Остывание двигателя - Семейство "Самара"

Костик_43

На форуме 19 лет Сообщения: 313 Откуда: 43 Авто: ВАЗ 21124, 2005 г.в., 1,6 v.16, графитовый металлик

# 06 Июля 2005 11:18

Ваппрос сугубо теоретический с практической направленностью.
НА моей 14-ой после выключения двигателя остается работать карлсон в течении нескольких секунд, после чего вырубается (я думаю так у всех). При этом на процесс его отключения температура двигателя никак не влияет (всмысле он в любом случае вырубается), т.е. охлаждение его идет естественным путем.

Теперь представим ситуацию, что двигатель (и карлсон) выключился, когда температура двигателя близка к красному полю не вскипит ли он?

Вот, возможно загоняюсь и в тоже время вчерась включил зажигание, где-то через минуту после отключения двигателя и крлсона и температура по датчику стала немного больше.

deAmon

На форуме 18 лет Сообщения: 224 Откуда: М.О., Одинцово или Юж.Бутово Авто: ВАЗ 21093, кабюратор, в.п.

# 06 Июля 2005 11:42

я на своей переделал стоковую систему работы карлсона.
раньше если карлсон включался и ты при этом глушишь двигло, то он тоже отрубался. и процес остывания шел естественным путем.

после модернизации.
включается карлсон, я глушу двигло и иду по делам, а он работает. пока датчик его не отключит.

то что акум. сядет или на сигналку будет влиять, это все туфта.
вообщем катаюсь уже так два года и нормально, жалоб нет.

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 06 Июля 2005 11:49

deAmon писал(а):

после модернизации.
включается карлсон, я глушу двигло и иду по делам, а он работает. пока датчик его не отключит.

А смысл?Карлсон охлаждает радиатор,а поскольку циркуляции жидкости нет,то двигателю от этого глубоко фиолетово.Уж лучше перед тем,как заглушить машину,дать ей поработать минуты две на холостых.

Костик_43

На форуме 19 лет Сообщения: 313 Откуда: 43 Авто: ВАЗ 21124, 2005 г.в., 1,6 v.16, графитовый металлик

# 06 Июля 2005 11:51

Значит не зря опасался, так?

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 06 Июля 2005 11:55

gka писал(а):

Значит не зря опасался, так?

Температура может несколько подняться,но не очень сильно,двигатель вряд ли перегреешь.Вот если уже зашло в красную зону и ты глушишь двигатель,то тогда да.Но если опасаешься,можно,как я выше написал,перед тем,как заглушить,дать ему немного поработать на холостых.

deAmon

На форуме 18 лет Сообщения: 224 Откуда: М.О., Одинцово или Юж.Бутово Авто: ВАЗ 21093, кабюратор, в.п.

# 06 Июля 2005 11:59

Chud писал(а):

А смысл?Карлсон охлаждает радиатор,а поскольку циркуляции жидкости нет,то двигателю от этого глубоко фиолетово.Уж лучше перед тем,как заглушить машину,дать ей поработать минуты две на холостых.

х.з. насчет смысла.
просто такой принцып работы карлсона углядел на ровере друга. а потом обратил внимание на это, и оказывается так на многих иномарках сделанно.
наверное не зря они так делают.

например, почему на бмв карлсон вообще спереди стоит радиатора, а не внутри, за ним, как это реализованно на наших тазах.

CTPAHHuK

На форуме 19 лет Сообщения: 2598 Откуда: Москва, ЮЗАО

# 06 Июля 2005 12:08

gka писал(а):

Теперь представим ситуацию, что двигатель (и карлсон) выключился, когда температура двигателя близка к красному полю не вскипит ли он?

ОН (двигатель) не вскипит :-D
Закипает жидкость. Если система гермитичная, то температура кипения несколько повышается, так как в системе образуется давление. Физика. При нагревании тела расширяются. Вода закипает при температуре 100 градусов при давлении 1.033 атмосферы. Давление меньше-меньше температура кипения, давление больше-больше температура. http://sci.aha.ru/ALL/b17.htm
Те же самые правила применяются и для охлаждающих жидкостей. Поскольку у них изначально температура кипения выше чем у воды, под давлением она будет еще больше.

Metis

На форуме 19 лет Сообщения: 305 Откуда: Щелково

# 06 Июля 2005 12:12

На некоторых иномарка, действует простая система, после выкл. двигателя.. работет карлсон, но при этом идет циркуляция жидкости, от электроматора, вот и все...
А на БМВ, спереди, т.к. там двигатель стоит продольно, и от двигателя на сколько я помню постоянно работает один вентилятор, как на Волгах, а это дополнительный, вкл. когда нужно.. если не напутал

mikh2

На форуме 19 лет Сообщения: 970 Откуда: Дубна Московской обл Авто: ВАЗ 21140 1.5 8 кл 2006г.

# 06 Июля 2005 12:19

На мой взгляд надо делать так: Если в тот момент когда надо заглушить двигатель карлсон работает - нельзя глушить, надо непременно дождаться пока он выключится, и только потом заглушить, чтобы перед выключением в охлаждающей системе была нормальная температура

CTPAHHuK

На форуме 19 лет Сообщения: 2598 Откуда: Москва, ЮЗАО

# 06 Июля 2005 13:07

mikh2 писал(а):

На мой взгляд надо делать так: Если в тот момент когда надо заглушить двигатель карлсон работает - нельзя глушить, надо непременно дождаться пока он выключится, и только потом заглушить, чтобы перед выключением в охлаждающей системе была нормальная температура

Одобрям. Полностью согласен.

deAmon

На форуме 18 лет Сообщения: 224 Откуда: М.О., Одинцово или Юж.Бутово Авто: ВАЗ 21093, кабюратор, в.п.

# 06 Июля 2005 13:19

может рельно сделать циркуляцию жидкости, от электроматора. после того как заглушишь двигатель.

Костик_43

На форуме 19 лет Сообщения: 313 Откуда: 43 Авто: ВАЗ 21124, 2005 г.в., 1,6 v.16, графитовый металлик

# 06 Июля 2005 13:21

это ж сколько бензина уйдет. Могет все-таки что-то доработать?

CTPAHHuK

На форуме 19 лет Сообщения: 2598 Откуда: Москва, ЮЗАО

# 06 Июля 2005 13:37

gka писал(а):

это ж сколько бензина уйдет. Могет все-таки что-то доработать?

Да ладно... Все дешевле, чем потом перегретый движок восстанавливать. А дорабатывать, если только циркуляцию делать, иначе смысла не вижу. Ну и затратишь ты на эту доработку возможно больше денег, чем бензина спалишь.

deAmon

На форуме 18 лет Сообщения: 224 Откуда: М.О., Одинцово или Юж.Бутово Авто: ВАЗ 21093, кабюратор, в.п.

# 06 Июля 2005 13:40

так может все же заморочиться над циркуляцией?
правда не понятно как быть тогда с термостатом.

zO_Om

На форуме 19 лет Сообщения: 245 Откуда: Москва Авто: Nissan

# 06 Июля 2005 15:04

Я после поездки жду пока карлсон отключится, иногда даже можно печку на максимум, стрелка на глазах влево ползёт Smile

Костик_43

На форуме 19 лет Сообщения: 313 Откуда: 43 Авто: ВАЗ 21124, 2005 г.в., 1,6 v.16, графитовый металлик

# 06 Июля 2005 15:18

Все кароче понятно.

Вот еще, как понять исправен термостат или нет, не снимая его с машинки?

RS_2108

На форуме 19 лет Сообщения: 1142 Откуда: Питер

# 06 Июля 2005 16:30

gka писал(а):

Все кароче понятно.

Вот еще, как понять исправен термостат или нет, не снимая его с машинки?

Говорили, что при исправном термостате горячий верхний падтрубок.

Если холодный(теплый) - термостат открывается неполностью.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям