на холодную стучит гидрокомпинсатор.
что делать ?

НА СТО!

а что тое гидрокомпенсатор? где он находится?

Покупаем книжку, читаем!

Так были бы книжки - купил.... потому и спрашиваю здесь... так что это и где оно?

Гидрокомпенсаторы у 16-клапанных движков. Сам гидрокомпенсатора находится между клапаном и кулачком распердвала.

Уф-ф... один хрен ничего не понятно...
подскажите, где можно все эти устройства посмотреть? может, сайт какой есть, где всё подробно описано, рассказано, какая штучка для чего нужна и т.п.?

А чего не понятного? Гидрокомпенсатор отвечает за регулировку зазора между кулачком и клапаном. В основе действия лежит давление моторного масла. А вообще Яндекс рулит.
http://www.autogaz.ru/forum/?a=reply&id=8033
http://www.autoua.net/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=1051&mode=thread&order=0&thold=0

Спасибо за ссылку.... Вообще я имел в виду более общее описание деталей атомобиля... типа "Автомобиль в разрезе". Это - двигатель, это - то-то и .т.п... ну и потом подробное описание каждой деталюшки..

Так ты спрашивал про компенсаторы, вот я тебе и дал. А вообще есть нормальные книжки по ремонту. В инете ты врядли найдешь подробную инструкцию, скорее что-то вроде http://www.prestig-auto.ru/mechanism/m12.html или http://www.autodealer.ru/acat-online/

О! думаю, это то, что мне сейчас нужно!!!
а насчёт книжек..... если честно - я разочаровалсяч в книжках...
в обычной жизни занимаюсь дизайном. Поначалу покупал много книг, но потом оказалось, что везде написано одно и тоже, только разными словами... а именно то, что я ищу - этого нет...
Ещё раз спасибо!!!

Так это, вроде как это нормально (стук на холодную), судя по принциge работы ГК

Цитата:
"Один из конструкционных недостатков простых гидрокомпенсаторов проявляется в некачественной работе холодного двигателя в первые секунды пуска, когда давление масла в системе смазки отсутствует или оно минимально"

Правда, что тут под некачественной работой имеется в виду... Пусть гуру ответят

Это недостаток "простых" гидриков,т.е,в это время он пустой-масло ещё не нагнало.
Когда двиг глушится,то пару-тройку компенсаторов находятся в зажатом кулачком положении,в этот момент он пустой от масла.Масло стекает,там правда должен быть шариковый клапан,но не факт,что он не подвисает.Дальше холодный пуск со стуком в пару секунд,давление пошло,в компенсатор надавило,стуки проходят.
Есть "сложные" компенсаторы-немецкие,там предусмотрена ванночка для масла,чтобы он "голодным" не оставался.Ну это уже для совсем "меломанов"!

А кто в курсе сколько стоят гидрокомпенсаторы и насколько сложно их заменить?

100уе пачка(16шт).
Менять не сложно-крути да снимай,а при сборке герметик понадобится.