Выбирая машину, с удивлением узнал, что 10-ки с двигателями 1,5 уже не выпускают. Расскажите пожалуйста как ведут себя двигатели 1,6 литра, чем отличается 16 клапанов от 8-ми. Слышал, что новые двигатели сыроваты, говорят есть проблемы с клапанами. P.S. Последние три года ездил на 099 1995 г.в. Заранее спасибо, Игорь, С-Петербург.

Нет проблем с клапами бери смело не на 8 не на 16
Гарантия тебя спасет от сырости

зато гарантия Тебе Гарантирует качественый сЭкс с фирменными станциями техобслуживания ТАЗа.
так что если машина будет проблемная, наслаждайся

на новых 16 клап. обрыв ремня ГРМ не ведет к удару клапанов и поршней. в этой части гимора не будет.
а вот в прочих особенностях новых 1,6 не разбираюсь.

Про ГРМ - тут где-то в соседней ветке чел написал, что порвало у него ремень и ничего не погнуло - тока заменил и далее поехал.
Касаемо различий - купи журнал "Тест" За Рулем (точно не помню, как называется) за 2005 год - там все подробно расписано про машинки с этими двиглами. Сравниваются 8 клап и 16 клап и т.п.
Насколько я помню, то по сравнению с 1,5 движком модификация 1,6 выиграла только в 8 клап модели. 16 клап оказалась даже чуток послабее (по лошадкам) - задушена нормами ЕВРО.
Раньше была 1,5 8 клап. Щас я взял 1,6 16 клап - разницу чувствовал вначале (ИМХО - нравится больше по динамике). Уже привык, что надо держать обороты повыше.

Кроме обычного набора процедур, не забудь проверить запотевание стекол. Здесь это больная тема. (не у меня) Ведром воды или тест-драйвом в дождь. 8)