Здравствуйте. Решил в выходные поменять ремень ГРМ, и столкнулся со следующей проблемой: в мурзилке написано: "...выкрутите болт крепления шкива генератора после чего снимите ремень...". вот как раз как выкрутить этот боль я и непонимаю, снизу защита генератора стоит, не подлезешь, сверху очень не удобно, и я так думаю что этот шкив будет прокручиваться вместе с ключом. Возможно ли заменить ремень не открцчиваю этот шкив?

....ослабь гайку которая крепит и натягивает генератор, поверни генератор к движку, сними этот ремень генератора, а дальше уж меняй ремень ГРМ

1. Откручиваем правое переднее колесо.
2. Снимаем правую часть штатного брызговика моторного отсека (несколько мелких винтиков). Шкив как на ладони.
3. Можно снять датчиек ДПКВ. (Зачем это написано - не знаю, но я снимал - дело 1 минуты)
4. Помощник садится в машину и при включенной передаче жмет со всей дури на тормоз.
5. Ключом с невъе..енной трубой откручиваем шкив (усилие надо развить довольно приличное).
6. Осматриваем снятый шкив. Если резина вся пошла трещинами - выбрасываем его в пропасть и покупаем цельночугуниевый (не очень дешево). В противном случае в один не очень прекрасный день придется вышеописанные действия делать на дороге, в темноте под снегом и дождем.
7. Дальше сами по своей мурзилке.

У Вас карб, и шкив и ремень генератора другой (маленький). На инже придется шкив все же снимать. Там шкив слишком большой и мешает надеть ремень ГРМ.

......возможно согласен....он же не написал что инж........

Я неписал про инжектор ничего . У меня карб (не указал сразу, т.к. не думал что это повлияет на проводимые работы )
За ответы спасибо. Я правильно понял, что на карбовом движке можно ремень ГРМ заменить не откручивая шкив?

Так точно. Вам можно не снимать. Про снятие шкива в мурзилке написано только для инжа. Отсюда и предположил, что у вас инж. Удачи.

Всё гораздо проще:
Как и было рописано ниже снимаем (я отгибаю) штатную защиту и болт как на ладони. Берём отвёртку помощнее и суём в смотровое окно коробки там где метки. Берём ключ с ртубой рааз и открутили.

[quote="Al_Dimich"][quote="Denis 21093"]Я неписал про инжектор ничего . У меня карб (не указал сразу, т.к. не думал что это повлияет на проводимые работы )
За ответы спасибо. Я правильно понял, что на карбовом движке можно ремень ГРМ заменить не откручивая шкив?[/quote]
Так точно. Вам можно не снимать. Про снятие шкива в мурзилке написано только для инжа. Отсюда и предположил, что у вас инж. Удачи.[/quote]
Да вы что? Как это снять и поставить ремень ГРМ без снятия шкива на Коленвалу у Карбюраторных.Может расскажете.
Первым делом снимается шкив. Льете ВЭДЭшки из трубки под болт,открываешь заглушку с картера сцепления и накидным ключом с отгибом поворачиваешь КВ в ВМТ,затем вставляешь широкую шлицевую отвертку в венец маховика чтобы застопорить КВ и надев трубу на ключ которым крутил рывком против часовой страгиваешь этот болт.Никакую защиту снимать не надо-если мешает бачок сними его.Важно только ключ накидной хороший(не 12-гранный а 6-ти.
В остальном сложностей нет,желат-но иметь рогатый ключ регулировки ролика.
И НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ не трогать Шкив распредвала! 8-)

P.s. Деятелям-советчикам.ЭТО ПОМПУ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ НЕ СЫМАЯ ШКИВ-опять же если сможете.