Уменя,после замены масла стало ниже,
на холостых 0, лампа не горит,на 3000об/мин.- 2
А зависит ли от фильтра?
ставил какой-то невский вроде,
масло Лукойл-супер,говорят не очень,хотелось бы знать Ваше мнение.

На 3000 оборотов, около трешки. Масло п/син Mobil, фильтр Fram. Пробег 25700.

На 3000 тоже в районе трёх. (на прогретом моторе)
Масло ESSO полусинт 10w40.

От фильтра зависит 100%. Купи импортный и поменяй. Масла там убежит немного - долей около поллитра. И посмотри чё будет.

Сёдня попробую,потом отпишу о результатах.

Не факт что сильно изменится, т.к. ещё зависит от масла и состояния мотора. Так что если ничего не изменится - не ругаться! Кстати при снятии фильтра осторожнее, подложи тряпок каких-нить, т.к. если масло не сливать при снятии из фильтра польётся..

Лукоил супер - это какое? Полусинт или минералка. Какое масло было до замены?

Возможно попало поддельное - я один раз залил такое.. До сих пор гуано из движка вымываю.. Так что осторожнее с этим делом. Если замена фильтра не изменит давления и оно будет со временем дальше падать - стоит задуматься о промывке и смене масла на нормальное..

до замены Мобил полусинтетика,узнал уже после,когда
по "зелени" залил Лукойл-супер полусинтетику,
когда менял,промывал двигатель,
вот отхожу 5тык, буду лить ЛМ или ЕССО полусинтетику.

Тоже на 3000 оборотах около 3-х. Масло ESSO ULTRA. Хотя заметил, что зимою на полностью прогретом моторе чуть-чуть не дотягивает до 4-х. Не знаю с чем это связано, может погрешность датчика при разных температурах разная. При холостых оборотах стрелка прибора вообще лежит ниже нуля, но лампа не горит даже если обороты почти совсем падают. Скорее всего такая шкала в приборе.
На старой машине была такая ситуация. Заливал масло, собирал из остатков двух старых канистр, которые у меня на долив были. В результате на холостых загорелась лампа. Подумал сначала на фильтр. Но потом оказалось что это все-таки масло разжижело, сменил на свежее и все прошло

Давление масла на прогретом двигателе при оборотах 3000-3500 как у молодого 3-3,5 кг., жаловаться не на что . Масло ZIC 10W-40 A+. Пробег 147.000. Когда стал глючить датчик, стал показывать место 3 кг. 1 кг, а то и того меньше, стало стремно . Проверил механическим опасения отпали, давление в норме. Пытался менять сам датчик, пока новый показывает, потом все заново опять те же показания. Лампа на ХХ не загорантся. Разговаривал со знаюшим человеком в этом деле, сказал смотреть по чаще за лампочкой. А так все гуд. 8-)

стоял фильтр какойто чёрный,не помню название
поставил FARM PH 5857,
давление поднялось на очко,
терь на 3000 соответственно 3.
А чьл скажете про Лукойл Супер пс ?
Менять однозначно или продолжать юзать?

Да нормальное масло, у меня знакомый льёт постоянно, не жаловался на движок. Езди пока ездится .

Потом возникнет желание - переходи на импорт. Там разница-то в 150р. за 4 литра