Сколько протянет еще?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Neoroman
# 15 Июля 2005 23:19
Скажите сколько машина еще протянет в таком состоянии. Двигатель 21011. Из трубки вентиляции картерных газов валит дымок и потихоньку засирает маслом фильтр воздушный и карб, щас вывел нафиг шланг вниз под машину. Вообщем понятно что кольцам пришел п....ц. Сколько можно еще так ездить! Так машина работает нормально, динамика отличная, заводится с первого раза.
Ми-24
# 16 Июля 2005 00:32
Это в церкви надо спрашивать Very Happy . Конкретно тебе никто не скажет.
<MexaniK>
# 16 Июля 2005 00:32
От 2 до 10-12 тык! Все зависит от масла...ритма езды и вообще много от чего....Так трудно говорить....Но лучше не затягивать с ремонтом!
Tony999io
# 16 Июля 2005 14:53
Neoroman писал(а):

Скажите сколько машина еще протянет в таком состоянии. Двигатель 21011. Из трубки вентиляции картерных газов валит дымок и потихоньку засирает маслом фильтр воздушный и карб, щас вывел нафиг шланг вниз под машину. Вообщем понятно что кольцам пришел п....ц. Сколько можно еще так ездить! Так машина работает нормально, динамика отличная, заводится с первого раза.



Smile у соседа этот дымок уже 5 лет идет и тыс 70 пробега
просто он забил и сказал что как остановится так и будет капиталить
динамика у него тоже пока не страдает

так что это как повезет
Kirgudu
# 16 Июля 2005 15:07
Долго, только дешевле капиталку сделать, чем масло каждые 100 км подливать.
Владимирыч
# 18 Июля 2005 07:57
Kirgudu писал(а):

Долго, только дешевле капиталку сделать, чем масло каждые 100 км подливать.


Я бы добавил: и капиталить после этого сразу до третьего ремонтного размера...
935
# 18 Июля 2005 10:50
Владимирыч писал(а):

Я бы добавил: и капиталить после этого сразу до третьего ремонтного размера...



Зачем???
realist
# 18 Июля 2005 10:59
не напрягайся. у меня уже тыс 20 как из сапуна дым валит. на поведении машины никак не отражается. масло почти не ест. заводится с полтыка, ХХ ровные и разгон отл. Самое прикольное, что компрессия во всех горшках 12,5! Пусть дальше дымит Smile
NikNikols
# 18 Июля 2005 11:11
935 писал(а):

Владимирыч писал(а):

Я бы добавил: и капиталить после этого сразу до третьего ремонтного размера...



Зачем???


А за тем что износ стенок цилиндра все равно идет.
Владимирыч
# 18 Июля 2005 11:18
935 писал(а):

Владимирыч писал(а):

Я бы добавил: и капиталить после этого сразу до третьего ремонтного размера...



Зачем???



Два варианта ответа:
1. Действительно, зачем? Лучше сразу выбросить :grin:
2. Затем, что первые два не компенсируют износа ЦПГ Sad
Ну, первый уж точно - примеров достаточно, когда вместо того, чтобы сделать вовремя капиталку, ездят до предела, пока не стуканёт или не перестанет заводиться. А в таком случае первым ремонтным размером не обойтись.
Neoroman
# 01 Августа 2005 00:09
На данный момент машина в таком состоянии уже прошла 2 тысячи. Дымок валит под капот! Ну и черт с ним. Машина летает только в путь. Динамика не ухудшилась. Заводится нормально. Да хотел сказать масла подливал грамм 500 на эти 2 тыс. км. Вообщем ерунда! копейки! Капиталка стоить будет дороже, а пока и так покатаемся пока не встанет!!! Да масло лью shell Helix.
BiRD_063
# 01 Августа 2005 04:39
Картерные газы в 10 раз токсичнее выхлопных, поэтому их необходимо не "подавать" в карбюратор, а "отсасывать", причем неслабо, чем карбюратор и занимается, у меня один умелец так ездил, пока под капотом не открылась "нефтяная скважина" от вылетевшего щупа, вонища за ним постоянно была невыносимая + пыль сосет непосредственно в двигун ... рекомендую трубку одеть, а перед этим проверить, сосет ли сосок ... если нет - золотник чистить придется ... хотя с таким подходом - можно оставить все, как есть ... 8)

Да, вот еще ... какой характер дымка из сапуна? при прогазовке он в такт двигателю вылетает (выпуливает) или равномерно потихоньку? второе - норма ... из выхлопной трубы есть дым? какого цвета? если синий, может колпачки заменить не мешает?
maximov
# 01 Августа 2005 09:49
Гильзы рулят!! Smile Нас третьим ремонтом не испугать!! :cool: А с дымком прикольнее, еще бы пламя сделать, вот было бы круто!!! Главное динамика!!!
Aleksandr-103
# 01 Августа 2005 10:54
maximov писал(а):

Гильзы рулят!! Smile Нас третьим ремонтом не испугать!! :cool: А с дымком прикольнее, еще бы пламя сделать, вот было бы круто!!! Главное динамика!!!


Пламя под капотом???? Shocked - оригинальное желание ! Smile Smile Smile Smile
denis_s
# 01 Августа 2005 11:06
Владимирыч писал(а):

2. Затем, что первые два не компенсируют износа ЦПГ Sad
Ну, первый уж точно - примеров достаточно, когда вместо того, чтобы сделать вовремя капиталку, ездят до предела, пока не стуканёт или не перестанет заводиться. А в таком случае первым ремонтным размером не обойтись.



интересное мнение
и почему же так происходит??
denis_s
# 01 Августа 2005 11:11
Neoroman писал(а):

На данный момент машина в таком состоянии уже прошла 2 тысячи. Дымок валит под капот! Ну и черт с ним. Машина летает только в путь. Динамика не ухудшилась. Заводится нормально. Да хотел сказать масла подливал грамм 500 на эти 2 тыс. км. Вообщем ерунда! копейки! Капиталка стоить будет дороже, а пока и так покатаемся пока не встанет!!! Да масло лью shell Helix.


почему-то до сих пор не прозвучало

по моему стоит поменять маслосъебные колпачки для начала - как самая безболезненная опереция.
если не поможет - стоит перейти на дешевую минералку и ездить пока не стуканет. Я так 4 года проездил, потом все таки решил раскидать движок.
Seriy97rus
# 01 Августа 2005 19:15
MexaniK-84 писал(а):

От 2 до 10-12 тык! Все зависит от масла...ритма езды и вообще много от чего....Так трудно говорить....Но лучше не затягивать с ремонтом!


Не согласен! У меня друг на 5ке 40тыков так отьездил,крутил движку нещадно, и ничего,даже компрессия не падала.Так и продал её.....
Seriy97rus
# 01 Августа 2005 19:18
Чтобы не засирался карб надо взять топливный фильтр тонкой очистки,и врезать его в шланг. 8-)
Neoroman
# 01 Августа 2005 22:29
seriy97rus Дельное предложение надо попробывать!
Neoroman
# 01 Августа 2005 22:36
BiRD_063
Из трубки вент. картера дымок идет равномерно но сильно! Из выхлопной синий дым не валит. Обыкновенный нормальный выхлоп идет.
Neoroman
# 01 Августа 2005 22:42
maximov смелее надо быть! не бз......ть раньше времени. Результаты буду писать по факту, буду регулярно тему поддерживать! Поживем увидем, посмотрим сколько пройдет!
Neoroman
# 11 Сентября 2005 00:04
Машина в таком состоянии прошла уже 5 тыс. ничего в худшую сторону не изменилось!
TimoLie
# 12 Сентября 2005 09:25
такая же фигня... тока если я патрубок ставлю в кастрюльку, то машинка начинает трястись блин пи....ц.... и датчик масла горит на холостых.... вынимаю патрубок и усе нормально... думаю 2-3 тык откатать а потом капиталить.. ибо траблы с баблом ща.... а ваще я делал капиталку 3 тык. назад... но делал друг соседа сам... с..а вот и наделал... что через 3 тыка снова капиталить.... совет делайте капиталку в сервисе... бляха....
Neoroman
# 12 Сентября 2005 17:19
Вот так доверять знакомым!
AlexNK
# 14 Сентября 2005 12:32
У меня дымило вот так примерно 30 тык.
Убил движок очень просто: пробег 2000 км Питер-Москва-Новгород-Питер, на скорости около 120-130 около 2 часов. Плюс г@$но бензин. Все. Врачи контататировали смерть. Масло 1л на 200 км. На прогоревшем и скребущем по колдобинам от умерших клапанов глушителе(!!!) я сломался. Но в сервис гордо попердывая доехал своим ходом.
Вывод. Маслосъемные кольца когда шалят - быстро не поедешь.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •