Срочно!! Высокая Темпр. ОЖ в двигателе!!!!!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Gaoo
# 22 Июля 2005 08:19
Сначала.
Ехал 140, перстала тянуть дальше. Бортовой запищал темпр 110 .
Я заглушил. Накатом остановился . Из бочка пар немного вышел.
Остыл до 90.
Патрубки целые. Течи нету. Долил тосол литр и поехал.
Так вот если ехать до 100 км/ч то темпр. 95-97. Выше 100 темпр поднимается до 101 и включается вентиль радиатора.
Поменял весь тосол, термостат. бачок ОЖ. пару шлангов для уверенности.
Ситуацию не изменило.
на 4 передачи 80 км/ч темпр 97-99.
Но выше 101 не поднимается. Карлсон включается.
Проверил весь контур. Открывается термостат. Патрубок горячий верхний и нижний на радиаторе.
Что еще может быть такого?
Может помпа ? крыльчатка прокручивается на шкифе? недостаточная скорость движения ОЖ ?
Fox103
# 22 Июля 2005 08:26
Аварийный выход - открыть окна и включить печку на полную.
Возможно уже забит основной радиатор снаружи или внутри. Промой Керхером :cool:
Adviser
# 22 Июля 2005 08:32
Gaoo писал(а):

Ехал 140, перстала тянуть дальше. Бортовой запищал темпр 110 .



А радиатор был горячий при этом? И вентилятор работал? Если нет, то скорее всего подклинивает иногда термостат.
Потом после всего проделанного температура выше 105 градусов поднималась или нет? Если поднималась то скорее всего помпа + возможно повышенное давление в системе охлаждения из за неисправного клапана крышки бачка.
Gaoo
# 22 Июля 2005 08:44
Fox103 писал(а):

Аварийный выход - открыть окна и включить печку на полную.
Возможно уже забит основной радиатор снаружи или внутри. Промой Керхером :cool:



да доехал я аврайино уже Smile щас "лечусь"
Gaoo
# 22 Июля 2005 08:47
Цитата:

А радиатор был горячий при этом? И вентилятор работал? Если нет, то скорее всего подклинивает иногда термостат.
Потом после всего проделанного температура выше 105 градусов поднималась или нет? Если поднималась то скорее всего помпа + возможно повышенное давление в системе охлаждения из за неисправного клапана крышки бачка.



ДА. был горячий. Работал.
Термос сменил. патрубки сменил. бачок сменил, тосол сменил.
Все работает как час .Стоим в пробке тепр режим 97-101 сопровждается включение карлсона.
Едем 100-140. такой же тепр режим ( 97-101) ЧТО НЕВЕРНО!!!!!

Тепр ОЖ при движении на 4 передачи со скорсотью 80 км.ч должна быть не более 95 гра. Это мануал.

У меня всегда было 89-91 при движдении выше 80
Adviser
# 22 Июля 2005 09:04
Тогда Fox103 прав, проблема в снижении теплоотдачи радиатора. Надо промывать или если совсем запущенный (много погнутых пластин, был залит плохой тосол) менять на новый. Кстати никакие герметики в систему охлаждения не заливал?
Gaoo
# 22 Июля 2005 09:05
Adviser писал(а):

Тогда Fox103 прав, проблема в снижении теплоотдачи радиатора. Надо промывать или если совсем запущенный (много погнутых пластин, был залит плохой тосол) менять на новый.



мыл снаружи керхером.
На ощупь он горячий по всей площади.
Не гнутый. Тосол новый
Не ужто он за 4 года забился ?
Герметики !!! НЕТ!!!!! ЧТО ты!!!!!

Вообще тосол . термос. помпа, менялись 20 тыщ назад.
Все было "шеколадно"....и вот началось.
Adviser
# 22 Июля 2005 09:19
Как один из вариантов проверь ДТОЖ. Возможно ему пришел конец и он начал завышать показания. Такое изредка тоже случается.
Gaoo
# 22 Июля 2005 09:30
Adviser писал(а):

Как один из вариантов проверь ДТОЖ. Возможно ему пришел конец и он начал завышать показания. Такое изредка тоже случается.



какой именно? их же 2 стоит насколько я помню
Adviser
# 22 Июля 2005 09:43
Gaoo писал(а):

какой именно? их же 2 стоит насколько я помню



С чего вдруг? "Мозги" на всех моделях десятого семейства снимают температуру ОЖ с единственного датчика. Вот где он расположен точно не подскажу - ищи на термостате или на блоке цилиндров.
Gaoo
# 22 Июля 2005 11:35
Adviser писал(а):

Gaoo писал(а):

какой именно? их же 2 стоит насколько я помню



С чего вдруг? "Мозги" на всех моделях десятого семейства снимают температуру ОЖ с единственного датчика. Вот где он расположен точно не подскажу - ищи на термостате или на блоке цилиндров.



я сколняюсь че то к варианту пробита прокладка ГБЦ
газы в тосол попадают и греют его как то
sandman
# 22 Июля 2005 11:43
Gaoo писал(а):

Adviser писал(а):

Gaoo писал(а):

какой именно? их же 2 стоит насколько я помню



С чего вдруг? "Мозги" на всех моделях десятого семейства снимают температуру ОЖ с единственного датчика. Вот где он расположен точно не подскажу - ищи на термостате или на блоке цилиндров.



я сколняюсь че то к варианту пробита прокладка ГБЦ
газы в тосол попадают и греют его как то



Я тоже склоняюсь к варианту с ГБЦ. Была у одного моего знакомого точно такая же проблема, набирает скорость больше ста и кипеть начинает. Очень долго парился, но в итоге пришлось ГБЦ менять. Там есть еще другие симптомы: тосол уходит, былый дым из выхлопной трубы.
Gaoo
# 22 Июля 2005 11:45
Цитата:


Я тоже склоняюсь к варианту с ГБЦ. Была у одного моего знакомого точно такая же проблема, набирает скорость больше ста и кипеть начинает. Очень долго парился, но в итоге пришлось ГБЦ менять. Там есть еще другие симптомы: тосол уходит, былый дым из выхлопной трубы.



мдя пипец

Последний раз редактировалось: Gaoo (22 Июля 2005 11:47), всего редактировалось 1 раз
Adviser
# 22 Июля 2005 11:45
Gaoo писал(а):

я сколняюсь че то к варианту пробита прокладка ГБЦ
газы в тосол попадают и греют его как то



Тогда должен быть один или несколько из следующих признаков:

1. Пузыри газов в расширительном бачке при повышении оборотов и ослабленной крышке бачка
2. Масляные пятна на поверхности тосола в расширительном бачке
3. Характерный белый выхлоп, эмульсия в масле.

Кстати при этом повышаться температура ОЖ вовсе не должна. Просто возможен локальный перегрев из-за газовых пробок в блоке цилиндров. Но ДТОЖ это никак не покажет.
Gaoo
# 22 Июля 2005 11:50
Цитата:


Тогда должен быть один или несколько из следующих признаков:

1. Пузыри газов в расширительном бачке при повышении оборотов и ослабленной крышке бачка
2. Масляные пятна на поверхности тосола в расширительном бачке
3. Характерный белый выхлоп, эмульсия в масле.

Кстати при этом повышаться температура ОЖ вовсе не должна. Просто возможен локальный перегрев из-за газовых пробок в блоке цилиндров. Но ДТОЖ это никак не покажет.



сейчас проверю
все пункты, отпишусь

Но когда пункт сливал тосол вроде он был без пятен.
выхлопа нету явного вида
Adviser
# 22 Июля 2005 11:52
sandman писал(а):

Я тоже склоняюсь к варианту с ГБЦ. Была у одного моего знакомого точно такая же проблема, набирает скорость больше ста и кипеть начинает. Очень долго парился, но в итоге пришлось ГБЦ менять. Там есть еще другие симптомы: тосол уходит, былый дым из выхлопной трубы.



Здесь неизвестно что причина, а что следствие. Прокладку ГБЦ очень часто пробивает из за постоянного перегрева двигателя (ведет ГБЦ и прокладка перестает обеспечивать герметичность). Так что если двигатель греется лучше это не запускать.
Gaoo
# 22 Июля 2005 11:59
Цитата:

Здесь неизвестно что причина, а что следствие. Прокладку ГБЦ очень часто пробивает из за постоянного перегрева двигателя (ведет ГБЦ и прокладка перестает обеспечивать герметичность). Так что если двигатель греется лучше это не запускать.




да оне не греется и не перегиивался.
было 110 но я заглушилс и остыл. Причина этому не известна пока. Просто ехал от питера до москвы в режиме 140-150.

Сейчас на ХХ он 97-101 вентиль вколючается
и в движении то же 97-99 ,а было 89-91
Adviser
# 22 Июля 2005 12:06
Gaoo писал(а):

да оне не греется и не перегиивался.
было 110 но я заглушилс и остыл. Причина этому не известна пока. Просто ехал от питера до москвы в режиме 140-150.

Сейчас на ХХ он 97-101 вентиль вколючается
и в движении то же 97-99 ,а было 89-91



Тогда рекомендую начать с самого простого - заехать на любой приличный сервис и проверить ДТОЖ. Либо заменить его самому на заведомо исправный (перед этим не забыть стравить давление в системе охладждения, открыв пробку бачка)
sandman
# 22 Июля 2005 12:08
Gaoo писал(а):


да оне не греется и не перегиивался.
было 110 но я заглушилс и остыл. Причина этому не известна пока. Просто ехал от питера до москвы в режиме 140-150.

Сейчас на ХХ он 97-101 вентиль вколючается
и в движении то же 97-99 ,а было 89-91



Ты сначала проверь есть ли что-нибудь из следующего:
- масляные пятна в тосоле;
- заглуши двигатель, посмотри маслянный щуп, есть ли на нем пена белая;
- есть ли белый выхлоп из трубы на горячем двигателе.
Если найдешь хоть какой-нибудь описанный синдром, то можно подозревать ГБЦ или прокладку ГБЦ.
Gaoo
# 22 Июля 2005 13:16
Цитата:



Ты сначала проверь есть ли что-нибудь из следующего:
- масляные пятна в тосоле;
- заглуши двигатель, посмотри маслянный щуп, есть ли на нем пена белая;
- есть ли белый выхлоп из трубы на горячем двигателе.
Если найдешь хоть какой-нибудь описанный синдром, то можно подозревать ГБЦ или прокладку ГБЦ.



масло в тосле нету
в масле белого налета нету

выхлоп не смотрел. один был

За то Вот:
завел прогрелся
101 и выше не идет что все ок.

В бочке ОЖ из всех маленьких патрубков идет струйка тосола
чем больше обороты тем они быстрее
и еще Sad
идут пузыри
чем силнее газую теб бурлее они:(
ГБЦ епона мть
КМД
# 22 Июля 2005 16:01
Adviser писал(а):

Gaoo писал(а):

какой именно? их же 2 стоит насколько я помню



С чего вдруг? "Мозги" на всех моделях десятого семейства снимают температуру ОЖ с единственного датчика. Вот где он расположен точно не подскажу - ищи на термостате или на блоке цилиндров.



Братан ты неправ. На матрехах ДТОЖ не один а целая куча.
На приборы один - в ГБЦ
На ЭСУД другой, взависимости от дв., либо в термостате (2112), либо в патрубке (прикручен к ГБЦ) термостата. На "старых" (первых серий) возможно в радиаторе (как 8-й,9-й....)

Причина перегрева: х-й антифриз, забился радиатор, писец термостату, писец помпе.
Все устанавливается визуально и мануально за 1 мин.
В любом случае надо знать ист. температуру в системе(хоть по БСК, хоть термометром)
Воздушные пробки в ентих двигунах - вряд ли
Gaoo
# 25 Июля 2005 09:09
Цитата:


А чего сразу ДТОЖ в сервисе не преоверили до кучи? это же намного проще всего того, что они уже проделали. Да и вероятность завешения им показаний не так уж мала.



Проехал 300 км. Какая то вообще ерунда.
ехал непрерывно 100 км на скорости 120-140 , темпр была 95-97.
А потом 40 км следующих встала на 90-91 и не шевелилась стрелка темпр.

Какая то фигня.

обьясните где именно стоят ДТОЖ и какие купить на замену.
ГМП
# 25 Июля 2005 13:20
У меня на помпе была пластиковая крыльчатка.
Когда менял - в наличии были лиш два лепестка, остальные
отвалились. 100%- циркуляция была "не в дугу".
Поставил с алиминиевой крыльчаткой.
zip
# 25 Июля 2005 14:32
что б правильно помыть керхером -его надо для начала снять! И моем только под 90 градусным углом, что не знагнуло! после мойки он должен быть как новый! Если ж сняли, то можно и внутры помыть.
КМД
# 25 Июля 2005 17:16
Gaoo писал(а):

Цитата:


А чего сразу ДТОЖ в сервисе не преоверили до кучи? это же намного проще всего того, что они уже проделали. Да и вероятность завешения им показаний не так уж мала.



Проехал 300 км. Какая то вообще ерунда.
ехал непрерывно 100 км на скорости 120-140 , темпр была 95-97.
А потом 40 км следующих встала на 90-91 и не шевелилась стрелка темпр.

Какая то фигня.

обьясните где именно стоят ДТОЖ и какие купить на замену.


Тот который кажет на комбинацию приборов стоит в среlней части ГБЦ.
Тот который выдает сигнал ЭБУ, ввернут либо в термостат( если у тебя дв. 2112, то он целиком собран с патрубком из силумина, сам клапан стои внутри), либо в силуминовый патрубок термостата ( патрубок стоит на ГБЦ, к нему подходит короткий шланг от термоса)
Форма у датчиков разная, меняй оба до кучи.
Лично у меня трындит (временами) сам указатель на комбинации приборов. Забил, ориентируюсь по показаниям с ЭБУ.
PS. Только не перепутай с датчиком давления масла. Он стоит в самом верху ГБЦ.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •