В пробках растет температура двигуна, приходится ее печкой сбивать.
Охл жидкость менялась по зиме.
Термостат весной поменян. охл жидкость прет в расширительный бачок, верхний патрубок мягкий и горячий. Вентилятор крутит нормально, в чем могет быть проблема???
Причем если поехать по трассе то стрелка ровно горизонтально будет, т.е. все Ок.

мой радиаторы

Если нет там давления ТО ЭТО ЧТО ЗНАЧИТ???
Кирдык термостату или ??????

Если я не совсем дурак, то смысл крышки радиатора ? регулировать давление в системе охлаждения. При более высоком давлении температура кипения повышается. Говоря по-человечьи, чтобы тосол не закипал в случае чего, просто повышают (предугадываю вопрос: ?Кто повышает?.. ) его давление в системе. Но до бесконечности его повышать беспонтово, поэтому клапан в крышке радиатора стравливает лишнее в расширительный бачок (так и должно быть), а по мере остывания засасывает обратно в систему. Соответственно, мысль такая, что если шланг мягкий, то он пустой, т.е. с паром, т.е. с воздушной пробкой, которая нарушает циркуляцию жидкости в системе. Отсюда и перегрев. Термостат в данном случае может быть не причем.

?Что-то я плохо вижу? Наверное нога вывихнута?? :-D

Соответственно, мысль такая, что если шланг мягкий, то он пустой, т.е. с паром, т.е. с воздушной пробкой, которая нарушает циркуляцию жидкости в системе.