Amd_race писал(а):Сергей Самара писал(а):Ситуация изменилась с июля 100% классики будет впрысковая.
Официально принято решение.
Вот это гуд. Польза для экологии несомненна.
P.S.А проигранный мною коньяк все равно с бывшим коллегой вместе разопьем.
Не так здесь очевидна польза для экологии.В данном случае большую пользу принес бы более очищенный бензин.Ведь,как известно,наиболее вредны продукты сгорания,в частности примеси.Коих в бензине немеренно,начиная с серы.outlander писал(а):Amd_race писал(а):Сергей Самара писал(а):Ситуация изменилась с июля 100% классики будет впрысковая.
Официально принято решение.
Вот это гуд. Польза для экологии несомненна.
P.S.А проигранный мною коньяк все равно с бывшим коллегой вместе разопьем.
Не так здесь очевидна польза для экологии.В данном случае большую пользу принес бы более очищенный бензин.Ведь,как известно,наиболее вредны продукты сгорания,в частности примеси.Коих в бензине немеренно,начиная с серы.
Аут, ты в очередной раз с гор спустился?
Про смертельные СО и СН лесапедисты не в курсе, видимо...outlander писал(а):Не так здесь очевидна польза для экологии..
Ауууутт скоко-зим...
"... кошка упала. бензин кончился - подумал Штирлиц"(с)GEN писал(а):outlander писал(а):Amd_race писал(а):Сергей Самара писал(а):Ситуация изменилась с июля 100% классики будет впрысковая.
Официально принято решение.
Вот это гуд. Польза для экологии несомненна.
P.S.А проигранный мною коньяк все равно с бывшим коллегой вместе разопьем.
Не так здесь очевидна польза для экологии.В данном случае большую пользу принес бы более очищенный бензин.Ведь,как известно,наиболее вредны продукты сгорания,в частности примеси.Коих в бензине немеренно,начиная с серы.
Аут, ты в очередной раз с гор спустился?
Про смертельные СО и СН лесапедисты не в курсе, видимо...
Странно,что Гена-тебе это не повредило-ты как писал здесь бред,так и пишешь-разве больше только тебя стало.outlander писал(а):GEN писал(а):outlander писал(а):Amd_race писал(а):Сергей Самара писал(а):Ситуация изменилась с июля 100% классики будет впрысковая.
Официально принято решение.
Вот это гуд. Польза для экологии несомненна.
P.S.А проигранный мною коньяк все равно с бывшим коллегой вместе разопьем.
Не так здесь очевидна польза для экологии.В данном случае большую пользу принес бы более очищенный бензин.Ведь,как известно,наиболее вредны продукты сгорания,в частности примеси.Коих в бензине немеренно,начиная с серы.
Аут, ты в очередной раз с гор спустился?
Про смертельные СО и СН лесапедисты не в курсе, видимо...
Странно,что Гена-тебе это не повредило-ты как писал здесь бред,так и пишешь-разве больше только тебя стало.
Бгы... уж чья бы корова мычала... про бред....
А отчего я веселый такой - так Тазик свой любимый продал наконец, уррряяя...outlander писал(а):Amd_race писал(а):Сергей Самара писал(а):Ситуация изменилась с июля 100% классики будет впрысковая.
Официально принято решение.
Вот это гуд. Польза для экологии несомненна.
P.S.А проигранный мною коньяк все равно с бывшим коллегой вместе разопьем.
Не так здесь очевидна польза для экологии.В данном случае большую пользу принес бы более очищенный бензин.Ведь,как известно,наиболее вредны продукты сгорания,в частности примеси.Коих в бензине немеренно,начиная с серы.
1.Более очищенный бенз взять неоткуда.
2.Почитай сначала. Я уже писал, почему карб неприемлем (расшифрую, если кто не понял - на впрысковых моторах за составом смеси следит комп - на карбе владелец, в случае с новой классикой в 90%случаев - тупой овощевоз, которому пофиг. на состав смеси и как она сгорает)Мерзость писал(а):на ВАЗе планируется сократить около 4200 человек до конца года. интересно, это как-то связано с преодолением кризиса сбыта? 8)
Казалось бы, при чем здесь ВАЗ? Но мне очень хотелось бы задать ехидствующей мерзости вопросик: а сокращение 1/6 численности персонала грандов амерского автопрома GM и Ford -- это как-то связано с преодолением кризиса сбыта?мим писал(а):Дело в том, что на карбовые машины был, есть и будет еще очень устойчивый спрос, есть определенный сегмент людей которым только карб интересен по тем или иным причинам.
Соответственно, одномоментно "убивать курицу" никто по своей воле не будет. До сих пор много тех, кто жалеет что сняли карбовые десятки и девятки..
Да. Кстати, что касается классики, то сам Каданников неоднократно жаловался на то, что реальные "письма трудящихся" не дают сворачивать это, в принципе, устаревшее производство.
А что касается карбюраторных "девяток", то сам не застал, но многих знаю кто хвалит, особенно, говорят, неприхотливость поражает по отношению к впрыску.Dr.Lecter писал(а):Мерзость писал(а):на ВАЗе планируется сократить около 4200 человек до конца года. интересно, это как-то связано с преодолением кризиса сбыта? 8)
Казалось бы, при чем здесь ВАЗ? Но мне очень хотелось бы задать ехидствующей мерзости вопросик: а с
окращение 1/6 численности персонала грандов амерского автопрома GM и Ford -- это как-то связано с преодолением кризиса сбыта?
мне очень хотелось бы ответить грозному каннибалу д-ру лектеру обоснованно и пространно, но, извините, смысл вопроса при детальном рассмотрении оказался для меня покрыт туманом.
1. "казалось бы, при чем здесь ВАЗ" - хм, а 4200 до конца года будут убирать на каком-то другом ВАЗе? а не на этом заводе, у которого кризис сбыта?
2. GM и Ford. про какое именно сокращение численности вы говорите? вспомните еще и крайслер тогда. там прямая связь со сбытом была.Dr.Lecter писал(а):мим писал(а):Дело в том, что на карбовые машины был, есть и будет еще очень устойчивый спрос, есть определенный сегмент людей которым только карб интересен по тем или иным причинам.
Соответственно, одномоментно "убивать курицу" никто по своей воле не будет. До сих пор много тех, кто жалеет что сняли карбовые десятки и девятки..
Да. Кстати, что касается классики, то сам Каданников неоднократно жаловался на то, что реальные "письма трудящихся" не дают сворачивать это, в принципе, устаревшее производство.
А что касается карбюраторных "девяток", то сам не застал, но многих знаю кто хвалит, особенно, говорят, неприхотливость поражает по отношению к впрыску.
Трудящиеся в письмах просят еще повысить немного цены на Тазы, чтобы победить инородных буржуинов...
А карбюратор - ф топку, конечно, никаких плюсов, один вред.
Анахренизм...Amd_race писал(а):outlander писал(а):Amd_race писал(а):Сергей Самара писал(а):Ситуация изменилась с июля 100% классики будет впрысковая.
Официально принято решение.
Вот это гуд. Польза для экологии несомненна.
P.S.А проигранный мною коньяк все равно с бывшим коллегой вместе разопьем.
Не так здесь очевидна польза для экологии.В данном случае большую пользу принес бы более очищенный бензин.Ведь,как известно,наиболее вредны продукты сгорания,в частности примеси.Коих в бензине немеренно,начиная с серы.
1.Более очищенный бенз взять неоткуда.
2.Почитай сначала. Я уже писал, почему карб неприемлем (расшифрую, если кто не понял - на впрысковых моторах за составом смеси следит комп - на карбе владелец, в случае с новой классикой в 90%случаев - тупой овощевоз, которому пофиг. на состав смеси и как она сгорает)
Впрысковые моторы также бывают разные и не все в нормальных режимах эксплуатируются на суперобедненной смеси за счет очень высокого давления в цилиндрах.Нагрузи "Тойоту" овощами по "самое никуда"-и будет тебе то же самое-движок будет только на обогащенной смеси ехать и вред от выхлопа будет ничуть не меньше.К тому же проявится явный вред для двигателя,который в отличие от "классики" ну никак не рассчитан работать в таких режимах.outlander писал(а):
Впрысковые моторы также бывают разные и не все в нормальных режимах эксплуатируются на суперобедненной смеси за счет очень высокого давления в цилиндрах.Нагрузи "Тойоту" овощами по "самое никуда"-и будет тебе то же самое-движок будет только на обогащенной смеси ехать и вред от выхлопа будет ничуть не меньше.К тому же проявится явный вред для двигателя,который в отличие от "классики" ну никак не рассчитан работать в таких режимах.
Могу сказать только одно: Учи матчасть. И заодно вспомни про нейтрализаторы.
Особенно это
outlander писал(а): и не все в нормальных режимах эксплуатируются на суперобедненной смеси за счет очень высокого давления в цилиндрах.
Давление в цилиндрах называется компрессией. Почитай справочники, у каких движков она какая.outlander писал(а):Так ты хочешь сказать,что у Д4,к примеру и у вазовского движка-одинаковое давление?И что в одинаковых режимах работы там будет одинаковая смесь?Это кому матчасть учить надо?Штурмуй Яндекс.
Так. Приехали. Еще раз: учи матчасть лучше.
Компрессия и состав смеси - не одно и то же.
Экология обеспечивается а)полнотой сгорания б)нейтрализатором.
Впрыск на любой нагрузке корректирует состав смеси для наиболее полного сгорания. С GDI и D4 - разговор отдельный. Как они устроены и как там протекает горение читай литературуAmd_race писал(а):outlander писал(а):Так ты хочешь сказать,что у Д4,к примеру и у вазовского движка-одинаковое давление?И что в одинаковых режимах работы там будет одинаковая смесь?Это кому матчасть учить надо?Штурмуй Яндекс.
Так. Приехали. Еще раз: учи матчасть лучше.
Компрессия и состав смеси - не одно и то же.
Экология обеспечивается а)полнотой сгорания б)нейтрализатором.
Впрыск на любой нагрузке корректирует состав смеси для наиболее полного сгорания. С GDI и D4 - разговор отдельный. Как они устроены и как там протекает горение читай литературу
Экология обеспечивается не только полнотой сгорания,а еще и тем,что сгорает.Несмотря на наличие нейтрализаторов.Впрыск-то корректирует,но за счет значительно большей компрессии достигается большая мощность при более обедненной смеси.Отсюда и меньшие выбросы.При нормальных режимах работы.Так что еще не каждый инжектор настолько экологичен,как кажется на первый взгляд.Хотя с карбами конечно не сравнить.outlander писал(а):Непосредственное впрыскивание ...
- Он секс-машина?
- Секс-мопед. Два такта, и впрыск...GEN писал(а):outlander писал(а):Непосредственное впрыскивание ...
- Он секс-машина?
- Секс-мопед. Два такта, и впрыск...
:cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ЗАЧЕТ!!! outlander писал(а):Непосредственное впрыскивание более перспективно и эффективно.
аут, не так быстро я заа-а-пиисываюуууу
слушай... дались тебе эти "джедаи"... потеретизируй в какую-нить другую сторону... например про еврокачество... очень утомляет чтение про "экологическую перспективность ненадежного в РФ ДВС с непосредственным впрыском" я ж не психиатр в конце концов...
ЗЫ: 2GEN про мопед - ЗАЧООТ!!!