Торможение двигателем, это как? - Семейство "Самара"

michey_v

На форуме 19 лет Сообщения: 48

# 04 Июля 2005 08:55

В чем техника торможения двигателем? Видимо это деаю постоянно, но не догоню в чем это заключается Smile

И вредно ли это?

Vector

На форуме 19 лет Сообщения: 109 Откуда: Питер

# 04 Июля 2005 09:01

Когда газ отпускаешь, а передачу не выключаешь. затем скорость упала, втыкаешь пониженную передачу (только перед этим газа надо немного дать). и так далее до второй передачи. На первую скорость переключаться ИМХО не хорошо, так как у нее вроде нет синхронизатора. Рекомендуется так тормозить зимой, чтобы колеса в юз не сорвались.

CTPAHHuK

На форуме 19 лет Сообщения: 2598 Откуда: Москва, ЮЗАО

# 04 Июля 2005 10:12

К Вектору еще добавлю, не только газ отпускаешь, но и тормоз давишь не выжимая сцепления.
Обращал, наверное внимание, когда едешь, скажем, на третьей передаче, притомаживаешь, включаешь вторую и машина носом тыкается? Вот это и есть торможение двигателем. Из-за того, что скорости вращения дисков сцепления разные, один от колес имеет большую скорость, а от двигла меньшую, вот двигло и тормозит колеса, так как они (колеса) не всостоянии провернуть коленвал.
Применяется зимой и при движении на крутых спусках в горах.

Kotbars

На форуме 18 лет Сообщения: 92 Откуда: Челябинск

# 08 Августа 2005 19:30

Сперва тормозишь бампером, потом радиатором, а уж потом двигателем! :-D

pto

На форуме 18 лет Сообщения: 29 Откуда: Voronezh

# 08 Августа 2005 22:22

а насколько это вредно двигателю, коробке, сцеплению???

не Шумахер

На форуме 18 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 08 Августа 2005 22:46

CTPAHHuK писал(а):

К Вектору еще добавлю, не только газ отпускаешь, но и тормоз давишь не выжимая сцепления.
Обращал, наверное внимание, когда едешь, скажем, на третьей передаче, притомаживаешь, включаешь вторую и машина носом тыкается?

А перегазовку не пробовал делать?(В момент переключения передачи, при выжатом сцеплении немного газу)-тогда никаких "тычков" нет и машина очень плавно снижает скорость.Я последние лет 8 только так и езжу- Very Happy

Грубо говоря-впереди красный свет, скорость 100-убираю ногу с газа,скорость снижается до 80-перегазовка, третья передача и до 20,рычаг на нейтраль без выжима сцепления и дотормаживаю педалью.
Не знаю, насколько это вредно для машины-мне пофиг, меняю часто Very Happy

, но иного способа езды я и не мыслю уже...Кстати, колодок передних хватант до продажи машины-тысяч30-40.Впрочем, экономия колодок-не цель Smile

Yustas02

На форуме 19 лет Сообщения: 292 Откуда: Йошкар-Ола Авто: ВАЗ-2115

# 09 Августа 2005 09:05

pto писал(а):

а насколько это вредно двигателю, коробке, сцеплению???

Если тормозить как советует Kotbars, то вероятнее всего вредно и вредность будет прямо пропорциональна половине квадрата произведения скорости и массы автомобиля, а если как авторы других сообщений, то по данным мурзилки полезно.
Удачи!

Duche

На форуме 19 лет Сообщения: 2337 Откуда: СССР Авто: KIA Sorento

# 09 Августа 2005 09:19

Только не нужно переключаться через передачу, а то я один раз с одним кадром ехал, так он на скорости 100 с 5-й сразу 2-ю врубил. Вот так делать не нужно, сильно сомневаюсь, что это полезно для движка.
Да и вообще здесь речь о полезности не идет, скорее об экономии топлива.

Msha

На форуме 21 лет Сообщения: 411 Откуда: Москва, ЗАО

# 09 Августа 2005 10:29

Я так давно езжу!!! Вредно не вредно!? Безопаснее!
Вот когда 130 идешь по МКАДУ на 5 и ремонт дороги резкий без знаков, с 5 на 4 брос сцелния и томозишь, а потом 3. Так вот, со 130 до 20 скинул без юза. Если иначе тормозил бы - пришлось бы не сладко!
Про экономию топлива - при торможении двиглом до 20-30 км на передаче от 2 до 4 по БК расход равен 0 л/ч, на нейтралке 0,9-1 л/ч.

tdv

На форуме 20 лет Сообщения: 3134 Откуда: Москва. Юго-Запад

# 09 Августа 2005 10:42

Msha писал(а):

Я так давно езжу!!! Вредно не вредно!? Безопаснее!

особенно зимой!!!

Duffer

На форуме 18 лет Сообщения: 327 Откуда: Челябинск Авто: Opel Calibra, + Opel Omega B

# 11 Августа 2005 21:58

эээ...
Все очень просто...
Берется двигатель. Лучше всего - от Москвича. Тяжелый.
Привязываешь а нему трос. Второй конец троса к буксироволчной петле.
Двигатель укладывается в багажник. Туда же устанавливается тормоз.
Для эффективной работы тормоза в багажник укладываются расходные материалы ? пиво, вобла и орешки.
Когда нужно тормозить, кричим громко - ТОРРРМОЗИИИИ!!!!
Тормоз открывает багажник и выкидывает двигатель. По факту касания двигателем асфальта, почвы или грунта, происходит процесс торможения.

ВНИМАНИЕ! Перед торможением необходимо убедиться, что в непосредственной близости от места планируемого торможения нет припаркованных машин, детей, крупного, среднего, мелкого рогатого скота, домашних и диких животных.

Также торможение двигателем эффективно использовать в качестве стояночного тормоза...

Удачи на дорогах.

ABomb

На форуме 20 лет Сообщения: 993 Откуда: Spb. Авто: 21150i [2006]

# 11 Августа 2005 22:26

pto писал(а):

а насколько это вредно двигателю, коробке, сцеплению???

для двигателя это не слишком хорошо, поэтому обучение торможению двигателем во многих автошколах не особо практикуется

String

На форуме 19 лет Сообщения: 610

# 11 Августа 2005 22:42

2Duffer
Это не у тебя я видел надпись на заднем стекле

"ОСТОРОЖНО!!! ВОЗМОЖЕН ВЫБРОС ТОРМОЗНОГО ПАРАШЮТА".
Smile

ChiToK

На форуме 19 лет Сообщения: 1446 Откуда: Уфа Авто: MMC Lancer 1.6

# 11 Августа 2005 22:45

двигателю очень хорошо , так как масло начинает омывать весь двигатель , ну и в остальном конечно не стоит с 5 на 2 переключать )

Ksandr

На форуме 19 лет Сообщения: 457 Откуда: Spb Sity Авто: 4D

# 12 Августа 2005 01:05

Kotbars писал(а):

Сперва тормозишь бампером, потом радиатором, а уж потом двигателем! :-D

Сначала номером тормозишь, потом уже бампер в ход пускать нужно... :cool:

Ksandr

На форуме 19 лет Сообщения: 457 Откуда: Spb Sity Авто: 4D

# 12 Августа 2005 01:10

Msha писал(а):

Я так давно езжу!!! Вредно не вредно!? Безопаснее!
Вот когда 130 идешь по МКАДУ на 5 и ремонт дороги резкий без знаков, с 5 на 4 брос сцелния и томозишь, а потом 3. Так вот, со 130 до 20 скинул без юза. Если иначе тормозил бы - пришлось бы не сладко!
Про экономию топлива - при торможении двиглом до 20-30 км на передаче от 2 до 4 по БК расход равен 0 л/ч, на нейтралке 0,9-1 л/ч.

Т.е. при торможении двигателем колеса заблокировать вообще не реально.

MAX99

На форуме 20 лет Сообщения: 394 Откуда: Питер Авто: ВАЗ 21099i

# 12 Августа 2005 01:47

Ksandr писал(а):

Kotbars писал(а):

Сперва тормозишь бампером, потом радиатором, а уж потом двигателем! :-D

Сначала номером тормозишь, потом уже бампер в ход пускать нужно... :cool:

Сначала головой тормозишь. Smile

Если вы ищете тормоз и не можете его найти, посмотрите в зеркало, возможно он там.

На самом деле при торможении двигателем колеса не срываются в юз ( типа ABS такая).Поэтому зимой рекомендуется тормозить таким образом. Лично я торможу двигом до 1000об., а потом или перехожу на пониженную или выжимаю сцепление.

CTPAHHuK

На форуме 19 лет Сообщения: 2598 Откуда: Москва, ЮЗАО

# 12 Августа 2005 10:20

не Шумахер писал(а):

CTPAHHuK писал(а):

К Вектору еще добавлю, не только газ отпускаешь, но и тормоз давишь не выжимая сцепления.
Обращал, наверное внимание, когда едешь, скажем, на третьей передаче, притомаживаешь, включаешь вторую и машина носом тыкается?

А перегазовку не пробовал делать?(В момент переключения передачи, при выжатом сцеплении немного газу)-тогда никаких "тычков" нет и машина очень плавно снижает скорость.Я последние лет 8 только так и езжу- Very Happy

Не... Не пробовал. Я если вижу, что не успеваю затормозить, то наоборот газу проддаю (при проезде перекрестка естественно). Ну а так торможу (экстренно) на какой ехал пока двигатель чахнуть не начинает, потом в зависимости от скорости либо на следующую-либо чрезе одну, либо с выжимом дотормаживаю, фиг с ним, что тыкается, хотя попробовать стоит. Вообще, перегазовка на грузовиках юзается, где синхранизаторов нет, поэтому даже в голову не приходило так переключаться :-D А в штатной ситуации двигателем вообще не торможу. Ну всмысле начинаю торможение без выжима сцепления, потом выжим-нейтраль и дотормаживаю.

CTPAHHuK

На форуме 19 лет Сообщения: 2598 Откуда: Москва, ЮЗАО

# 12 Августа 2005 10:23

Duche писал(а):

Только не нужно переключаться через передачу, а то я один раз с одним кадром ехал, так он на скорости 100 с 5-й сразу 2-ю врубил. Вот так делать не нужно, сильно сомневаюсь, что это полезно для движка.
Да и вообще здесь речь о полезности не идет, скорее об экономии топлива.

С 5-й на 2-ю, это не через передачу, а через две 8-)

Stasoft

На форуме 18 лет Сообщения: 34 Откуда: Питер Авто: ВАЗ 2114

# 12 Августа 2005 16:20

String писал(а):

2Duffer
Это не у тебя я видел надпись на заднем стекле
"ОСТОРОЖНО!!! ВОЗМОЖЕН ВЫБРОС ТОРМОЗНОГО ПАРАШЮТА".
Smile Smile Smile

тогда уж "ОСТОРОЖНО!!! ВОЗМОЖЕН ВЫБРОС ТОРМОЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ".

Smile

Msha

На форуме 21 лет Сообщения: 411 Откуда: Москва, ЗАО

# 12 Августа 2005 17:19

Ksandr писал(а):

Msha писал(а):

Вот когда 130 идешь по МКАДУ на 5 и ремонт дороги резкий без знаков, с 5 на 4 брос сцелния и томозишь, а потом 3. Так вот, со 130 до 20 скинул без юза. Если иначе тормозил бы - пришлось бы не сладко!

Т.е. при торможении двигателем колеса заблокировать вообще не реально.

имеется в виду что если б просто тормозил, без двигла, то в юз пошел бы!

Duffer

На форуме 18 лет Сообщения: 327 Откуда: Челябинск Авто: Opel Calibra, + Opel Omega B

# 12 Августа 2005 17:22

Stasoft писал(а):

String писал(а):

2Duffer
Это не у тебя я видел надпись на заднем стекле
"ОСТОРОЖНО!!! ВОЗМОЖЕН ВЫБРОС ТОРМОЗНОГО ПАРАШЮТА".
Smile Smile Smile

тогда уж "ОСТОРОЖНО!!! ВОЗМОЖЕН ВЫБРОС ТОРМОЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ".

Smile

бугага!!!! А это - мысль! Причем, здравая!!!

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 16 Августа 2005 06:50

ABomb писал(а):

для двигателя это не слишком хорошо, поэтому обучение торможению двигателем во многих автошколах не особо практикуется

Когда я учился, то нас заставляли тормозить двигателем+тормоза, сцепление вижималось только при переключении передач и когда скорость уже падала до 5-10 км/ч.
Плюсы:
1. Не сильно греются колодки, следовательно эффективность тормозов не снижается;
2. Никакого юза, если плавно отпускать сцепление (зимой).
3. Двигатель не заглохнет (бывает и такое), след-но вакуумник всегда работает.
Что касается износа двигла при торможении - об этом умалчивалось,
но профи, у кого не спроси, тоже рекомендуют торможение двигателем.

CTPAHHuK

На форуме 19 лет Сообщения: 2598 Откуда: Москва, ЮЗАО

# 16 Августа 2005 09:39

Рена писал(а):

ABomb писал(а):

для двигателя это не слишком хорошо, поэтому обучение торможению двигателем во многих автошколах не особо практикуется

Когда я учился, то нас заставляли тормозить двигателем+тормоза, сцепление вижималось только при переключении передач и когда скорость уже падала до 5-10 км/ч.

Это не совсем торможение двигателем. Выжимать сцепление при торможении не надо в любом случае. Тормозишь пока двигатель чахнуть не начинает, только потом выжимаешь сцепление. Трудно представить, как можно тормозить на четвертой-пятой по 5-10 км/ч без сцепления, ИМХО, двигатель раньше заглохнет.
Торможение двигателем-это плюс к томозу еще и переключение на пониженную передачу, когда не двигатель колеса крутит, а колеса пытаются двигатель провернуть.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям