В течении приблизительно полугода наблюдаю следующее явление: при торможении левой ногой эфективность торможения гораздо выше чем правой. Тоже самое наблюдается при торможении правой ногой с упором педали в право. Тормозить постоянно левой ногой не удобно да и не безопасно. А как мне сделать чтобы и правой ногой так же эфективно было. Я понимаю, что надо смотреть педальный узел и все остальное, а что конкретно? Может у кого так было?

Только не говорите, что у меня левая нога как у геракла, тоже самое сказал мне друг (тоже пропорционального телосложения), прокатившийся на моей машине.

а не пробовал правой на сцепление нажимать? у меня лично ощущения как будто оно деревянное!!! а левои нормально :grin:

Придется к хирургу идти чтобы ноги местами поменяли!
Ну а серьезно если без шуток?

мне кажеться дело в привычке , я как то тоже нажал на тормоз левои так моя жена чуть в лобовуху не вылетела. Хотя силу расчитывал и особо не давил.

А может как у Высоцкого:- У тебя толчковая левая, у меня толчковая правая????

Правой то ногой на газульку пим, пим. да на тормоз изредко. А левой постоянно сцепление прокачиваешь! Тобишь левая ляха более накачанная чем правая :grin: :grin: :grin:

HI!

Попросто Мозг дает команду на "привычное" усилие ,а как известно левой ногой мы давим на сцепление до самого пола, а вот правая нога работает более "ювелирно".

Поэтому просто наш мозг не может рассчитать усилие на педаль тормоза.
Так со мной было когда с копейки пересел на десятку .


Кстати ИМХО из этого можно извлечь пользу:

Как известно при неработающем двигателе вакуумник тоже не работает, а на 10 семействе тормоза без вакуумника -Деревяннные (имхо) поэтому при буксировке можно притормаживать Левой ногой .

А если недельку тормозить левой ногой, то всё станет опять нормально мозг адаптируется.

komatoz Абсолютно прав, попробуйте на ино с автоматом, прикольно получится , только пристегнитесь.