Двигатель 1,6 8V. Весь поиск облазил. Так и не определился с проблемой горячего запуска. А проблема такая. Началось с пробега в 2000км (сейчас 4300). На холодноую заводится как песня, если заглушил и прошло минут 1-15 тоже всё ок - с полтырчка. Но стоит машине отстояться от 20минут до 2 часов - пипец....стартер крутит и не хочет заводиться. У меня до этой 12-ки 9-ка была карбовая. Так я по привычке в первый такой раз нажал педаль газа чуть чуть......и завелась. Теперь постоянно так завожу если машина отстоится - стартер крутит, не схватывает (или единичные слабые схватывания), чуть нажму на педальку - и всё ок, начинает работать как надо. Особо конечно не напрягает, но хочется что бы новая машина работала как и положено. Пробовал как в поиске писали и несколько раз бензонасосом накачивать - результат тот же (кто то сказал что в этих движках нет обратки, да и чему там кипеть после 2 часов отстоя), пробовал и не накачивая сразу пускать - такая же херь. Просто в поиске начитался - там народ менял всё подряд (и контроллеры и МЗ и ДМРВ и ДПДЗ и ДТ и РХХ) и проблема уходила каким то странным способом. Больше всего написано про РХХ. На РХХ смотрел, но один винт там открутить сложно, он под каким то пластмассовым патрубком. Поэтому не стал пока его трогать. А на гарантию ехать по записи через две недели неохота, скажут же что всё в норме, всё работает (и заведется естественно у них сразу - не будут же они каджый раз 30 мин ждать).ЧЕК не загорался ни разу.Ответьже новичку по инжектору, что же всё таки это на самом то деле?

А вот и зря не полез в РХХ. Это его глюк.
Если не заводится при наличии искры и давления в рампе (при исправной топливной системе) Проверяй РХХ.
Для проверки слегка нажми газ и попробуй завести. Должна заработать. Педальку бросил - потухла или захандрила, или при повторной заводке брыкается - меняй РХХ.