Центральный замок - должен работать, а .... - висит под приборкой в районе ЧЯ в чёрной пластиковой капсуле, может быть

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 21 Октября 2009 15:17

Genie писал(а):

не нашел никаких предохранителей. Провода сразу идут в этот черный сбоку висящий ящик, который я принял за БУБД.

висит под приборкой в районе ЧЯ в чёрной пластиковой капсуле, может быть замотан изолентой к жгуту.
во нарыл наконец-то

Genie писал(а):

А в ЧУ на крышке ничего не сказано про предохранитель ЦЗ.

есть такое, но такой вариант на новых тачках.

Genie писал(а):

Так что я решил, что проблема в этом БУБД

проблема в криво установленной сигналке.

Genie

На форуме 19 лет Сообщения: 269 Откуда: Москва Авто: Suzuki Liana

# 21 Октября 2009 16:31

-=Worm=- писал(а):

Genie писал(а):

не нашел никаких предохранителей. Провода сразу идут в этот черный сбоку висящий ящик, который я принял за БУБД.

висит под приборкой в районе ЧЯ в чёрной пластиковой капсуле, может быть замотан изолентой к жгуту.
во нарыл наконец-то

Понял спасибо! Покорячусь опять поищу

Последний раз редактировалось: Genie (24 Октября 2009 17:45), всего редактировалось 2 раз(а)

Nerd74

На форуме 15 лет Сообщения: 663 Авто: ВАЗ-21124. 2005 г.в. 1,6. 16V. ЕВРО 2. ЭБУ Bosch 7.9.7. БК Multitronic X10, ВАЗ-21150. 2001 г.в. 1.5. 8V. Bosch 1.5.4

# 22 Октября 2009 08:09

тоже на днях буду колупать ЦЗ. закрывается только водительская дверь, через раз. но дергаются все актуаторы. просто не хватает силы закрыть двери. надеюсь на плохую массу.

Genie

На форуме 19 лет Сообщения: 269 Откуда: Москва Авто: Suzuki Liana

# 24 Октября 2009 17:45

-=Worm=- писал(а):

Genie писал(а):

не нашел никаких предохранителей. Провода сразу идут в этот черный сбоку висящий ящик, который я принял за БУБД.

висит под приборкой в районе ЧЯ в чёрной пластиковой капсуле, может быть замотан изолентой к жгуту.
во нарыл наконец-то

Так и не нашел его - снимал коврик чтобы лучше видно было, с фонариком лазил, скурпулезно отслеживал провода, там где жгуты изолентой смотаны прощупывал - нет капсулы.
Интересно, может ли быть что, когда ставили сигналку просто взяли да убрали предохранитель - смотали напрямую и все?

BashOrgRu

На форуме 14 лет Сообщения: 38

# 02 Октября 2010 22:07

Это нормально, что на 5 и 7 контакте (белый и Коричневый провод) постоянно присутствует 12В? Подключаю после демонтажа сигналку http://www.autoelectric.ru/autoalarm/terminator/150/term150m.htm. Не работает ЦЗ. Сигналка была подключена к белому и коричневому проводам БУБД, от двери они отрезаны. С сигналки идет кратковременно 12В при отпирании/запирании. Как это работало не пойму, БУБД же от "-" закрывает/отпирает. Замыкал вручную 5 и 7 с массой - работает. Или если на красный или желтый подать 12В тоже должно работать? Пробовал, что-то не получалось.

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 02 Октября 2010 22:36

BashOrgRu
переделай управление массой хотя-бы... на белый и коричневый, есть своя мутка с полностью подключенными проводами от реле ЦЗ внутри сигналки, тогда и ЦЗ с ключа будет работать, поищи на форуме, а управлением +12В можешь спалить блок замков

Genie
выкинуть предохранитель вряд ли могли, ищи по жгуту куда идет провод от блока цз, он точно где-то над блоком предохранителей

BashOrgRu

На форуме 14 лет Сообщения: 38

# 02 Октября 2010 23:32

Кажется я понял... может было подключено так как на рисунке ниже?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Октября 2010 00:43

BashOrgRu писал(а):

Кажется я понял... может было подключено так как на рисунке ниже?

Только рассоедини СЕРЫЙ с СИНИМ и отцепи их от массы.Остальное нарисовал правильно.

BashOrgRu

На форуме 14 лет Сообщения: 38

# 03 Октября 2010 00:55

На разъеме синего и серого их вообще не было. Завтра попробую еще раз напрямую к моторедукторам подключить, так ведь лучше будет? А то кажется этот БУБД глючил (иногда моторедукторы дергались но не запирали/отпирали).

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Октября 2010 01:00

BashOrgRu писал(а):

На разъеме синего и серого их вообще не было.

Я же по приведенной тобой схеме говорю!А на разъеме их и быть не может,потому что они около блока сигнализации вместе соединены и на массу кинуты.

BashOrgRu писал(а):

Завтра попробую еще раз напрямую к моторедукторам подключить,

Можешь просто подключить все 4 моторедуктора к сигнализации без твоих исправлений в схеме.Тогда тебе Блок Замков не нужен будет.

BashOrgRu

На форуме 14 лет Сообщения: 38

# 03 Октября 2010 01:24

Я про то что на разъеме сигналки их нету. Может установщики просто вынули. Тогда мне надо их восстановить... Какую роль они играют? Мультиметр показывал кратковременный +12В без всяких этих проводов.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 03 Октября 2010 09:01

В кратце чтоб пахала и сигналка и штатный ЦЗ.

Востанавливаем штатную схему ЦЗ .
Далее разбираем модуль ЦЗ и находим общий вывод реле запирания и реле отпирания и наружу выводим два проводка от найденых общих выводов реле, к этим проводам подсоединяем два провода от сиги(общий вывод реле запирания и общий вывод реле отпирания)
Всё работает 2.5 года gpn

А установщики сиг полные идиоты и для себя решил что доверять нашим установщикам чего либо ставить в своём авто необдуманый шаг в принципи и лутше уж самому разобраться чо и как и поставить грамотно неспеша чем отдать идиотам чтоб они всё испохабили lol1

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Октября 2010 12:33

Dranik писал(а):

чем отдать идиотам чтоб они всё испохабили

За твои же деньги.

Dranik писал(а):

лутше уж самому разобраться чо и как и поставить грамотно неспеша

100%

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 03 Октября 2010 14:14

Dranik, т808

+1
вот схема

, вот сцылко
читать с
Заводской центральный замок отечественных автомобилей.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 03 Октября 2010 14:31

Rover_61reg
кстати когда разобрался и сделал как описал выше то смешно стало до обидного cry

что мля заплатил по своей лени деньги за установку сиги а потом нехороший человек полез за этими пи*орами корявыми переделывать lol1

а всё проще некуда и надо было всего лишь припоять 2 проводка и всё работало бы штатно и сига и Цз, а нет они давай мене втирать что мол сигу подружить с ЦЗ нельзя ROFL

теперь понимаю что лутше делать самому, пользы и эффекту будет больше.

BashOrgRu

На форуме 14 лет Сообщения: 38

# 03 Октября 2010 14:47

Dranik писал(а):

Далее разбираем модуль ЦЗ и находим общий вывод реле запирания и реле отпирания и наружу выводим два проводка от найденых общих выводов реле, к этим проводам подсоединяем два провода от сиги(общий вывод реле запирания и общий вывод реле отпирания)

Так, я не понял. В итоге с сиги должно поступать +12 или масса? А работа ЦЗ с сигой мне не нужна, активатор двухконтактный. Наверно немного не в ту тему.

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 03 Октября 2010 14:55

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=223724

"делаете" мозги... supercool

давным давно лежит в факе ссылка.

BashOrgRu

На форуме 14 лет Сообщения: 38

# 03 Октября 2010 15:46

Да видел я все эти темы

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Октября 2010 15:55

BashOrgRu писал(а):

активатор двухконтактный.

Активаторы у всех 2-х контактные и они способны работать и как ЦЗ и от сигнализации и то и другое вместе.В водительской двери уже стоит переключатель с завода,поэтому 5-ти контактный активатор ставить нет необходимости.

BashOrgRu писал(а):

А работа ЦЗ с сигой мне не нужна,

Тогда просто подключи все 4- активатора по схеме сигнализации приведенной тобой,но убрав твои дорисовки.

BashOrgRu писал(а):

В итоге с сиги должно поступать +12 или масса?

И +12 и масса.На схеме же ясно видно это.

BashOrgRu

На форуме 14 лет Сообщения: 38

# 03 Октября 2010 16:35

т808 писал(а):

И +12 и масса.На схеме же ясно видно это.

Не вижу, я совсем наверно тупой. покажите пальцем где это? На схеме вижу только "-" идет с релюшек.
А если просто к красному или желтому проводу от активатора подать +12В, должен срабатывать активтор? Короче подключил как на схеме. Не работают активаторы напрямую от неё. Импульс +12В идет а ничего не происходит. И если просто к красному или желтому проводу от активатора подать +12В тоже не срабатывает. От БУБД работало (замыкал черный с коричневым/белым). Щас уже не работает. Что-то спалил, промахнулся и замкнул так:

З.Ы. всё, понял. я думал что черный провод - масса активатора, а красный/желтый - +12В. Подключал только к расному или желтому для проверки, поэтому и не работало. Завтра соберу.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям