Люди у меня вопросик, просто он не заслуживает новой ветки, потому напишу сюда. Как проверить работоет ли обогрев стекла ЛЕТОМ?
Проблема в следующем, обратился я значит в сервис, чтоб затонироваться, ну они затонировали, потом обнаружился косяк, пришлось сдирать старую плёнку. Ну содрали, начали убирать клей, убирали какими то лезвиями, я ещё поинтересовался, а не повредятся ли нити обогрева, они чёт там отшутились. Ладно короче всё сделали, затонировали. Вчера сидел с друзьями (у нас вечером вчера было 5 градусов) в машине, пили пиво, ну стёкла естественно запотели, ну я и подумал, а дайка я проверю обогрев. Включаю зажигание, жму кнопку, жду и ничего (машину не заводил). Сегодня вышел с тестером, тыкаю в клемы, ток есть, на заглушенной между клемами 12.4, на заведённой 13.8. Померял сопротивление между клемами тестер выдал 2.7 кОм, я так понимаю что не осталось ни одной живой нитки, или я могу ошибаться?

Пишу в эту тему, т.к. мою тему мрачно проигнорировали...
А где купить стекло на Самару с обогревом, переднее?
Я видел такую радость на Форде Фокусе, и кто-то сказал, что на Самару тоже бывает...
Народ, не обольщайтесь тёплой погодой, скоро опять нам всем предстоит давать дубака целых пол-года...

Ток обогрева заднего стекла ~ 14А, значит сопротивление д.б. ~ 1 Ом. Так что ты не ошибся

Самый лучший вариант старый и проверенный- ставишь вентилятор на заднее стекло и за пару троку минут всё окей. если не прельщает вид карлсона за стеклом утопи его под полку и выведи сопла. Брать хорошо и б/у от печек закрытого типа(центробежный). кто пробовал обратно к полоскам не возвращался.
Тонировку не плёнкой надо делать, а шелкография. И не надо включать спиральки- со временем есть угроза выгорания . А выключательиспользуй для карлсона- можно дополнить регулятором.