сабж...
сам езжу на карбе...а вдруг мудрые правители удумают запретить?
евро всякие...
товарищ хочет карб и почему-то 2105...я бы 2107 - с 5-кпп взял... 8-)

Сам в раздумьях. Хотел перевести на инж, а как ее чинить, если в дороге что случится далеко от Москвы... А что до запретить, тут не волнуйтесь. Могут запретить производить, это да. А кто уже купил, так будут ездить.

Бери инжектор, 15000 пробег, полет нормальный.

Во показатель - 15000, что дальше будет, вот вопрос...

Езжу 10 тысяч на инжекторном ВАЗе --- карбюраторной машины у меня никогда больше не будит!!!

Я тоже инжекторный - пробег правда всего 5000 всего - с двигателем никаких заморочек... Инж брал исходя из следующих соображений - я и в карбе чайник - случись что сам не починю , а ездить гораздо приятнее... и долго улыбался когда мне один чел (почти вместе брали семёры - у него карб) долго втолковывал, что мол я оченна лопухнулся с инжем - случись что в дороге и абзац, а у него при этом после 4000 тыс. пробега в багажнике нет даже НАСОСА :о))) я не говорю об элементарном инструменте... Вопрос: и чего он в своей-то починит... Да кстати при такой логике нельзя брать иномарки ни при каких обстоятельствах - вдруг чего в дороге...

Я тоже инжекторный - пробег правда всего 5000 всего - с двигателем никаких заморочек... Инж брал исходя из следующих соображений - я и в карбе чайник - случись что сам не починю , а ездить гораздо приятнее... и долго улыбался когда мне один чел (почти вместе брали семёры - у него карб) долго втолковывал, что мол я оченна лопухнулся с инжем - случись что в дороге и абзац, а у него при этом после 4000 тыс. пробега в багажнике нет даже НАСОСА :о))) я не говорю об элементарном инструменте... Вопрос: и чего он в своей-то починит... Да кстати при такой логике нельзя брать иномарки ни при каких обстоятельствах - вдруг чего в дороге...

Используйте поиск, он есть рулез. Тема 1000 раз обсуждалась. Везде есть свои плюсы и минусы, чего больше - решать только владельцу.

Тема закрыта.