сервисную сеть? Агнец.. не знал не ведал, ах они стервецы!
ЗЫ Смею утверждать, что классика более подходит на роль семейного авто для среднестатистической российской семьи. Чтобы Вы не обвинили меня в непатриотизме вот список моих авто: 1993-1994 2103, 1994-1997 2106, 1997-2003 2109, 2003-...? 2115.
ЗЫЫ В Калине сам посидел, прокатиться правда не удалось. 8-)
Dr.Lecter
# 26 Июня 2005 22:00
Grown писал(а):

Когда в продаже появилась Шеви-Нива в России появился новый статистический параметр-прцент дебилизма платежеспособного населения.
До этого был процент дебилизма постране в целом- это люди, голосующие за Жириновского.
Другими словами назвать людей покупающих рашн джып за такие бабки я назвать не могу.



Угу, тупые русские швайнен все как один голосуют за Жыриновского и покупают страшный русски джип, вон в прошлом годе целую четверть от общего объема иномарок накупили.

Чем то вам "GM-АвтоВАЗ" то не угодил? Совершенно отдельное предприятие с нерусскими принципами организации производства и нерусским же менеджментом.

Вас это должно греть как никак.
Dr.Lecter
# 26 Июня 2005 22:11
Grown писал(а):

Простите, а разве завод не контролирует свою дилерскую и сервисную сеть? Агнец.. не знал не ведал, ах они стервецы!



И напрасно прикалываетесь. Количество дилеров АвтоВАЗа за последние несколько лет было принудительно сокращено с около 200 до 55. Причем вызвано это было исключительно намерением завода "контролировать свою дилерскую и сервисную сеть".

С самого начала ВАЗ проводил работу с дилерами не с чистого листа, как это делают, скажем, американцы, европейцы, строящие правильную дилерскую сеть. В системе бартера и взаимозачета завод вообще не определял дилерской сети. Этим занимались поставщики. Им давали машины, они реализовывали их через собственных дилеров. Последние бартерные договора такого рода закончились только в марте 2000 года.

После бартера нужны были только деньги, чтобы процесс расчетов не разомкнулся. Если раньше АвтоВАЗ отдавал поставщику автомобили и в этот момент считалось, что процесс расчета закончен, то теперь надо было по получению автомобилей их продать, успеть превратить в деньги и расплатиться со смежником. Поэтому работали со всеми, кто готов был платить деньги.

Только со второй половины 2001 года вообще начались выдвижения хоть каких-то минимальных требований к дилерам. И с 2002 года требования ужесточились. Дилеры должны были иметь еще и площадки, сервис, выполнять нормальную предпродажную подготовку, реализовывать программы продаж в кредит.

Но на практике многие даже сертифицированные дилеры свои машины тупо перепродавали мелким оптовикам, которые их перегоняли в регионы по непонятным принципам и по непонятным ценам.

С этим вроде бы, тоже серьезно борятся, но процесс еще далеко не закончен. Так что ваше замечание, в принципе, можно принять теоретически, но фактически, проблема контроля за дилерами и сервисом еще далеко не решена.
GEN?
# 26 Июня 2005 22:18
Dr.Lecter писал(а):

...Чем то вам "GM-АвтоВАЗ" то не угодил? Совершенно отдельное предприятие с нерусскими принципами организации производства и нерусским же менеджментом.

Вас это должно греть как никак.


"Автоваз" в названии не слишком радует - и как следствие низкое качество ВшивиНив по не низкой цене...
Dr.Lecter
# 26 Июня 2005 22:54
GEN писал(а):

Dr.Lecter писал(а):

...Чем то вам "GM-АвтоВАЗ" то не угодил? Совершенно отдельное предприятие с нерусскими принципами организации производства и нерусским же менеджментом.

Вас это должно греть как никак.


"Автоваз" в названии не слишком радует - и как следствие низкое качество ВшивиНив по не низкой цене...



Ага, полноценный внедорожник с экономичностью и ценой легкового авто не очень высокого класса для вас теряет исключительно из-за отечественного названия? Тогда вы не очень верно выбрали метанимический стеб над торговой маркой: родная Нива так Новой остается, а буржуйский Шевроль почему-то асоциируется с кровососами. Это вы на патриотическую идею так тонко сработали?
GEN?
# 26 Июня 2005 23:00
Dr.Lecter писал(а):

Ага, полноценный внедорожник с экономичностью и ценой легкового авто не очень высокого класса для вас теряет исключительно из-за отечественного названия?


Да нет - из-за убогости движка, коробки, раздатки, да и почти всего остального...
Dr.Lecter
# 26 Июня 2005 23:12
GEN писал(а):

Dr.Lecter писал(а):

Ага, полноценный внедорожник с экономичностью и ценой легкового авто не очень высокого класса для вас теряет исключительно из-за отечественного названия?


Да нет - из-за убогости движка, коробки, раздатки, да и почти всего остального...



"Убогость" -- это куда за внедорожник стоимостью менее 10 тысяч енотов? Может, все-же "простота и дешевизна"?
GEN?
# 26 Июня 2005 23:17
Dr.Lecter писал(а):

GEN писал(а):

Dr.Lecter писал(а):

Ага, полноценный внедорожник с экономичностью и ценой легкового авто не очень высокого класса для вас теряет исключительно из-за отечественного названия?


Да нет - из-за убогости движка, коробки, раздатки, да и почти всего остального...



"Убогость" -- это куда за внедорожник стоимостью менее 10 тысяч енотов? Может, все-же "простота и дешевизна"?


Вообще-то больше 11 кБ... А убогость это те же самые узлы, что и на древней Ниве за 5 кБ - гремучие, ломучие, с рекордно низким ресурсом и т.д.
Dr.Lecter
# 26 Июня 2005 23:31
GEN писал(а):

А убогость это те же самые узлы, что и на древней Ниве за 5 кБ - гремучие, ломучие, с рекордно низким ресурсом и т.д.



В советские времена я общался с канадскими товарищами (выступали на соревнованиях, это чтобы ты тут не разводил сопли про "комсомольское прошлое"), так вот, они очень интересные истории рассказывали про северные районы своей станы, где огромное количество фермеров, охотников, рыболовов и патрулей закупились советскими Нивами и довольны как слоны. Причем, видел "семейные" фотки, где на заднем плане таки она родимая и узнавалась.
GEN?
# 26 Июня 2005 23:34
Dr.Lecter писал(а):

GEN писал(а):

А убогость это те же самые узлы, что и на древней Ниве за 5 кБ - гремучие, ломучие, с рекордно низким ресурсом и т.д.



В советские времена я общался с канадскими товарищами (выступали на соревнованиях, это чтобы ты тут не разводил сопли про "комсомольское прошлое"), так вот, они очень интересные истории рассказывали про северные районы своей станы, где огромное количество фермеров, охотников, рыболовов и патрулей закупились советскими Нивами и довольны как слоны. Причем, видел "семейные" фотки, где на заднем плане таки она родимая и узнавалась.


Все это в прошлом, увы, да и к Шниве отношения не имеет... К Калине, впрочем, тоже...
Dr.Lecter
# 26 Июня 2005 23:34
GEN писал(а):

Вообще-то больше 11 кБ... А убогость это те же самые узлы, что и на древней Ниве за 5 кБ - гремучие, ломучие, с рекордно низким ресурсом и т.д.



В Питере пару месяцев тому лично мне предлагали новую Шевро-Ниву прошлого года выпуска за 9. А "древние за 5" подчистую размели еще в 2002. Все учтено могучим ураганом.
Grown
# 27 Июня 2005 00:09
Угу, тупые русские швайнен все как один голосуют за Жыриновского и покупают страшный русски джип, вон в прошлом годе целую четверть от общего объема иномарок накупили.


К счастью пока далеко не все.

Чем то вам "GM-АвтоВАЗ" то не угодил? Совершенно отдельное предприятие с нерусскими принципами организации производства и нерусским же менеджментом.

Вас это должно греть как никак.[/quote]


Блажен кто верует.
Серго К.
# 27 Июня 2005 16:42
GEN писал(а):

Dr.Lecter писал(а):

GEN писал(а):

А убогость это те же самые узлы, что и на древней Ниве за 5 кБ - гремучие, ломучие, с рекордно низким ресурсом и т.д.



В советские времена я общался с канадскими товарищами (выступали на соревнованиях, это чтобы ты тут не разводил сопли про "комсомольское прошлое"), так вот, они очень интересные истории рассказывали про северные районы своей станы, где огромное количество фермеров, охотников, рыболовов и патрулей закупились советскими Нивами и довольны как слоны. Причем, видел "семейные" фотки, где на заднем плане таки она родимая и узнавалась.


Все это в прошлом, увы, да и к Шниве отношения не имеет... К Калине, впрочем, тоже...



Ген, напрасно тратишь время. Дохтура, Неяэто и Аутлендера не убедить ни в чем.
Ты ему - она ломается безобразно часто, а он их покупают за надежность. Советские Нивы в Канаде приплел сюда. Да советского качества уже лет 20 нет.
У меня самого Нива, уж мне то сказки не надо рассказывать про качество.
GENA
# 27 Июня 2005 20:51
Серго К. и GEN не переживайте, вы так. Скоро и тебя Сергей с нивой и тебя GEN с 10-кой(или уже на бумере?) в половину москвы вашей пускать не будут, что бы воздух не портили :-D Лужок придумал, что с машин меньше Евро 3, за поездки по москве бабки будут брать!!! Так что срочно отечественное г..но продавайте и на корейцев. ЗАОДНО И ФОРУМ СМЕНИТЕ! :-D И всем станет хорошо! :-D И Лужкову и вам (не будут снится автоэротические сны) и нам :cool:
GEN?
# 27 Июня 2005 22:11
GENA писал(а):

Серго К. и GEN не переживайте, вы так. Скоро и тебя Сергей с нивой и тебя GEN с 10-кой(или уже на бумере?) в половину москвы вашей пускать не будут, что бы воздух не портили :-D Лужок придумал, что с машин меньше Евро 3, за поездки по москве бабки будут брать!!! Так что срочно отечественное г..но продавайте и на корейцев. ЗАОДНО И ФОРУМ СМЕНИТЕ! :-D И всем станет хорошо! :-D И Лужкову и вам (не будут снится автоэротические сны) и нам :cool:


О чем ты, мой маленький друг ... Свой Таз ? 21102 я на днях благополучно впарил, нормальную машину купил еще до этого радостного события.
Прошел ТО на купленной Машине (по-честному) - большой гуд, включая экологию...
Лужкову - респект.
Шустер
# 27 Июня 2005 22:40
Я также как GEN продал ВАЗ-2616 и на вырученные доллары купил 3 иномарки и не о чем
не желею.И еще у меня деньги остались.
GEN?
# 27 Июня 2005 22:45
Шустер писал(а):

Я также как GEN продал ВАЗ-2616 и на вырученные доллары купил 3 иномарки и не о чем
не желею.И еще у меня деньги остались.


Я тебя поздравляю, и напиши о своей радости в Спортлото...
Серго К.
# 27 Июня 2005 22:49
GENA писал(а):

Серго К. и GEN не переживайте, вы так. Скоро и тебя Сергей с нивой и тебя GEN с 10-кой(или уже на бумере?) в половину москвы вашей пускать не будут, что бы воздух не портили :-D Лужок придумал, что с машин меньше Евро 3, за поездки по москве бабки будут брать!!! Так что срочно отечественное г..но продавайте и на корейцев. ЗАОДНО И ФОРУМ СМЕНИТЕ! :-D И всем станет хорошо! :-D И Лужкову и вам (не будут снится автоэротические сны) и нам :cool:



Гена, зависть - один из смертных грехов, знаешь об этом? Так вот, у меня на Опеле Евро-3, а на Ниве я стараюсь по Москве не ездить - тяжело знаешь ли баранку крутить. И жарко. А в Опеле кондей и фильтр салонный.
Dr.Lecter
# 27 Июня 2005 23:07
GEN писал(а):

О чем ты, мой маленький друг ... Свой Таз ? 21102 я на днях благополучно впарил, нормальную машину купил еще до этого радостного события.
Прошел ТО на купленной Машине (по-честному) - большой гуд, включая экологию...
Лужкову - респект.



Меня терзает смутные сомнения, что "нормальная машина" -- это все-таки Калина, ибо другого обоснования в вашем, дружище, пребывании на форуме Автолады я, честно говоря, в упор не вижу.

Или вы нас вскорости покидаете? Ну ничего, заходите как-нибудь между телом какашками покидаться, "нам без дураков скучно" ((с) Женитьба Бальзаминова).
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 5
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •