Если я не ошибаюсь, на ВАЗе внедрена и функционирует сертифицированная система качества. Одно из основных требований -это ориентация на потребителя, и как один из критериев прохождения сертификации (т.е. получения подтверждающего сертификата) - установление обратной связи с потребителем и документальное подтверждение этому. А ответственным за все это является конкретное должностное лицо, высший менеджмент. Наблюдая реакцию ВАЗа, могу со всей уверенностью сказать, что до настоящего качества, как например, в Японии, ВАЗу не добраться, пока руководство не проникнется идеей качества. Взлет Японии(во всех отраслях промышленности) начался именно со статистики, с применения методов статистического анализа. Я ни разу не слышала и не читала, что в отечественном автопроме применяется активно этот метод. Интересно было бы узнать, как обстоят дела с системой качества на ВАЗе, но пока, я думаю, она существует только на бумаге, хотя автомобильный стандарт очень жесткий. Так что методы регулирования существуют, но пока руководство этим не проникнется, ждать отечественному потребителю выпуска качественных машин не приходится, пусть это будут даже и супер-пупер конвейры.

Если я не ошибаюсь, на ВАЗе внедрена и функционирует сертифицированная система качества.

Наблюдая реакцию ВАЗа, могу со всей уверенностью сказать, что до настоящего качества, как например, в Японии, ВАЗу не добраться, пока руководство не проникнется идеей качества. Взлет Японии(во всех отраслях промышленности) начался именно со статистики, с применения методов статистического анализа.

У нас - нам от тебя ни хрена не надо, но и ты нам бабки грести не мешай. Любые твои предложения, касающиеся улучшения продукции, засунь себе в задницу. Поскольку они мешают грести бабки, т.е. нарушают нашу корпоративную этику.

У нас - нам от тебя ни хрена не надо, но и ты нам бабки грести не мешай. Любые твои предложения, касающиеся улучшения продукции, засунь себе в задницу. Поскольку они мешают грести бабки, т.е. нарушают нашу корпоративную этику.