всё было в норме, немного плавал хх, после диагностики стало нормально, 2 дня поездил - движка начала трястись, выкрутил свечи - чёрные; карб чистый, насос пекар, бенз - 95, уоз - 7град. никак не пойму в чём дело, может ли быть из-за разрыва какой-нибудь диафрагмы? ПОДСКАЖИТЕ PLEASE!!!

92 залей.

НЕ ДУМАЮ Я , ЧТО ДЕЛО В ОКТАНОВОМ ЧИСЛЕ, НО ПОПРОБУЮ

Да не в октановом числе, дело в качестве бензина скорей всего, я один раз в области заправился, проехал 200 метров и понял что труба. Долил 92 на другой заправке поехала лучше. А ваще в карб зачем 95 лить? он и 92 кушает хорошо.

Я согласен с Systimax. На днях поменял свечи поплыли обороты. Лил 95.
Дал попробовать 92, все встало на свои места.

уоз 7 градусов - не многовато?????

аналогичная проблема.
- поменял бензонасос на ПЕКАР.
- продул и промыл всю топливную систему.
- тоже самое провел с карбом (заменил в нем все мембраны, ускоритель работает отлично.)
- заменил свечи.
- заменил комутатор.
- выставили зажигание.

Пару дней она откатала. Потом начала дергаться, на холодной не держит обороты, свечи опять черные. А теперь вообще не заводится.
Бензин 92, с проверенной заправки.

Что может быть?
- может быть проблема в крышке трамблера
- или что-то в самом движке
- или еще что-нибудь другое

да просто у тебя за пару дней свечи опять обгорели и проблема появилась вновь..... угол попробуй не 7 а 4 градуса поставить

Проверь диафрагму экономайзхера мощностных режимов (треугольная справа)

все диафрагмы заменил, на новые.
вчера карб разбирал, все диафрагмы целые. игла не залипает.

-ЗАсорился воздушный жиклер
-Неплотно закручен топливный жиклер
-Плохая катушка/др. оборудование - слабая искра
- Возможно если недавно менялась паронитовая прокладка то ее разъело (у меня было так - брак).
- Засорился возд. фильтр (очень сильно)
-залипает игла в карбе и он переливает