Сегодня испытал на себе всею прелесть этих всесезонок
На ровной дороге под легкий дождик машину бросило в юз, при чем как на льду. А ведь всего на всего слегка притормозил на скорости 40 км/ч. А что будет зимой ?
Даже белоцерковная всесезонка на моей бывшей 6-ке зимой себе такого не позволяла, а уж в дождь вставала как вкопанная без малейшего намека на юз. А тут новая резина и по влажному асфальту летит как по льду. Хорошо не быстро ехал, а то бы убрался
Очередной сюрприз десятки, я уже не чувствую себя в ней спокойно. Даже на нексии штатная резина уже 5 лет эксплуатируется и зимой и летом и никогда в юз ее не бросало :(

Что посоветуете купить на зиму? Шипы не хочу и дорогого импорта тоже как-то не хоца, машину все-равно продам как только появятся деньги на большее, чем форд фокус. Как думаете белоцерковка еще такая же надежная как раньше или уже не та?

Тормоза? А они то тут причем? ...
... даже в сухую погоду появляется визг резины при резком (не в пол, но быстром) торможении. ...
... Но резина мне не нравится, как уже говорил постоянно визжит, а на предыдущих машинах такого не было.

Какая кама стоит хз, т.к. нашел только надпись КАМА. Где там еще искать? Радиус 13-й.
Тормоза? А они то тут причем? С новья тормозила только передними и ели останавливался, потом отрегулировал колдуна и стала тормозить нормально, НО даже в сухую погоду появляется визг резины при резком (не в пол, но быстром) торможении. В дождь меня вообще поразило, но факт. Пока ехал старался держать дистанцию. Но резина мне не нравится, как уже говорил постоянно визжит, а на предыдущих машинах такого не было. А ведь сцепные свойства обеспечивает именно резина.

Найди ровное пустое место и товарища, который будет следить как у твоего машина (или у тебя она? )блокируются колёса при резком торможении. Задние должны заблокироваться ЧУТЬ раньше передних. Если задние блокируются намного раньше - вот она и причина. Отсюда и визг, отсюда и занос.
Кроме того, заодно можно посмотреть как блокируются колёса одной оси. В идеале должны одновременно.

2VerSerj
А это (одновременность блокировки колёс одной оси) -- уже по следам на асфальте (грунте).

Тормоза регулировал сам (колдуна в смысле), задние в сухую погоду и педаль в пол не блокируются. Регулировал на глазок, т.к. если по мануалу оставлять зазор 0,2, эффективность торможения сводится к нулю, а на большой скорости (при долгом торможении) машина вообще не останавливается. Сначала убрал зазор в ноль - эффект такой: задние так и не блокируются а передние очень резки и машину водит в бок. Сейчас зазор примерно 0,1 задние не блокируются, а эффективность торможения повысилась (т.к. машину стало реально остановить).
Сегодня при торможении поплыл перед (вбок не уводило, но и сцепление 0), зад видимо так и не заблокировался
Может я не правильно регулировал, но тогда как?

Что посоветуете купить на зиму? Шипы не хочу и дорогого импорта тоже как-то не хоца

To OlegD
Был в аналогичной ситуации-КАМА-217. ...... КАМА - убийца это точно.

Еще раз повторю - КАМА г@$но, равное которому сложно найти!
Стояла КАМА, при торможении постоянно был визг, поставил Континенталь Премиум Контакт и визга при намного более сильном торможении нет!
Кстати, наиболее эффективное торможение имеет место быть при состоянии близком к блокировке колес (15-20% проскальзывания).