На днях пришлось снимать катализатор. Попутно при установки катализатора обратно поменял графитовую прокладку (между катализатором и штанами).

Когда все собрал - обнаружил, что в месте соприкосновения катализатора и штанов нет былой прочности соединения. То есть весь глушитель (до последней банки) как-то болтается и немного проворачивается вокруг своей оси, хотя все затянул до предела. Крутится вся эта кухня как раз на новой графитовой прокладке. И еще заметил, что появились какие-то скрежесчущие звуки на работающем двигателе, как будто в месте прокладки немного сечет.

Что делать, как катализатор прикрутить прочнее (болты к штанам притянуты напрочь, а он болтается)?

Или так и должно быть?

Я на старом катализаторе высверливал резьбу и прикручивал болты гайками,было крепче,но все равно секло.Дибильное место соединения в общем...

Так пружины-то там не случайно придумали. Может для того, чтобы развязать штаны и остальную часть трубы? То есть нежесткое соединение должно предотвратить отрыв штанов от двигла под воздействием со стороны резонаторов (рычаг-то ого-го!)

Когда снимал - не заметил, болтался глушак или нет. Что-то мне кажется, что он стал сильно болтаться...


Может закоксуется со временем?