Очень прошу если кто знает как снять синхронизатор! Все до синхронизатора снял , а дальше не могу. В "букваре" написано воспользоваться приспособлением "?...", а где внешний вид этого приспособления посмотреть. Вообще непонятная ситуация в инструкции пишут "?...", а где все эти приспособления хотя бы посмотреть, я не понимаю. Еще хотелось узнать как правильно дифф. отрегулировать. Захочешь все по нормальному сделать, а не получится потому , что даже внешнего вида приспособлений нет, вот и делают все кувалдой, а потом говорим, что-то трешит, хрустит.

Ну если сам вал достал то дело за малым - нужет трехлапый съемник подлинее и с тонкими зацепами на лапах. И просто тупо стягиваешь все детали с вала. Что за чем снимать хорошо видно по чертежу с продольным разрезом этого вала. Советую снимать ступицы снхронизаторов сразу с муфтой дабы потом не е..аться с сухарями.

Все детали имеют свое направление установки, не перепутай иначе коробка подвывать будет.

Я обошелся без ударной отвертки. Собственно нахрена она нужна? Вот если мучает цель вынуть подшипники, тогда возможно понадобиться (я же пользовался мощной отверткой и ключиком. За 4 гранную ручку крутил рожковым ключем.) Если же интересует только разборка коробки с целью доступа к валам, то пластину вовсе не надо снимать. Картер великолепно снимается вместе с подшипниками и стоящей на месте опорной пластиной. Только меру в усилиях надо знать и равномерно его стягивать.