Извините за возможно глупый вопрос, просто я, так сказать, начинающий автомобилист. У меня 14-я модель. Короче, когда проходил диагностику (мозги компоссировал датчик дросселя), чувак мне сказал, типа 15000 км пройдёшь, ОБЯЗАТЕЛЬНО почисти форсунки, а то потом во много раз дороже тебе это всё обойдется. Ну так вот, на спидометре 16100, я и вспомнил вчера его слова, это правда, что после 15000 км?? И на какую цену ориентироваться? И чего еще желательно посмотреть при таком пробеге для профилактики (Я на СТО не езжу, пустая трата денег, ремонтируюсь в одном сервисе по мере возникновения проблем).

Ерунда все это. Я мыл на своей форсунки на сервисе, разницы не заметил никакой. Движок при промывке просто насилуют ДИКИМИ оборотами на х/х.
Неделю назад снимал рампу и мыл сам очистителем карбюратора. Заодно помыл и дроссельный узел. Машина вроде бы поприемистей стала (вообще форсунки нормальне были чуть-чуть черного налета), ну а х/х вообще стал идеален. Единственное что нужно это новая прокладка входного коллектора (50 р). Снимал коллектор т.к. это сильно упрощает процедуру снятия рампы. В общем ничего сложного, нужно ещё приобрести разъем форсунки и сделать простейшую цепь с выключателем, а если ещё и переходник нормальный для промывочной жидкости изобразить так и вообще можно процесс на поток ставить

А какой у тебя пробег был?
Я промывал форсунки на сервисе когда было 57 тысяч, если честно, то разницы после промывки вообще не заметил. Ничего не шаманил с форсунками с той поры, сейчас 102 тысячи и единственное что заметил, в последнее время немного большой расход, хотя может и нормально, около 9 литров на сотку, при учёте что пол пути еду по городу, остальное по МКАДУ, хотя последний по вечерам едет очень медленно.
Есть ли смысл заморачиваться по этому поводу?

Адназначна лишняя деталь